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如空调压缩机内部漏气,从压力表处可观察到:()

  • A、高压侧压力太高
  • B、低压侧压力太高
  • C、高、低压压力都偏低

参考答案

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考题 压缩机内部损坏,如压缩机()、()、()等,造成内部泄漏,导致低压侧压力过高,高压侧压力过低,从而使制冷效果下降。

考题 检测空调压力叙述错误的是()A、低压太高,高压太低:压缩机故障,压力不足。B、低压太高,高压太高:冷凝器外部脏,内部堵塞。C、低压太低,高压正常或偏低:蒸发器脏或结冰D、低压太高,高压太高:制冷剂过少

考题 在压缩机不工作时,空调制冷系统的高压侧压力与低压侧压力值为:()。A、0.15—0.25MpaB、1.25—1.6MpaC、高、低压侧压力值一致

考题 如果空调系统低压和高压侧压力都偏低,从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜,可能的故障原因是()。A、制冷剂过量B、制冷剂不足C、制冷剂循环不良

考题 某空调系统高压侧压力偏低,而低压侧压力偏高,可能原因有()。A、系统的高压侧有堵塞B、膨胀阀被卡在打开位置C、空调压缩机簧片阀损坏D、空调压缩机磨损

考题 汽车空调制冷剂不足时,高压侧压力偏低而低压侧压力偏高。()

考题 歧管压力表读数与标准值相比较,高压侧压力偏低,而低压侧压力偏高,可能的原因是()。A、制冷剂过多B、系统中有空气C、压缩机工作不良

考题 如果空调系统的低压和高压侧压力都太高,感觉低压管路是热的,可能的原因是()。A、制冷剂过量B、制冷剂不足C、制冷剂中有空气D、制冷剂中有水分

考题 如果空调系统的低压和高压侧压力都太高,感觉低压管路是热的,可能的原因是()。A、制冷剂过量B、制冷剂不足C、制冷剂中有空气

考题 将空调压力表上两个手动阀关闭后,()。A、两表均不显示系统压力B、高压表显示高压侧压力C、低压表显示低压侧压力D、两表均显示大气压力

考题 如果空调系统的低压和高压侧压力都太高,而且低压管路是热的,说明系统中有空气。()

考题 有一台车空调系统高、低压压力偏高,高压侧压力表指针摆动较慢,摆幅大,压缩机排气管表面温度很高(烫手)。

考题 论述空调低压侧压力偏高,高压侧压力偏低故障的原因及检修方法?

考题 某空调系统高压侧压力偏低,而低压侧压力偏高,可能原因有:()。A、系统的高压侧有堵塞B、膨胀阀被卡在打开位置C、压缩机簧片阀损坏D、压缩机磨损

考题 空调系统的高压侧压力低,而低压侧压力高的原因是()。A、制冷剂过少B、制冷剂过多C、压缩机损坏D、系统中有空气

考题 空调不制冷现象为:低压侧压力值太高,而高压侧压力值却较低,其原因是()A、制冷剂太多B、压缩机损坏C、干燥器堵D、膨胀阀开度大

考题 单选题如果空调系统的低压和高压侧压力都太高,感觉低压管路是热的,可能的原因是()。A 制冷剂过量B 制冷剂不足C 制冷剂中有空气

考题 单选题如空调压缩机内部漏气,从压力表处可观察到()A 高压侧压力太高B 低压侧压力太高C 高、低压侧压力都偏低

考题 单选题制冷系统如出现“冰堵”现象,用压力表观察系统压力则()A 高压侧压力偏高、低压侧压力偏低B 高压侧、低压侧压力都偏低C 高压侧压力偏高、低压侧压力为真空值D 高压侧、低压侧压力都偏高

考题 单选题如果空调系统的低压和高压侧压力都太高,感觉低压管路是热的,可能的原因是()。A 制冷剂过量B 制冷剂不足C 制冷剂中有空气D 制冷剂中有水分

考题 单选题如果空调系统低压和高压侧压力都偏低,从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜,可能的故障原因是()。A 制冷剂过量B 制冷剂不足C 制冷剂循环不良

考题 单选题检测空调压力叙述错误的是()A 低压太高,高压太低:压缩机故障,压力不足。B 低压太高,高压太高:冷凝器外部脏,内部堵塞。C 低压太低,高压正常或偏低:蒸发器脏或结冰D 低压太高,高压太高:制冷剂过少

考题 多选题某空调系统高压侧压力偏低,而低压侧压力偏高,可能原因是()A系统的高压侧有堵塞B膨胀阀被卡在打开位置C压缩机簧片阀损坏D压缩机磨损

考题 判断题汽车空调制冷剂不足时,高压侧压力偏低而低压侧压力偏高。()A 对B 错

考题 问答题有一台车空调系统高、低压压力偏高,高压侧压力表指针摆动较慢,摆幅大,压缩机排气管表面温度很高(烫手)。

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