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以下不属于点火正时失准引起的故障的是（）。

  • A、发动机动力下降
  • B、油耗升高
  • C、零部件损坏
  • D、发动机动力增加

参考答案

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考题 以下那一种故障最有可能引起发动机过热或过冷故障() A.传动带磨损B.发动机点火正时不当C.风扇离合器有故障D.蜡式节温器有故障
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考题 汽油机点火过早发出异响的原因有()。 A、点火正时失准B、发动机进气不足C、点火线圈温度过高
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考题 以下不属于点火正时失准引起的故障的是()。A.发动机动力下降B.油耗升高C.零部件损坏D.发动机动力增加
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考题 点火系统出现故障同样会造成积碳形成过多，以下说法错误的是（）。A、点火能量不足，火花塞跳火弱B、点火正时调整不当，点火过早或过晚C、更换新的同等规格的火花塞，点火能量强
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考题 对于无分电器电子点火系统的维修和故障诊断，以下说法那个是正确？（）A、可以转动曲轴传感器来调整点火正时B、可以转动曲轴传感器以调节传感器与转动叶轮之间的间隙C、可以通过调整正时皮带齿位，来调整点火正时D、点火正时基准一般不可调整
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考题 化油器调整不当或汽油喷射系统发生故障，（），都会使汽车燃油经济性下降。A、点火正时不准B、点火能量充足C、配气相位失准D、汽缸压缩力下降
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考题 在讨论点火正时的调整时，技术人员甲说，对于所有车型，点火正时都能进行人工调整；技术人员乙说，对于采用无分电器点火系统的发动机而言，点火正时如果失准，只能说明发动机的点火正时控制系统出现故障，而非人工调整所能及。请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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考题 对于普通电子点火系来说，下列哪个说法是正确的（）。A、点火正时比传统点火系更准确B、点火正时是由点火控制器控制的C、点火正时是由分电器控制的D、点火正时不需调整
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考题 若使用点火正时灯检测点火正时，发现不正确时，不会是（）发生故障引起的。A、燃油系统B、点火系统C、触点间隙不当D、装配不当
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考题 电控发动机怠速不稳的原因是（）。A、节气门位置传感器失效B、曲轴位置传感器失效C、点火正时失准D、氧传感器失效
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考题 点火系参加故障主要表现为（）。A、无火B、缺火C、火花弱D、点火不正时
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考题 点火系有了故障将导致无火.断火.弱火.错火和（）现象。A、点火不正时B、点火提前C、点火推迟
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考题 点火系有了故障，将导致（）现象。A、无火.断火B、弱火.错火C、不正时D、点火不正时
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考题 下列对于发动机点火过迟的故障原因叙述正确的是（） A、分电器固定螺栓松动B、断电触点间隙太大C、分火头漏电D、点火正时失准
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考题 进气管真空渗漏和点火正时失准能引起电控发动机怠速不平稳。
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考题 在发动机不启动的情况下，把点火开关旋转到“ON”，打开风挡雨刮器。如果雨刮器动得很慢，比平时慢很多，则说明（）。A、蓄电池缺电B、发电机损坏C、点火正时失准D、点火线圈温度过高
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考题 发动机正时齿轮异响的原因是（）。A、凸轮轴和曲轴两中心线不平行B、发动机进气不足C、点火正时失准D、点火线圈温度过高
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考题 下列选项中，（）不会引起高压火弱故障。A、高压线B、点火线圈C、点火正时失准
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考题 电控发动机不能启动或不着车的原因是（）。A、点火正时失准B、线路接触不良C、喷油器漏油D、进气管真空渗漏
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考题 电控发动机工作不稳的原因是（）。A、喷油器不工作B、线路接触不良C、点火正时失准D、曲轴位置传感器失效
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考题 单选题在讨论点火正时的调整时，技术人员甲说，对于所有车型，点火正时都能进行人工调整；技术人员乙说，对于采用无分电器点火系统的发动机而言，点火正时如果失准，只能说明发动机的点火正时控制系统出现故障，而非人工调整所能及。请问谁的说法正确？（）A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确
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考题 单选题电控发动机怠速不稳的原因是（）。A 节气门位置传感器失效B 曲轴位置传感器失效C 点火正时失准D 氧传感器失效
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考题 单选题对于普通电子点火系来说，下列哪个说法是正确的（）。A 点火正时比传统点火系更准确B 点火正时是由点火控制器控制的C 点火正时是由分电器控制的D 点火正时不需调整
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