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检测发动机气缸压力时，发动机温度应在正常温度内，节气门应处在怠速的位置。

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考题 关于ATF的更换，下列哪一项说明是正确的？（）A、起动并使发动机保持怠速状态，直到发动机达到正常的工作温度。在发动机运行时，排放ATFB、驾驶车辆直到发动机达到正常的工作温度。在发动机运行时，排放ATFC、起动并使发动机保持怠速状态，直到发动机达到正常的工作温度。关闭发动机，排放ATFD、驾驶车辆直到发动机达到正常的工作温度。关闭发动机，排放ATF
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考题 活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机在（）会产生活塞敲缸。A、温度高时B、温度低时C、怠速时D、高速时
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考题 发动机大修组装后应对气门间隙、点火时间、怠速、（）进行认真调整。A、发动机转速B、尾气排放C、发动机温度D、气缸压力
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考题 为了提高发动机的怠速稳定性，ECU根据进气管绝对压力和（）对喷油量作修正。A、进气温度B、发动机转速C、节气门开度D、冷却水温
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考题 下列对发动机怠速控制系统中，传感器功能的说法对的是（）。A、发动机转速传感器的功能是检测发动机怠速状态B、节气门位置传感器的功能是检测发动机怠速状态C、车速传感器的功能是检测发动机转速
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考题 引起柴油机怠速游车的故障原因是（）。A、怠速过高B、怠速过低C、发动机温度过低D、发动机温度过高
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考题 柴油发动机怠速游车的原因有（）A、与怠速无关B、怠速过低C、怠速过高D、与发动机温度有关
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考题 使发动机在低温启动时快速升温和发动机怠速负荷增大时，提高怠速转速，发动机怠速下温度升高后降低转速的装置是（）。A、空气流量传感器B、怠速控制阀C、进气温度传感器D、冷却水温度传感器
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考题 活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机（）活塞敲缸。A、温度高时B、温度低时C、怠速时D、高速时
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考题 在环境温度为0℃时，电喷发动机冷起动后，怠速维持在正常的怠速，引起该故障原因的最可能的传感器是（）。A、节气门位置传感器B、冷却液温度传感器C、爆震传感器
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考题 发动机怠速不良的原因，多由于（）、（）、发动机温度或气缸压缩压力不正常所致。
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考题 发动机产生强制怠速时，化油器节气门下方的真空度（）正常怠速时的真空度。
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考题 检测气缸压力，要求（）。A、节气门关闭B、发动机达到工作温度C、发动机转速达到50转/分D、数值取平均值
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考题 某车怠速高，检测发现，空气流量计怠速时的信号偏高，节气门位置传感器正常，应（）。A、检测是否缺缸B、检测怠速机构是否积碳、卡滞C、检测点火能量D、检测气缸压力
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考题 测量汽油发动机进气歧管真空度时应先起动发动机至正常工作温度，并将发动机怠速调整在规定的转速范围内。
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考题 单选题发动机大修组装后应对气门间隙、点火时间、怠速、（）进行认真调整。A 发动机转速B 尾气排放C 发动机温度D 气缸压力
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考题 多选题发动机怠速时，怠速稳定控制器根据（）对节气门进行控制。A发动机的负荷（进气量）B发动机转速C节气门位置传感器信号D发动机温度
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考题 单选题发动机达到正常工作温度，如果怠速和高速发动机机油压力过低，则应在限压阀弹簧一端（）垫片。A 减少B 增加C 不变D 更换
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考题 单选题车辆怠速不良的原因是（）A 怠速熄火、怠速过高、怠速过低B 发动机温度过低C 发动机温度过高
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考题 判断题只有在节气门全关，车速为零，发动机温度正常时才进行基本怠速控制。A 对B 错
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