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关于传动轴下列说法错误的是（）

  • A、靠变速器段为中间传动轴
  • B、靠主减速器段为主传动轴
  • C、中间支承具有支撑减振的作用
  • D、中间传动轴段设有“伸缩节”

参考答案

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考题 关于引起传动轴动不平衡的原因,以下说法错误的是:() A、传动轴上的平衡块脱落B、传动轴弯曲或传动轴管凹陷C、伸缩叉安装错位D、中间支承安装方法不当
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考题 出现()引起异响的现象为汽车起步或行驶中,始终有明显盼“咔啦”异响,并伴有振抖。 A.传动轴中间支撑轴承内圈过盈配合松旷B.中间支撑轴承固定螺栓松旷C.传动轴万向节叉等速排列被破坏D.中间支撑轴承散架
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考题 万向传动装置发出异响的原因有（）。A、传动轴万向节叉等速排列破坏B、传动轴变形C、中间支承轴承内圈过盈配合松D、中间支承轴承内圈过盈配合过小
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考题 下列关于中间传动轴的描述错误的是（）A、中间传动轴是指变速器到中间支承的一段传动轴B、中间传动轴与变速器输出轴由万向节连接C、通常由钢板卷焊而成D、其上设有花键轴和花键套组成可伸缩的轴段
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考题 发动机将动力传递至驱动轮，下列元件按先后顺序排列正确的是（）A、变速器，离合器，主减速器，差速器B、离合器，主传动轴，中间支承，中间传动轴C、离合器输出轴，变速器第二轴，主传动轴，中间传动轴D、变速器第二轴，主减速器输入轴，差速器壳，半轴
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考题 若中间支承轴承与中间传动轴轴径配合松旷，则应更换（）。A、轴承B、传动轴C、十字轴
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考题 万向传动装置由万向节、传动轴、伸缩节及中间支撑组成。
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考题 诊断传动轴振动和噪声故障，应先检查传动轴（）。A、伸缩节磨损松旷B、伸缩节叉安装错位C、万向节突缘连接松动D、中间轴承支承架固定螺栓松动E、平衡块脱落
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考题 传动轴（）应满足如下要求：补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差。A、中间支承B、万向节C、滑动叉D、凸缘
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考题 以下选项中不会导致传动轴高速振动故障的是（）。A、传动轴上的平衡块脱落B、伸缩叉安装错位C、中间支承吊架固定螺栓松动D、万向节、伸缩叉磨损松旷
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考题 长度可伸缩的万向传动轴由万向节和中间轴组成，中间轴靠（）连接。A、花键B、平键C、半圆键D、斜键
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考题 RM80清筛车传动轴由两段构成，中间靠（）联接。A、平键B、花键C、半圆键D、斜键
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考题 在汽车式起重机中，对于传动距离较远的分段式传动轴，为了提高传动轴的刚度，还设有（）。A、中间支承B、吊钩C、支座D、定位销
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考题 下列关于汽车传动轴的说法，正确的有（） A、传动轴运转时不得有振抖B、传动轴运转时不得有异响C、中间轴承和万向节不得有裂纹D、中间轴承和万向节不得有松旷现象
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考题 能够补偿传动轴轴向和角度方向安装误差的是（）A、传动轴中间支撑B、传动轴万向节C、传动轴滑动叉D、传动轴凸缘
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考题 汽车的不等速传动指的是（）。A、中间传动轴与主传动轴转速不相等B、中间传动轴与主传动轴角速度不相等C、汽车的前进速度是变速的D、汽车的车轴速度不相等
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考题 万向传动装置由万向节、传动轴、伸缩节及中间支撑等组成。
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考题 二段式传动轴中间须以（）支撑A、前端轴承B、后端轴承C、中心轴承D、平面轴承
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考题 汽车底盘中，传动轴中间支承轴承磨损松旷，不影响传动轴性能。
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考题 两段并加中间支撑的传动轴，前段称（）传动轴。A、主B、副C、自由D、中间
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考题 中间传动轴是指共三节传动轴，中间的一节称为中间传动轴。
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考题 判断题万向传动装置由万向节、传动轴、伸缩节及中间支撑组成。A 对B 错
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考题 单选题发动机将动力传递至驱动轮，下列元件按先后顺序排列正确的是（）A 变速器，离合器，主减速器，差速器B 离合器，主传动轴，中间支承，中间传动轴C 离合器输出轴，变速器第二轴，主传动轴，中间传动轴D 变速器第二轴，主减速器输入轴，差速器壳，半轴
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考题 单选题能够补偿传动轴轴向和角度方向安装误差的是（）。A 传动轴中间支撑B 传动轴万向节C 传动轴滑动叉D 传动轴凸缘
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考题 单选题关于传动轴下列说法错误的是（）A 靠变速器段为中间传动轴B 靠主减速器段为主传动轴C 中间支承具有支撑减振的作用D 中间传动轴段设有“伸缩节”
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考题 单选题下列关于中间传动轴的描述错误的是（）A 中间传动轴是指变速器到中间支承的一段传动轴B 中间传动轴与变速器输出轴由万向节连接C 通常由钢板卷焊而成D 其上设有花键轴和花键套组成可伸缩的轴段
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考题 单选题若中间支承轴承与中间传动轴轴径配合松旷，则应更换（）。A 轴承B 传动轴C 十字轴
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