考题
为保持液压系统油液清洁,应采用()。
A、油箱B、净化过的油液C、滤油器
考题
液压泵吸油不足的原因主要是()
A、油液中混入气泡B、滤油器堵塞C、执行部件速度不稳D、压力阀失灵
考题
齿轮泵运转中产生异常声响的原因是()。
A、油中含水B、油中有空气C、油粘度大D、油温较高
考题
检查自动变速器油面高度时，在手指上点少许油液用手指相互摩擦，如发现油有金属屑，则说明( )。A.离合器、制动器或单向离合器磨损B.变速器油温过高C.油面过高D.油冷却器或管路堵塞
考题
液压系统的故障大多数是由( )引起的
A、 油液粘度不适应B、 油液污染C、 油温过高D、 系统漏油
考题
造成齿轮泵噪声大，波动大的主要原因不包括（）。A、油箱中的油液不足B、泵的密封性不好，泵盖轴端的密封处有泄漏，空气容易进入C、油液中杂质、污物被吸入泵体内D、液压油的黏度过高
考题
引起油泵效率降低的可能原因是：（）.A、油液粘度过大。B、油液粘度过低。C、系统安全活门调节压力过高。D、油液粘度过大或过低。
考题
采用多级过滤精度混合滤芯的润滑油过滤器，其工作原理不包括（）A、粗精度滤芯和高精度滤芯间用单向阀隔离B、油温较低时，油液经粗精度过滤芯过滤后流向过滤器C、油温升高后，油液完全流过高精度滤芯D、油温低时，油液粘度低，通过高精度滤芯的压力降低，使得单向阀关闭
考题
对汽车液力传动油进行油质检查时，若发现油液变黑、发稠，油尺上有胶质油膏，说明（）。A、水分进入油中B、传动油油温过高C、离合器片等磨损严重D、油面过低，油冷却器、滤清器或管路堵塞
考题
对汽车液力传动油进行油质检查时，若油液中有烧焦味，说明（）。A、水分进入油中B、传动油油温过高C、离合器片等磨损严重D、油面过低，油冷却器、滤清器或管路堵塞
考题
油液中混有气体的原因是（）不油泵吸油管道发形，吸油口堵塞，而造成液压系统工作不稳定。A、废气B、油液粘度过大C、外界杂质D、真空度不够
考题
加工中心运行过程中出现液压油液位过低报警，但检查油箱液位正常，最有可能的原因是（）A、滤油器堵塞B、油液太脏C、检测液位的传感器故障D、油液严重泄漏
考题
液压元件经过保养清洗后，调试运行出现爬行现象，引起原因是（）。A、滤油器堵塞B、油液污染C、系统振动D、油液中进入了空气
考题
数控机床运行过程中出现液压油液位过低报警，但检查油箱液位正常，最有可能的原因是（）。A、检测液位的传感器故障或线路断开B、油液严重泄漏C、油液太脏D、滤油器堵塞
考题
检查A/T油液时发现呈乳状白色，则可能是（）A、长时间未更换油液B、部件异常磨损C、进水D、油温过高
考题
高速离心泵出现增速箱油温过高的原因不可能是（）。A、润滑油油压过高B、油量过多C、滤油器堵塞D、油冷却器结垢
考题
液压潜油泵不出油的原因中不包括（）。A、压力表损坏B、滤油器堵塞或油液凝固C、叶轮磨损D、液压油泵、液压马达磨损
考题
液压潜油泵出油量少的原因有（）。A、叶轮反转、停转或卡住B、滤油器堵塞或油液凝固C、液压油泵或吸入口有空气D、泵流道堵塞
考题
液压系统油液发热严重的原因是（）。A、油压过高B、油箱油量不充足C、滤油器堵塞
考题
如果自动变速器油颜色发白而且浑浊，则造成故障的原因可能有（）A、油温过高B、油液使用时间过长C、油面过高D、有水分进入
考题
液压泵吸油不足的主要原因是（）。A、吸油管径过小B、油箱不透空气C、油液粘度过大D、滤油器堵塞
考题
当液压系统的油温升高时，油液粘度增大；油温降低时，油液粘度减小。
考题
检查自动变速器油面高度时，在手指上点少许油液用手指相互摩擦，如发现油有金属屑，则说明（）。A、离合器、制动器或单向离合器磨损B、变速器油温过高C、油面过高D、油冷却器或管路堵塞
考题
单选题液压系统油液发热严重的原因是（）。A
油压过高B
油箱油量不充足C
滤油器堵塞
考题
单选题对汽车液力传动油进行油质检查时，若油液中有烧焦味，说明（）。A
水分进入油中B
传动油油温过高C
离合器片等磨损严重D
油面过低，油冷却器、滤清器或管路堵塞
考题
单选题如果自动变速器油颜色发白而且浑浊，则造成故障的原因可能有（）A
油温过高B
油液使用时间过长C
油面过高D
有水分进入