考题
车辆怠速不良的原因是（）A、怠速熄火、怠速过高、怠速过低B、发动机温度过低C、发动机温度过高
考题
发动机减速熄火的原因有（）A、怠速控制阀有故障B、怠速过高C、燃油压力过高
考题
用气缸压力表来检测汽油机气缸压力的条件之一是（）。A、发动机温度达到正常温度、熄火B、发动机怠速下进行C、发动机低温、熄火
考题
为防止怠速时开启空调，而造成发动机过热或停机而采取的控制装置是（）。A、发动机失速控制B、发动机怠速提升控制C、压缩机双级控制
考题
（）是一级维护的维护内容。A、调整发动机怠速B、清除气缸盖积碳C、检查制动蹄块的磨损情况D、检查气缸压缩压力
考题
发动机大修组装后应对气门间隙、点火时间、怠速、（）进行认真调整。A、发动机转速B、尾气排放C、发动机温度D、气缸压力
考题
发动机怠速时过多的曲轴箱气体流入气缸，会造成怠速不稳或熄火。
考题
气缸压缩压力低，应对发动机进行检查，检查的前提之一是（）。A、发动机为低温B、油门开度最小C、发动机怠速D、油门开度最大
考题
发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易（）或怠速（）或运转速度（）。
考题
发动机怠速时熄火是（）故障的现象。A、发动机怠速不良B、发动机加速不良C、发动机起动困难D、发动机无法起动
考题
引起柴油机怠速游车的故障原因是（）。A、怠速过高B、怠速过低C、发动机温度过低D、发动机温度过高
考题
怠速不良使发动机（）怠速过高，怠速不稳。A、怠速熄火B、行驶无力C、油耗增加
考题
发动机的技术状况对节油影响较大，其中（）可对节油产生积极影响。A、提高气缸压缩压力B、降低气缸压缩压力C、发动机的温度过高D、发动机的温度过低
考题
分电器触点烧蚀，将导致（）。A、发动机怠速过高B、发动机怠速过低C、发动机不易起动D、发动机温度过高
考题
检测发动机气缸压力时，发动机温度应在正常温度内，节气门应处在怠速的位置。
考题
下列对于发动机怠速不良故障的现象叙述不正确的是（） A、发动机怠速时熄火B、发动机转速上升缓慢C、发动机转速不稳D、怠速时有强烈振动
考题
柴油发动机怠速游车的原因有（）A、与怠速无关B、怠速过低C、怠速过高D、与发动机温度有关
考题
发动机怠速过高主要原因是怠速时（）过多，或发动机控制信号错误。
考题
单选题发动机大修组装后应对气门间隙、点火时间、怠速、（）进行认真调整。A
发动机转速B
尾气排放C
发动机温度D
气缸压力
考题
单选题气缸压缩压力低，应对发动机进行检查，检查的前提之一是（）。A
发动机为低温B
油门开度最小C
发动机怠速D
油门开度最大
考题
单选题（）是一级维护的维护内容。A
调整发动机怠速B
清除气缸盖积碳C
检查制动蹄块的磨损情况D
检查气缸压缩压力
考题
判断题发动机怠速时过多的曲轴箱气体流入气缸，会造成怠速不稳或熄火。A
对B
错
考题
单选题车辆怠速不良的原因是（）A
怠速熄火、怠速过高、怠速过低B
发动机温度过低C
发动机温度过高
考题
填空题发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易（）或怠速（）或运转速度（）。