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（请给出正确答案）
双腔化油器第二怠速装置是在节气门开度超过（）时开始喷油。
- A、45°
- B、50°
- C、60°
- D、65°
参考答案
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考题
化油器式发动机在进行怠速调整时，应在阻风门全开，配气相位、点火系工作正常情况下， 首先应( )，使节气门开度减小，降低发动机转速，调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。A.旋出节气门开度调整螺钉B.旋入节气门开度调整螺钉C.放松加速踏板D.压紧加速踏板
考题
下列哪个说明是正确的（）A、化油器式发动机是通过旁通空气量来进行怠速控制的。B、在PGM-FI发动机中，节气门与怠速控制无关。C、当怠速运转过程中，若负荷施加在化油器式发动机上时，执行器将节气门打开，以补偿发动机速度的下降。D、在PGM-FI发动机中，节气门止动螺钉用于设定怠速。
考题
关于机械式节气门体，下述描述中正确的是（）。A、机械式节气门体工作时，是通过怠速调节螺钉将发动机怠速转速限定在既定转速，即节气门开启角在1°~3°B、在系统正常时，由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制；当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启C、机械式节气门体工作时，是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节，使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节（发动机充电、大用电量电器开启、转向及换档）等工况的适应D、机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立，故障表现也相对独立，因此分析起来比较简单
考题
在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中，当汽车处于WOT（节气门全开）工况时，ECU会指令怠速阀处于（）位置，防止节气门突然关闭时发生失速故障。A、全开B、全闭C、50％开度D、60％～70％开度
考题
关于化油器的说法，下列说法错误的是（）。A、化油器属于汽油发动机燃料供给系中的一个重要部件B、理论上1kg的汽油完全燃料需要15kg空气，则标准空燃比为15C、空气流高速通过化油器喉管时（变小截面），则流速增大，压力降低D、在怠速起动过程中，主喷孔不参与任何的供油E、化油器机械加浓装置，节气门在60～65％开度下即开始起作用
考题
化油器式发动机在进行怠速调整时，应在阻风门全开，配气相位、点火系工作正常情况下，首先应（），使节气门开度减小，降低发动机转速，调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。A、旋出节气门开度调整螺钉B、旋入节气门开度调整螺钉C、放松加速踏板D、压紧加速踏板
考题
单选题在什么情况下，较高的发动机冷却液温度是有利的？（）A
仅在怠速时。B
在节气门全开。C
在部分节气门开度和节气门全开。D
在部分节气门开度。
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