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当制冷剂的（）时，对汽车空调冷凝器的热量交换能力十分有利。

  • A、导热系数大
  • B、密度大
  • C、粘度大
  • D、放热系数较小

参考答案

更多 “当制冷剂的（）时，对汽车空调冷凝器的热量交换能力十分有利。A、导热系数大B、密度大C、粘度大D、放热系数较小” 相关考题
考题 汽车空调冷凝器安装时,从压缩机输出的气态制冷剂一定要从冷凝器下端入口进入。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 冷凝器中的制冷剂放出热量被空气带走,制冷剂在管内冷凝,这种冷凝器称为蒸发式冷凝器。此题为判断题(对，错)。
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考题 冷凝器是将制冷剂在制冷系统内吸收的热量传递给周围介质的热交换器。此题为判断题(对，错)。
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考题 制冷剂在蒸发式冷凝器中冷凝时所放出的热量被（）带走。
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考题 为提高汽车空调蒸发器的热量交换能力，制冷剂应（）。A、导热系数大B、密度大C、放热系数大D、放热能力较小E、粘度大
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考题 汽车空调系统中，（）能够将液态制冷剂变为气态制冷剂。A、压缩机B、冷凝器C、膨胀器D、蒸发器
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考题 对于汽车空调中的冷凝器，（）说法不正确。A、冷凝器不是一种热交换器B、冷凝器能将液态制冷剂变为气态C、小轿车的冷凝器多装在散热器前面D、小汽车上用的冷凝器都是管片式结构
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考题 制冷剂冷凝器放出的热量比氯气液化时放出的热量大吗？为什么？
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考题 汽车空调冷凝器安装时，从压缩机输出的气态制冷剂一定要从冷凝器下端入口进入。
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考题 汽车空调的冷凝器一般位于发动机冷却系散热量的前面，将热量向汽车外部释放。
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考题 汽车空调系统里，对制冷剂进行散热的装置是（）A、蒸发器B、冷凝器C、压缩机D、膨胀阀
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考题 制冷系统工作时,制冷剂在冷凝器中（），（）热量，在蒸发器中（），（）热量
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考题 制冷剂在冷凝器中放出的热量为（）。A、蒸发器中吸收被冷却介质的热量B、在压缩机中压缩时由外加机械功转化为热量C、制冷剂在低压管道中流动时从外界传入的热量D、系统热量E、传动热量
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考题 冷凝器中的制冷剂放出热量被空气带走，制冷剂在管内冷凝，这种冷凝器称为蒸发式冷凝器。
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考题 冷凝器是将制冷剂在制冷系统内吸收的热量传递给周围介质的热交换器。
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考题 汽车空调系统中，制冷剂在（）器件内能吸取冷却对象的热量。A、冷凝器B、蒸发器C、压缩机D、膨胀阀
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考题 汽车空调的冷凝器是一种热交换器。（）
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考题 在汽车空调制冷循环的主要性能指标中，“单位冷凝热量”是指（）。A、1KG制冷剂蒸气在冷凝器中所放出的热量B、1KG制冷剂蒸气在冷凝器中所吸收的热量C、1M3的制冷剂蒸气在蒸发器中所放出的热量D、1M3的制冷剂蒸气在蒸发器中所吸收的热量
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考题 汽车空调中的制冷剂一定要从冷凝器的下口进来，上口出去。
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考题 汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、蒸发器组成。
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考题 对于汽车空调系统的说法不正确的有（）A、制冷方式主要采用压缩制冷B、制冷剂由液态变气态时从周围吸收热量C、干燥瓶能够吸收制冷剂中的水分D、制冷剂在冷凝器中吸收热量后进入干燥瓶
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考题 判断题汽车空调冷凝器安装时，从压缩机输出的气态制冷剂一定要从冷凝器下端入口进入。A 对B 错
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考题 判断题冷凝器中的制冷剂放出热量被空气带走，制冷剂在管内冷凝，这种冷凝器称为蒸发式冷凝器。A 对B 错
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考题 判断题冷凝器是将制冷剂在制冷系统内吸收的热量传递给周围介质的热交换器。A 对B 错
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考题 判断题汽车空调的冷凝器一般位于发动机冷却系散热量的前面，将热量向汽车外部释放。A 对B 错
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考题 填空题制冷剂在蒸发式冷凝器中冷凝时所放出的热量被（）带走
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考题 单选题汽车空调系统里，对制冷剂进行散热的装置是（）A 蒸发器B 冷凝器C 压缩机D 膨胀阀
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