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木桥枕道钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不满足持钉和保持轨距要求,其劣化等级为()。

  • A、AA级
  • B、A1级
  • C、B级

参考答案

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考题 木桥枕道钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不满足持钉和保持轨距要求,其劣化等级为()。 A、AA级B、A1级C、B级D、C级

考题 螺纹道钉改道时,应用()填满钉孔,钻孔后旋入道钉,严禁锤击螺纹道钉。

考题 新桥枕应先钻道钉孔,钉道钉前,钉孔内应注入()。A.氯化钠B.氟化钠C.机油D.煤焦油

考题 ()在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道。 A.严禁B.不宜C.必须D.应该

考题 木桥枕钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不能满足持钉及保持轨距的需要,即为失效木桥枕。() 此题为判断题(对,错)。

考题 目视木桥枕外表有无腐朽。观察列车通过时木桥枕(),如上下挠曲,严重可能是内部腐朽,如局部变形严重,可能该部位有腐朽。 A.上下起伏B.左右摇摆C.挠曲变形状态D.列车状态

考题 普通木枕腐朽失去承压能力,钉孔腐朽无处改孔,不能持钉,可视为失效。() 此题为判断题(对,错)。

考题 桥枕道钉孔周围腐朽严重无处改孔,不能持钉及保持轨距,则该桥枕已失效。() 此题为判断题(对,错)。

考题 腐朽失去承压能力,()腐朽无处改孔,不能持钉。

考题 木枕失效标准是什么()?A、腐朽失去承压能力,钉孔腐朽无处改孔,不能持钉;B、折断或拼接的接合部分离,不能保持轨距;C、机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,其厚度不足140mm,其它线路不足l00mm;D、劈裂或其他伤损,不能承压、持钉。

考题 新桥枕应先钻道钉孔,钉道钉前,钉孔内应注入()。A、氯化钠B、氟化钠C、机油D、煤焦油

考题 木桥枕有下列()状态之一时,即为失效木桥枕。A、标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过80mmB、钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不能满足持钉及保持轨距的需要C、木桥枕内部严重腐朽D、通裂严重,影响共同受力

考题 有轻微腐朽,钉孔周围木材强度无显著下降的木桥枕其劣化等级应评为B级。

考题 螺纹道钉改道时,应用木塞填满钉孔,钉入螺纹道钉。

考题 螺纹道钉改道时,应用木塞填满钉孔,钻孔后旋入道钉,严禁锤击螺纹道钉。

考题 使用螺纹道钉改道时,应用木塞填满钉孔,钻孔后旋入道钉,严禁锤击螺纹道钉。

考题 以下桥枕哪根应判断为已经失效()。A、标准断面桥枕因挖槽累计深度为80㎜B、标准断面桥枕因腐朽、削平累计深度为80㎜C、钉孔周围腐朽严重,但仍能满足持钉及保持轨距的需要D、桥枕内部严重腐朽

考题 判断桥枕失效的标准有哪些?()A、桥枕内部严重腐蚀B、桥枕裂缝严重C、钉孔腐朽严重不能持钉D、桥枕标准断面因削平、挖槽累计深度超过80mm

考题 判断题有轻微腐朽,钉孔周围木材强度无显著下降的木桥枕其劣化等级应评为B级。A 对B 错

考题 填空题腐朽失去承压能力,()腐朽无处改孔,不能持钉。

考题 单选题以下桥枕哪根应判断为已经失效()。A 标准断面桥枕因挖槽累计深度为80㎜B 标准断面桥枕因腐朽、削平累计深度为80㎜C 钉孔周围腐朽严重,但仍能满足持钉及保持轨距的需要D 桥枕内部严重腐朽

考题 单选题木桥枕道钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不满足持钉和保持轨距要求,其劣化等级为()。A AA级B A1级C B级

考题 单选题某钢梁桥位于行车速度140km/h的区段,明桥面上共有80根标准断面的木桥枕,秋检时发现劈裂明显,裂缝长度大于1.5米,且通过一个螺栓孔,处在发展阶段的桥枕有8根;因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达80㎜及以上的桥枕6根;道钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不能满足持钉和保持轨距要求的桥枕有7根;通裂严重,影响共同受力的桥枕有5根;腐朽迹象明显,但经过改孔、挖补等手段还能持钉和保持轨距的11根;有劈裂发生,最大裂缝长度大于400㎜,但小于1.5米的桥枕15根。则该钢梁桥木桥枕总体劣化等级应评定为().A AA级B A1级C B级

考题 单选题新桥枕应先钻道钉孔,钉道钉前,钉孔内应注入()。A 氯化钠B 氟化钠C 机油D 煤焦油

考题 多选题判断桥枕失效的标准有哪些?()A桥枕内部严重腐蚀B桥枕裂缝严重C钉孔腐朽严重不能持钉D桥枕标准断面因削平、挖槽累计深度超过80mm

考题 单选题新桥枕上螺纹道钉,应先钻钉孔,钻深应为()。A 80mmB 110mmC 150mmD 200mm

考题 多选题木枕失效标准是什么()?A腐朽失去承压能力,钉孔腐朽无处改孔,不能持钉;B折断或拼接的接合部分离,不能保持轨距;C机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,其厚度不足140mm,其它线路不足l00mm;D劈裂或其他伤损,不能承压、持钉。