考题
交会压力波的大小与列车侧壁间净距成反比。（）
考题
按照车体尺寸可分为A型车车体、B型车车体和C型车车体。
考题
当一列车与另一列车会车时，将在两列相对运行列车一侧的侧墙上引起（）。A、压力波B、空气波C、涡流制动D、磁轨制动
考题
交会压力波的大小与邻线来车的速度平方成正比。（）
考题
机车信号与列车超速防护设备的导电部分与机车车体之间的绝缘电阻有何要求？
考题
列车（）的流线型程度对交会压力影响最为显著。A、头部B、顶部C、车底D、车体
考题
列车车组编号是列车出厂时标在车体上的编号信息，固定不变。
考题
我国常见的地铁列车车体主要有三种：（）、（）和（）。
考题
车体中部涂300mm宽的黄色横线色带的是（）。A、救援列车车辆B、装运毒品的罐车C、装运毒品的棚车D、装运爆炸品的货车
考题
《技规》对编入列车的敞车车体胀出及车体倾斜有何限制？
考题
高速列车车体所涉及的关键技术主要包括：优良的（）设计、车体（）设计和倾摆式车体技术。
考题
高速列车车体分为带司机室（）车体和（）车体。
考题
列车车体检查中，入境列车按照先车体外部后车体内部的顺序实施检查。
考题
地铁列车车载ATC设备被安装在车体顶部及车体底部。
考题
填空题我国常见的地铁列车车体主要有三种：（）、（）和（）。
考题
填空题高速列车车体所涉及的关键技术主要包括：优良的（）设计、车体（）设计和倾摆式车体技术。
考题
判断题列车车体检查中，入境列车按照先车体外部后车体内部的顺序实施检查。A
对B
错
考题
单选题列车（）的流线型程度对交会压力影响最为显著。A
头部B
顶部C
车底D
车体
考题
判断题交会压力波的大小与列车侧壁间净距成正比。（）A
对B
错
考题
判断题交会压力波的大小与邻线来车的速度平方成正比。（）A
对B
错
考题
填空题交会压力波的大小与列车外形（头部的（）程度、列车车宽、（）和车体流线型程度）密切相关。
考题
判断题高速机车车体外形设计均采用了流线型车体。A
对B
错
考题
判断题高速机车车体外形设计上均采用了流线型车体。A
对B
错
考题
填空题高速列车车体分为带司机室（）车体和（）车体。
考题
单选题当一列车与另一列车会车时，将在两列相对运行列车一侧的侧墙上引起（）。A
压力波B
空气波C
涡流制动D
磁轨制动