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在速燃期第一阶段喷人的燃油几乎一起燃烧，而且此时活塞在上止点附近，因此缸内压力急剧上升，接近（）燃烧。

  • A、定容
  • B、定压
  • C、定量
  • D、等温

参考答案

更多 “在速燃期第一阶段喷人的燃油几乎一起燃烧，而且此时活塞在上止点附近，因此缸内压力急剧上升，接近（）燃烧。A、定容B、定压C、定量D、等温” 相关考题
考题 关于燃烧过程的速燃期,说法不正确的是()。 A、从发火点开始至缸内达到最高爆发压力B、燃烧完本阶段和滞燃期喷入缸内的燃油C、开始在上止点前，结束在上止点后D、平均压力增长率不宜超过0.4MPa/°曲轴转角
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考题 柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声。
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考题 燃油燃烧过程中，从缸内压力出现迅速下降到燃烧结束这阶段是（）A、滞燃期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期
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考题 点火时。曲轴的曲拐位置与压缩行程结束时活塞在上止点时曲拐位置之间的夹角，称为（）。A、燃烧角B、点火提前角C、有效燃烧角D、滞燃角
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考题 供油提前角是（）的曲轴转角。A、喷油泵开始供油到活塞上止点B、喷油泵开始喷油到活塞上止点C、燃油开始燃烧到活塞上止点D、喷油泵停止喷油
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考题 燃油燃烧过程的四个阶段进行顺序是（）。A、速燃期-滞燃期-缓燃期-后燃期B、滞燃期-速燃期-后燃期-缓燃期C、缓燃期-滞燃期-速燃期-后燃期D、滞燃期-速燃期-缓燃期-后燃期
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考题 燃油燃烧过程中从喷油始点到可燃混合气发火点产生的这个阶段是：（）A、滞燃期B、急燃期C、缓燃期D、后燃期
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考题 燃油的十六烷值主要影响柴油机燃烧过程的（）A、速燃期B、预燃期C、滞燃期D、后燃期
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考题 燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞上方的容积。
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考题 从喷油始点到燃烧始点对应的曲轴转角是（）A、速燃期B、着火准备期C、缓燃期D、后燃期
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考题 柴油机燃烧过程中，喷油主要是在（）A、滞燃期B、缓燃期C、速燃期D、后燃期
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考题 喷油提前角过大，燃油不能在上止点附近迅速燃烧，后燃增加，尽管最大燃烧压力不高，但油耗、排温均增高，造成发动机过热。
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考题 喷油泵高压泵开始向喷油器供油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为（）提前角，喷油器开始向缸内喷油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为（）提前角，喷油器开始向缸内喷油到燃油在缸内开始燃烧时的曲轴转角称为（）。
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考题 发动机燃烧室容积是（）。A、活塞在下止点时，活塞顶部上方整个空间的容积B、活塞在上止点时，活塞顶部与汽缸盖之间的容积C、活塞在上、下止点间运动所扫过的容积D、活塞在上、下两个止点间的距离
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考题 柴油机从最高压力点开始到最高温度点止的燃烧过程称为（）。A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期
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考题 从最高压力出现到燃油基本上完全燃烧的阶段叫（）。A、着火延迟期B、速燃期C、补燃期D、缓燃期
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考题 明显燃烧期（速燃期）是汽油机燃烧的主要阶段，明显燃烧期越短，越靠近汽缸（）汽油机经济性和动力性越好。A、上止点B、下止点C、中部
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考题 合理的供油规律应该是开始供油时，供油速率较低，以减少（）期的喷油量，避免柴油机（）；而供油（）期，则要求较高的供油速率，使大量柴油集中在活塞处于上止点附近，全部喷入燃烧，以缩短喷油延续时间，避免后燃冒烟。
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考题 活塞到达上止点后，柴油仍在燃烧，活塞在不断下行，汽缸中的压力基本不变，这一时期称为（）。A、着火落后期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期
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考题 判断题喷油提前角过大，燃油不能在上止点附近迅速燃烧，后燃增加，尽管最大燃烧压力不高，但油耗、排温均增高，造成发动机过热。A 对B 错
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考题 单选题柴油机燃烧过程中，喷油主要是在（）A 滞燃期B 缓燃期C 速燃期D 后燃期
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考题 单选题根据分段燃烧理论分析，控制燃烧敲缸的主要措施有（）。 ①控制速燃期燃烧速度； ②控制速燃期喷油量； ③控制滞燃期； ④控制滞燃期喷油量； ⑤控制燃油雾化质量； ⑥控制最高爆发压力。A ①+②+③B ③+④+⑤C ①+③+④D ④+⑤+⑥
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考题 单选题燃油的十六烷值主要影响柴油机燃烧过程的（）A 速燃期B 预燃期C 滞燃期D 后燃期
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考题 单选题在柴油机的速燃期中，由于滞燃期喷人的燃油瞬时燃烧，因而可近似认为是（）A 等压燃烧B 等容燃烧C 等温燃烧D 混合燃烧
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考题 单选题通常，长裙活塞柴油机在曲轴一转中，气缸注油器向缸内注油的时刻是（）。A 活塞在上止点附近B 活塞在压缩行程中期C 活塞在膨胀行程中期D 活塞在下止点附近
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考题 单选题发动机燃烧室容积是（）。A 活塞在下止点时，活塞顶部上方整个空间的容积B 活塞在上止点时，活塞顶部与汽缸盖之间的容积C 活塞在上、下止点间运动所扫过的容积D 活塞在上、下两个止点间的距离
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考题 单选题根据分段燃烧理论分析，提高缓燃期燃烧质量的主要措施是（）。A 控制速燃期的喷油量B 控制速燃期的喷油规律C 控制速燃期的燃烧速度D 控制滞燃期的长短及滞燃期喷油量
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