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制动时,若单边车轮产生抱死,汽车容易跑偏。


参考答案

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考题 制动时若出现车辆跑偏和侧滑现象,可稍抬制动踏板,使抱死的车轮重新滚动,以减轻车辆跑偏和侧滑现象。此题为判断题(对,错)。

考题 汽车制动跑偏时,其主要原因是()。A.系统中有空气B.车轮抱死C.蹄片有油污D.两侧车轮制动力大小不 等

考题 如果汽车左右两侧车轮的制动间隙不同,制动时就容易出现跑偏现象。

考题 汽车制动出现跑偏现象的原因是()。A、前后车轮抱死B、汽车装载不均匀C、左右两侧车轮的制动间隙不同D、转向失控

考题 汽车在结冰路面进行制动时,汽车容易产生跑偏。

考题 汽车紧急制动时,汽车容易产生跑偏。

考题 汽车制动跑偏时,其主要原因是()。A、系统中有空气B、车轮抱死C、蹄片有油污D、两侧车轮制动力大小不等

考题 汽车制动时跑偏的原因是()。A、悬架运动不协调B、车轮抱死C、左右轮制动力不相等D、制动管路泄露

考题 汽车制动时,若后轴车轮比前轴车轮先抱死,汽车就会产生()。A、甩尾B、摆头C、倾翻D、调头

考题 制动时左右车轮制动力不相等会使汽车()。A、跑偏B、制动距离过长C、路面附着力左右不一致D、制动时车轮抱死

考题 制动时汽车跑偏的根本原因是()A、左右车轮制动力不相等B、前束值不适当C、路面附着力左右不一致D、制动时车轮抱死

考题 汽车在行驶中使用制动时车辆向右跑偏,即为右侧车轮制动不灵;向左跑偏,即为左侧车轮制动不灵。

考题 制动时,若汽车向左跑偏的原因是()A、左侧车轮制动不灵B、右侧车轮制动不灵C、左右车轮制动不灵D、后车轮制动不灵

考题 制动时若出现车辆跑偏和侧滑现象,可稍抬制动踏板,使抱死的车轮重新滚动,以减轻车辆跑偏和侧滑现象。

考题 汽车制动时,后轮抱死容易出现()现象。A、转向失控B、跑偏C、甩尾

考题 汽车制动时,前轮抱死容易出现()的现象。A、转向失控B、跑偏C、甩尾

考题 汽车制动时,左右车轮制动力分配不均匀容易造成()。A、侧滑B、跑偏C、转向能力丧失

考题 汽车紧急制动时,若车轮完全抱死不会造成()。A、容易出现制动跑偏B、失去转向控制能力C、制动距离减小D、制动方向稳定性差

考题 制动时,若汽车向左跑偏即为右侧车轮制动不灵,向右跑偏则为()制动不灵。

考题 若两边车轮载荷不一致,制动时容易产生跑偏。

考题 汽车制动时,若左右车轮的制动器制动力不等会引起()。A、制动跑偏B、制动侧滑C、转向能力丧失

考题 关于车轮完全抱死的后果,以下哪些说法正确()。A、汽车具有较好的转向能力B、汽车将失去转向能力C、汽车的制动距离变长D、汽车在制动时容易跑偏

考题 汽车紧急制动时,若车轮完全抱死会造成()。A、制动距离增长B、转向控制能力增强C、不容易出现制动跑偏D、不容易出现制动侧滑

考题 单选题汽车制动时,若后轴车轮比前轴车轮先抱死,汽车就会产生()。A 甩尾B 摆头C 倾翻D 调头

考题 单选题制动时汽车跑偏的根本原因是()A 左右车轮制动力不相等B 前束值不适当C 路面附着力左右不一致D 制动时车轮抱死

考题 单选题制动时左右车轮制动力不相等会使汽车()。A 跑偏B 制动距离过长C 路面附着力左右不一致D 制动时车轮抱死

考题 单选题制动时,若汽车向左跑偏的原因是()A 左侧车轮制动不灵B 右侧车轮制动不灵C 左右车轮制动不灵D 后车轮制动不灵