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在汽车的8管硅整流发电机内，其三相绕组的中性点上接有两个二极管，这是利用中性点（）原理可增大输出电流。

  • A、基次谐波
  • B、偶次谐波
  • C、三次谐波
  • D、共振

参考答案

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考题 在汽车的8管硅整流发电机内，其三相绕组的中性点上接有两个二极管，这是利用了发电机（）原理可增大输出电流。A、基次谐波B、偶次谐波C、三次谐波D、共振
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考题 硅整流发电机的每相定子绕组通常用（）个二极管整流。A、2B、3C、6D、8
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考题 一般硅整流发电机都采用（）连接，即每相绕组的首端分别与整流器的硅二极管相接，每相绕组的尾端接在一起，形成中性点。A、星型B、串联C、三角型D、并联
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考题 硅整流发电机的三相桥式整流电路由4个二极管组成。
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考题 硅整流发电机按励磁绕组搭铁方式可分为（）搭铁式和（）搭铁式两种。按整流器上硅二极管数目又分（）管机、（）管机、（）管机和（）管机四种。
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考题 带中性点二极管的硅整流发电机低速时，可提高10％～15％的输出功率。
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考题 定子的作用是（），主要由（）和（）两部分组成。三相绕组按（）连接，它们的尾端接在一起，作为发电机的中性点。首端分别与元件板上的一个硅二极管和整流端盖上的一个硅二极管的引出线连接。
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考题 在汽车的8管硅整流发电机内，三相绕组的中性点上接有两个二极管，其作用是（）。A、有效地抑制发电机输出电流的波动B、增大直流输出电流C、保护电压调节器免受涌浪电压的冲击D、续流二极管
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考题 汽车硅整流发电机负极性二极管的壳（）。A、与中性点连接B、为发电机负极C、为发电机正极D、与相线连接
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考题 汽车硅整流发电机定子三相绕组的末端汇接在一起，形成发电机的（）。A、正极B、负极C、O点D、中性点
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考题 普通汽车交流发电机一般由三相同步交流发电机和（）。A、转子总成B、硅二极管整流器组成C、定子总成D、硅二极管
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考题 汽车整流发电机整流部分常由（）只硅二极管组成。A、6B、7C、8D、9E、11
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考题 汽车整流发电机整流器上用了（）。A、三极管B、正二极管C、负二极管D、稳压管E、可控硅管
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考题 在汽车的8管硅整流发电机内，其三相绕组的中性点上接有两个二极管形成中点电压UN，是通过（）整流原理得到UN的。A、单相B、单相桥式全波C、三相半波D、三相桥式全波
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考题 在汽车的8管硅整流发电机内，其三相绕组的中性点上接有两个二极管，通过中性点（）原理可增大输出电流。A、利用基次谐波B、利用偶次谐波C、利用三次谐波D、利用共振
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考题 汽车用十一管整体式交流发电机，机内共有11个二极管其中整流用6只硅二极管，另有3只为（）二极管，其余二只为（）二极管，用以提高发电机输出功率。
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考题 硅整流发电机利用硅二极管整流。
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考题 硅整流发电机的三相桥式整流电路中，在某一瞬时，与负极二极管相连的相电压最（）的二极管导通A、高B、低
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考题 内调式交流发电机除是由三相同步交流发电机和硅二极管整流器两大部分外，还在发电机内部装有（）。
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考题 汽车硅整流发电机三相桥式整流电路中二极管的导通原则是在某瞬间只有与电位最高的一相绕组相连的一只正极管和（）导通。A、与电位最低的一相绕组相连的一只负极管B、与电位最低的一相绕组相连的一只正极管C、与电位最高的一相绕组相连的一只负极管D、负载
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考题 汽车整流发电机整流器是由（）组成。A、锗二极管B、三极管C、稳压管D、硅二极管
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考题 重绕汽车硅整流发电机的36槽定子绕组，其三相相头所占槽序可以是（）。A、1、3、5B、1、2、3C、1、6、11D、1、7、13
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考题 汽车硅整流发电机三相绕组的相端与元件板上的（）连结。A、稳压管B、三极管C、整流二极管D、可控硅管
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考题 填空题定子的作用是（），主要由（）和（）两部分组成。三相绕组按（）连接，它们的尾端接在一起，作为发电机的中性点。首端分别与元件板上的一个硅二极管和整流端盖上的一个硅二极管的引出线连接。
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考题 判断题带中性点二极管的硅整流发电机低速时，可提高10％～15％的输出功率。A 对B 错
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