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单件加工三偏心偏心套,应先加工好基准孔,再以它作为定位基准加工其他部位。


参考答案

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考题 加工轴类零件时,常用两个中心孔作为( )。A.粗基准B.粗基准,精基准C.装配基准D.定位基准,测量基准

考题 数控车床加工轴套类及轮盘类零件的加工定位基准只能是()的内外圆表面或零件端面中心孔.A.被加工件B.以加工件C.定位件D.基准面

考题 加工箱体类零件的一般加工顺序是() A、先孔后面,基准面先行B、先孔后面C、先面后孔,基准面先行D、先面后孔

考题 根据导套的结构、形状的技术要求,其加工工艺顺序需先进行内孔加工,再以内孔为基准,加工其外圆和其它加工面。A对B错

考题 采用穿丝孔作为定位基准的零件,在加工穿丝孔时必须保证其位置精度和尺寸精度。

考题 车削()时,应先加工底平面,再以它作为定位基准加工孔。A、减速器箱体B、套类零件C、偏心套D、蜗杆套

考题 ()适用于加工短轴、盘、套类的较精密的偏心工件。A、用偏心卡盘车偏心B、用双重卡盘加工偏心C、用三爪卡盘和垫片加工偏心D、用四爪卡盘加工偏心

考题 数控车床加工轴套类及轮盘类零件的加工定位基准只能是()的内外圆表面或零件端面中心孔.A、被加工件B、以加工件C、定位件D、基准面

考题 加工套类零件的定位基准是()。A、端面B、外圆C、内孔D、外圆或内孔

考题 车削差速器壳体时,应先加工基准面,再以它作为()加工其它部位。A、装配基准B、定位基准C、测量基准D、工艺基准

考题 选择()为定位基准是单件、小批生产加工主轴箱孔系的一个特点。A、测量基准B、装配基准C、装配与设计基准D、设计基准

考题 单件加工三偏心偏心套,采用()装夹。A、三爪自定心卡盘B、四爪单动卡盘C、双重卡盘D、花盘角铁

考题 轴承座应首先加工好平面,特别是()平面,才能较好地保证质量。A、加工B、定位基准C、加工基准D、工序基准

考题 机械加工中,轴类零件常用()孔或()作为定位基准。

考题 加工中心夹具要以定位基准作为参考基准以确定零件的加工原点。

考题 单件加工三偏心偏心套,应先加工好(),再以它作为定位基准加工其他部位。A、基准孔B、外圆C、工件总长D、以上三项均可

考题 切削加工中,一般先加工出基准面,再以它为基准加工其他表面。

考题 现在单件小批生产、加工主轴箱孔系,一般应选择()为定位基准。A、装配基准B、测量基准C、装配和设计基准D、设计基准

考题 加工轴类零件时,常用两个中心孔作为()。A、粗基准B、粗基准,精基准C、装配基准D、定位基准,测量基准

考题 车削偏心距较大的三偏心工件,应先用四爪单动卡盘装夹车削(),然后以()为定位基准在花盘上装夹车削偏心孔。A、基准外圆和基准孔,基准孔B、基准外圆和基准孔,基准外圆C、基准外圆和基准孔,工件端面D、工件总长和基准孔,基准外圆

考题 车削减速器箱体时,应先加工(),再以它作为定位基准加工()。A、底平面,孔B、基准孔,底平面C、底平面,侧平面D、侧平面,孔

考题 大批量车削偏心工件应采取加工()方法。A、两顶针B、偏心套/偏心轴C、四爪单动卡盘D、三爪卡盘E、偏心卡盘

考题 轴类零件加工时,往往先加工两端面和中心孔,并以此为定位基准加工所有外圆表面,这样既满足了基准重合原则,又满足基准统一原则

考题 根据导套的结构、形状的技术要求,其加工工艺顺序需先进行内孔加工,再以内孔为基准,加工其外圆和其它加工面。

考题 采用扩孔镶套法修复变速器壳轴承座也时,搪孔定位基准以()。A、以壳体的前端面和上平面为加工定位基准B、用倒档轴座孔作定位基准修理壳体上平面和前端面,然后以前端面和倒档轴座孔作加工定位基准C、以壳体上平面作加工定位基准D、以输出轴轴承承孔中心线作加工定位基准

考题 判断题轴类零件加工时,往往先加工两端面和中心孔,并以此为定位基准加工所有外圆表面,这样既满足了基准重合原则,又满足基准统一原则A 对B 错

考题 单选题对于机床主轴的加工,若先以外圆为基准加工内孔,再以内孔为基准加工外圆,这是遵循()的原则。A 基准重合B 基准统一C 自为基准D 互为基准