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旅客类客流空间分布较为广泛。

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考题 客流空间分布的不均衡表现为：各条线路客流的不均衡；各个方向客流的不均衡；各个断面客流的不均衡和各车站乘降人数的不均衡。此题为判断题(对，错)。
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考题 进站旅客流线按旅客性质不同分为()。 A、普通旅客流线B、中转旅客流线C、市郊旅客流线D、特殊旅客流线及贵宾流线
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考题 客运量和客运周转量市南北向大于东西向，沿海地区的客流大于内地的客流，东部地区的客流大于西部地区的客流体现了客流分布（）特点。A.旅客运量持续增长 B.客流地区间分布不均衡 C.各运输方式平均运距变化不一 D.客流在时间上不平衡、方向上大致平衡
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考题 客流分布在（）上的不均匀性表现为客流在乘车方向、乘车距离、乘车站点分布的不均匀。A.时间 B.空间 C.运距 D.流速
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考题 客流分布在( )上的不均匀性表现为客流在乘行方向、乘车距离、停车站点分布的不均匀。 A.时间 B.空间 C.运距 D.流速
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考题 为使旅客有较为宽敞的空间，可以将轮椅旅客安排在较为宽敞的紧急出口座位。
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考题 旅游类客流流向受到景点分布的影响。
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考题 为确定车站AFC设备的布局，应对车站客流的空间分布进行哪些分析？
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考题 直接衡量道路旅客运输成果的尺度有（）。A、客运量B、客流分布C、旅客周转量D、客流比重E、人口数量
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考题 旅客在一定时间和空间范围内发生的（）形成客流。A、流向B、流量C、位移D、流程
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考题 轨道交通客流的空间分布特征有哪些？
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考题 我国的客流分布总体上表现出（）的特点。A、旅客运量持续增长B、客流地区间分布不均衡C、各运输方式平均运距变化不一D、客流在时间上平衡、方向上大致平衡E、客运比重结构渐趋合理
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考题 以下不是线路方向及路由选择要考虑的主要因素是（）。A、客流分布与客流方向B、旅客类型C、城市道路网分布状况D、隧道主体结构施工方法
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考题 亲朋类客流一般（）。A、节假日量大B、空间分布广C、居民区至居民区D、携老带小者多E、用车时间长F、路程较短
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考题 旅客类客流主要集中在车站、码头、航空港等。
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考题 涉外类客流用车时间、地点较为集中。
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考题 （）类客流流量较大。A、病产B、旅客C、旅游D、涉外
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考题 （）类客流节假日期间流量大。A、工作B、涉外C、亲朋D、旅客
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考题 多选题直接衡量道路旅客运输成果的尺度有（）。A客运量B客流分布C旅客周转量D客流比重E人口数量
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考题 单选题以下不是线路方向及路由选择要考虑的主要因素是（）。A 客流分布与客流方向B 旅客类型C 城市道路网分布状况D 隧道主体结构施工方法
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考题 问答题为确定车站AFC设备的布局，应对车站客流的空间分布进行哪些分析？
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考题 多选题我国的客流分布总体上表现出（）的特点。A旅客运量持续增长B客流地区间分布不均衡C各运输方式平均运距变化不一D客流在时间上平衡、方向上大致平衡E客运比重结构渐趋合理
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考题 问答题掌握客流在车站内的空间分布特征有何作用？
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考题 单选题客流分布在（ ）上的不均匀性表现为客流在乘车方向、乘车距离、乘车站点分布的不均匀。A 时间B 空间C 运距D 流速
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考题 问答题客流在空间分布上的变化规律的动态类型
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考题 多选题关于候机楼旅客流程，下列说法正确的是（）A候机楼设计必须安排好旅客流动的方向和空间，才能充分利用空间，避免拥挤和混乱B目前通用的候机楼安排方式是上层入港、下层出港C国内旅客较国际旅客在候机楼内停留的时间更长D候机楼在设计时要留出较大空间，以备高峰及延误时旅客候机
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考题 填空题城市客流的基本特征是时空分布的不均匀性，反映客流在空间上不均匀性的指标是（）、（）。
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