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对汽车液力传动油进行油质检查时，若发现油液变黑、发稠，油尺上有胶质油膏，说明（）。

  • A、水分进入油中
  • B、传动油油温过高
  • C、离合器片等磨损严重
  • D、油面过低，油冷却器、滤清器或管路堵塞

参考答案

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考题 机油压力过低是( )原因造成的。 A、缺油，油道或机油滤清器堵塞，机油管路有泄漏B、机油牌号不对，粘度低，或因机油温度过高使粘度降低C、限压阀、回油阀因脏物卡住或磨损而关闭不严，弹簧弹力减弱或折D、主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等磨损，使配合间隙过大，严重泄油
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考题 对汽车液力传动油进行油质检查时，若油液中有烧焦味，说明（）。A、水分进入油中B、传动油油温过高C、离合器片等磨损严重D、油面过低，油冷却器、滤清器或管路堵塞
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考题 造成变矩器输出扭矩下降的原因有（）。A、变矩器油液中混有空气B、缺少液力传动油C、液力传动油过多D、液力传动油温超过100℃E、变矩器内泄
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考题 造成液力机械传动系统行走无力的原因有（）。A、缺少液力传动油B、离合摩擦片过厚C、行走油泵磨损内泄D、离合压紧活塞油封漏油E、液力传动油散热系统堵塞
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考题 循环油泵出口油压低的原因，正确的是（）A、油质太差，油温过高，油过滤网堵塞B、油泵进出口管泄漏或堵塞，油泵泄漏严重或间隙过大C、稀油站油位过高D、油泵轴瓦过松，油泵回路阀开得过大
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考题 在二级检查保养中，要（）ZF动力换挡变速箱液力传动油的滤清器，化验液力传动油。A、更换B、清洗C、检查
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考题 如果自动变速器油颜色发白而且浑浊，则造成故障的原因可能有（）A、油温过高B、油液使用时间过长C、油面过高D、有水分进入
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考题 会引起发动机不来油或来油不畅的是（）。A、化油器油道堵塞B、火花塞紧固不良C、空气滤清器堵塞D、化油器浮子室油面过高
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考题 压路机液压系统过热的原因有（）。A、油面过低B、系统中有空气C、油冷却器堵塞或泵、马达、油缸泄漏D、滤清器或吸油管堵塞
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考题 油尺上有胶质物其产生的原因是（）A、离合器、制动器严重磨损B、油温过高变质C、没有及时更换油液
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考题 油冷却器的作用是对油进行冷却，长期保持油的性质，防止油（）而损坏设备。A、压力过高B、温度过高C、压力过低D、温度过低
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考题 液力变矩器过热的原因可能是（）。A、油底壳油面过高B、油冷却器堵塞C、燃料不良D、变矩器油温低
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考题 检查润滑油的液面高度时，如果液面高于油尺刻线上限，说明（）。A、油中进入了燃料或水B、发动机温度过高C、发动机温度过低D、正常
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考题 汽车自动变速器油的常规检查项目有（）。A、油面高度检查B、油质检查C、型号检查D、油液泄漏情况检查
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考题 检查自动变速器油面高度时，在手指上点少许油液用手指相互摩擦，如发现油有金属屑，则说明（）。A、离合器、制动器或单向离合器磨损B、变速器油温过高C、油面过高D、油冷却器或管路堵塞
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考题 液压油泵吸油管或吸油滤网堵塞，油的粘度过高及油箱内油面过低时，都可能是引起油泵不工作的原因。
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考题 动力转向系统排气时液面会下降，油面过低会再次进入空气，因此应随时添加液力传动油维持标准液面高度。
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考题 汽车液力传动油在使用中，应注意（）液压油等。A、保持正常的油温B、经常检查油平面C、按使用说明书更换D、不同品牌不得混用
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考题 单选题在二级检查保养中，要（）ZF动力换挡变速箱液力传动油的滤清器，化验液力传动油。A 更换B 清洗C 检查
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考题 单选题油冷却器的作用是对油进行冷却，长期保持油的性质，防止油（）而损坏设备。A 压力过高B 温度过高C 压力过低D 温度过低
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考题 单选题对汽车液力传动油进行油质检查时，若发现油液变黑、发稠，油尺上有胶质油膏，说明（）。A 水分进入油中B 传动油油温过高C 离合器片等磨损严重D 油面过低，油冷却器、滤清器或管路堵塞
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考题 单选题会引起发动机不来油或来油不畅的是（）。A 化油器油道堵塞B 火花塞紧固不良C 空气滤清器堵塞D 化油器浮子室油面过高
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