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前轮胎缺气会使转向（）

  • A、跑偏
  • B、沉重
  • C、发飘
  • D、抖动

参考答案

更多 “前轮胎缺气会使转向（）A、跑偏B、沉重C、发飘D、抖动” 相关考题
考题 前、后轮的载荷及轮胎测偏刚度均相等，且悬架结构相同，则汽车具有（ ）特性。A.不足转向B.中性转向C.过多转向D.等速转向
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考题 属于不合理的施救表现的是( )A、对倾覆车辆在吊装过程中未合理固定，造成二次倾覆的B、对倾覆车辆在吊装过程中造成车顶变形的C、对拖移车辆未进行检查，轮胎缺气或转向失灵硬拖造成轮胎损坏的D、以上都正确
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考题 行驶中轮胎爆裂，尤其是前胎爆裂，会使汽车（）。
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考题 如果在轮胎中冲氮气会有哪些效果（）A、提高轮胎行驶的稳定性和舒适性B、防止爆胎和缺气碾行C、延长轮胎使用寿命D、减少油耗，保护环保
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考题 车轮外倾和（）共同作用互相抵消轮胎的滑拖现象，减小轮胎的磨损。A、主销内倾B、主销后倾C、前束D、转向角
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考题 行驶中轮胎爆裂，尤其是前胎爆裂，会使汽车急剧偏向。
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考题 横拉杆弯曲，致使前束变小，或形成反前束，使前轮胎磨损加剧、转向沉重。
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考题 前束不正将会出现转向不灵，轮胎早期磨损，方向摇头等现象。
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考题 方向盘自由间隙若太小，将会使转向过於灵敏或因轮胎的跳动使方向盘过度抖动.
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考题 汽车转向轮前束检测点的高度，一般都在着地转向轮胎（），即等于转向轮胎中心离地高度。
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考题 造成转向沉重的主要原因是（）。A、前束调整不当B、转向器轴承松动C、轮胎气压高D、轮胎磨损
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考题 （）会使前轮外倾角发生变化，造成轮胎单边磨损。A、横直拉杆或转向机构松旷B、钢板弹簧U形螺栓松旷C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷D、前钢板吊耳销和衬套磨损
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考题 （）轮抱死会使转向失灵。A、前；B、后；C、前、后。
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考题 造成机动车非正常磨损的主要原因是（）。A、前束失准B、轮胎缺气C、轴距错位D、离合器打滑E、变速器乱挡
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考题 下列原因不会导致转向沉重（）A、轮胎充气压力低B、转向机紧力紧C、主销后倾角过大D、前束过大
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考题 主销后倾角越大，车轮的稳定效应就越强，自动回正的能力也越强。但后倾角不宜过大，否则会使（）。A、转向不灵敏B、转向沉重C、轮胎磨损D、转向不稳
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考题 汽车日常维护时，驾驶员要对汽车制动、（）、灯光、信号等安全部位和装置进行检视、校紧，调整至正常状态，确保安全行车。A、传动、转向、轮胎B、传动、转向、悬挂C、传动、前束、轮胎D、传动、悬挂、前束
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考题 （）是汽车轮胎中央磨损的原因。A、轮胎气压过高B、轮胎气压过低C、车轮转向角不正确D、车轮前束不正确
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考题 发动机水温显示偏高，不是因为（）故障。A、水温传感器B、水温表C、风扇不转D、轮胎缺气
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考题 对于车轮与轮胎的维护检查，（）是不符合要求的。A、转向轮使用斜交轮胎B、同轴轮胎为相同的花纹C、同轴轮胎为相同的规格D、转向轮使用翻新轮胎
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考题 （）会使前轮外倾发生变化，造成轮胎单边磨损。A、纵横拉杆或转向机构松旷B、钢板弹簧U形螺栓松旷C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷D、前钢板吊耳销和衬套磨损
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考题 转向轮的稳定效应主要是由于车轮外倾、主销内倾、主销后倾和（）所引起的。A、轮胎侧向变形B、车轮前束C、轮胎气压高D、轮胎花纹磨损
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考题 行驶中轮胎爆裂，尤其是前胎爆裂，会使汽车（）。A、产生侧滑B、刹车抡死C、急剧转向
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考题 轮胎充气压力不符合要求，会对轮胎造成怎样的损伤？（）A、充气压力过低，会减少轮胎的疲劳寿命。B、充气压力过低，会使轮胎承受的载荷加大。C、充气压力过高，会使轮胎的减震性能变差。D、充气压力过高，会使轮胎产生鼓包、脱层和爆胎等现象。
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考题 填空题汽车转向轮前束检测点的高度，一般都在着地转向轮胎（），即等于转向轮胎中心离地高度。
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考题 单选题造成转向沉重的主要原因是（）。A 前束调整不当B 转向器轴承松动C 轮胎气压高D 轮胎磨损
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考题 多选题前轮异常磨损故障的原因正确的有（）。A轮辋变形、破损、锈蚀将直接影响轮胎的正常工作，使轮胎胎侧受力不均匀，严重时由于轮辋凸缘变形、破损，可使轮胎趾折断报废；轮辋的偏摇，使轮胎在行驶中扭摆前进，加速胎冠的磨损B前轮偏摇或摆振，会使胎冠呈波浪状的磨损和碟边状磨损C转向梯形不能保证各车轮纯滚动，出现过多转向或转向不足D轮胎质量良好
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