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ZL50装载机变速操纵阀调压弹簧失效，会使各档变速压力降低，如此压力过低，又会造成车辆的（）力不足。

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考题 ZL50型装载机变速箱换档用液压操纵阀中调压阀的作用是什么?
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考题 ZL50型装载机的变速箱档用__________来控制的。
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考题 ZL50型装载机变速箱换档用液压操纵阀中弹簧储能器的作用是保证__________能迅速而平稳地接触。
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考题 ZL50型装载机采用双排行星齿轮传动变速箱有________个前进档和后退档。
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考题 压力表反映的变速箱各档的压力读数低于正常值;装载机不走车的故障原因可能是( )。A.未挂上挡B.变速操纵部分的制动阀杆不能回位C.轴承间隙大D.调压阀弹簧失效，失去弹性
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考题 变速箱“乱档”或跳档的故障原因可能是( )。A.换档阀杆定位不准确B.润滑油不足C.轴承间隙过大D.调压阀弹簧损坏，失去弹性
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考题 装载机二档换一档过程中突然刹车不走的故障原因可能是( )。A.换档阀的操纵系杠杆比不准确B.无法调节调压弹簧C.变速箱油位过高D.变速油泵损坏或油封渗漏
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考题 ZL50装载机如变速操纵阀的（）阀杆不能回位，将造成发动机高速运转而车辆无法行驶。
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考题 ZL50装载机变速箱的变速工作压力为（）公斤力/平方厘米。A、8-11B、11-15C、15-18
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考题 装载机二档换一档过程中突然刹车不走的故障原因可能是（）A、换档阀的操纵系杠杆比不准确B、无法调节调压弹簧C、变速箱油位过高D、变速油泵损坏或油封渗漏
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考题 变速箱“乱档”或跳档的故障原因可能是（）A、换档阀杆定位不准确B、润滑油不足C、轴承间隙过大D、调压阀弹簧损坏，失去弹性
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考题 压力表反映的变速箱各档的压力读数低于正常值；装载机不走车的故障原因可能是（）。A、未挂上挡B、变速操纵部分的制动阀杆不能回位C、轴承间隙大D、调压阀弹簧失效，失去弹性
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考题 装载机出现变速油压过低的原因有（）。A、油滤堵塞B、溢流阀弹簧失效C、离合器油封严重漏油D、油泵失效
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考题 简述装载机铲车新维修的变速箱，各档压力正常、无异响，但只有倒档，无一、二档的原因。
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考题 装载机变速器油池油位过低，容易造成（）。A、变速快B、变速慢C、变速压力高D、各挡变速压力均低
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考题 当变速器操纵机构中的互锁装置失效时，将有可能造成变速器（）A、掉档B、同时挂入两个档C、误挂倒档D、无法挂档
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考题 变速箱档位压力（即变速操纵阀的工作压力）应为1.1～1.5MPa。
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考题 ZL50装载机变速箱操纵阀由（）组成。A、调压阀B、分配阀C、切断阀D、单向阀
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考题 简述装载机铲车装载机变速箱各档变速油压均低的原因及排除方法。
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考题 ZL50型轮式装载机用4WG200变速器的变速操纵为电脑-液压半自动控制，因此在变速操纵方面有（）的特点。A、变速操纵冲击力很小，换挡十分平稳B、换挡操纵非常简便C、“KD”功能、换挡锁定功能D、具有空挡启动发动机功能。
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考题 发动机高速运转车开不动，变速操纵阀的切阀杆不能回位，处理方法（）A、拆检切断阀，找出不回位的原因，并予排除B、重新推到档位或重新调整变速操纵杆C、更换调压阀弹簧
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考题 装载机起动前应将变速手柄置于空档位置，操纵阀杆置于中位。
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考题 ZL50型装载机采用行星式动力换挡变速箱。
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考题 自动变速器除了D档外，油压都正常，其主要原因是主油路调压阀卡死或调压弹簧过软。
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考题 单选题变速器乱档（在离合器技术状况正常情况下，变速器同时挂上两个档或虽能挂上档，但却不能挂入所需要的档位，或者挂入后不能退出）的故障原因主要为（）。A 变速操纵机构失效B 变速传动机构失效C 变速控制机构失效
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