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在汽车式起重机中，对于传动距离较远的分段式传动轴，为了提高传动轴的刚度，还设有（）。

  • A、中间支承
  • B、吊钩
  • C、支座
  • D、定位销

参考答案

更多 “在汽车式起重机中，对于传动距离较远的分段式传动轴，为了提高传动轴的刚度，还设有（）。A、中间支承B、吊钩C、支座D、定位销” 相关考题
考题 关于引起传动轴动不平衡的原因,以下说法错误的是:() A、传动轴上的平衡块脱落B、传动轴弯曲或传动轴管凹陷C、伸缩叉安装错位D、中间支承安装方法不当
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考题 汽车传动轴中间支承轴承散架必然造成万向传动异响。此题为判断题(对，错)。
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考题 关于传动轴下列说法错误的是（）A、靠变速器段为中间传动轴B、靠主减速器段为主传动轴C、中间支承具有支撑减振的作用D、中间传动轴段设有“伸缩节”
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考题 为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（）A、空心B、实心C、半实心半空心D、无所谓
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考题 当汽车起步时传动轴有撞击声，行驶时当高低速变换时也有撞击声，则故障在（）。A、传动轴凸缘松动B、传动轴中间轴承支架不正C、中间轴承坏D、传动轴弯曲
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考题 下列关于中间传动轴的描述错误的是（）A、中间传动轴是指变速器到中间支承的一段传动轴B、中间传动轴与变速器输出轴由万向节连接C、通常由钢板卷焊而成D、其上设有花键轴和花键套组成可伸缩的轴段
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考题 汽车传动系统中的万向传动装置，一般包括万向节、传动轴、中间支承等。
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考题 切削轮中心轴是心轴又是传动轴的支承方式是（）。A、中间支承方式B、周边支承方式C、中心支承式D、其他方式
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考题 主轴箱中较长的传动轴，为了提高传动轴的刚度，采用三支撑结构。
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考题 传动轴主要检修（）方面A、传动轴轴管不得有裂纹及严重的凹瘪B、传动轴弯曲程度C、中间传动轴支承轴颈的径向圆跳动误差D、传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的间隙
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考题 若中间支承轴承与中间传动轴轴径配合松旷，则应更换（）。A、轴承B、传动轴C、十字轴
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考题 为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（）。A、空心的B、实心的C、半空半实的D、无所谓
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考题 万向传动装置主要由（）、传动轴、中间支承等组成。A、万向节B、联轴器C、驱动桥D、定位销
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考题 为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（）。A、无所谓B、空心C、半空，半实D、实心
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考题 汽车的不等速传动指的是（）。A、中间传动轴与主传动轴转速不相等B、中间传动轴与主传动轴角速度不相等C、汽车的前进速度是变速的D、汽车的车轴速度不相等
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考题 汽车传动轴中间支承轴承散架必然造成万向传动异响。
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考题 汽车底盘中，传动轴中间支承轴承磨损松旷，不影响传动轴性能。
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考题 用来补偿传动轴轴向和角度的安装误差，以及汽车行驶过程中由于车架变形等引起的位移的是（）。A、万向节B、传动轴C、中间支承D、悬架
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考题 东风EQ1090和解放CA1091型汽车的传动轴中间支承轴承（）。A、东风EQ1090中间支承轴承可在轴承座内滑动，而解放CA1091中间支承轴承则不能B、解放CA1091型汽车传动轴中间支承可在轴承座内滑动，东风EQ1090型中间支承轴承则不能C、都不能在轴承座内滑动
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考题 汽车传动轴中间支承轴承散架必然造成万向传动装置异响。
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考题 多选题传动轴主要检修（）方面A传动轴轴管不得有裂纹及严重的凹瘪B传动轴弯曲程度C中间传动轴支承轴颈的径向圆跳动误差D传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的间隙
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考题 单选题为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（）。A 空心的B 实心的C 半空半实的D 无所谓
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考题 单选题当汽车起步时传动轴有撞击声，行驶时当高低速变换时也有撞击声，则故障在（）。A 传动轴凸缘松动B 传动轴中间轴承支架不正C 中间轴承坏D 传动轴弯曲
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考题 单选题把传动件布置在传动轴的径向支承附近，一般可以提高传动轴的（）A 刚度B 强度C 稳定性D 精度
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考题 单选题关于传动轴下列说法错误的是（）A 靠变速器段为中间传动轴B 靠主减速器段为主传动轴C 中间支承具有支撑减振的作用D 中间传动轴段设有“伸缩节”
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考题 单选题下列关于中间传动轴的描述错误的是（）A 中间传动轴是指变速器到中间支承的一段传动轴B 中间传动轴与变速器输出轴由万向节连接C 通常由钢板卷焊而成D 其上设有花键轴和花键套组成可伸缩的轴段
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考题 单选题为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（）。A 无所谓B 空心C 半空，半实D 实心
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