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当运输业不是很发达、运输手段和运输能力都比较匮乏和低下时，运输产品的效用特性（）。

  • A、主要偏重于空间效用，时间效用居于次要地位
  • B、主要偏重于时间效用，空间效用居于次要地位
  • C、主要偏重于时间效用，网络效用居于次要地位
  • D、主要偏重于网络效用，空间效用居于次要地位

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考题 运输业的产品和所售出的东西是运输对象的（）变化，而不是实体产品。
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考题 运输能力包括（）和（）。
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考题 各种运输方式的运输能力和实际运输量在总运输能力和运输量中所占的比重是指（）。
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考题 交通运输业，以发展（ ）为目标，围绕提高运输能力、效率和安全，进行技术开发并推进产业化。A．综合交通运输体系B．快速运输工具C．高速铁路D．高速公路
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考题 关于交通运输业下列说法错误的是____________。 A、交通运输业属于自然垄断产业B、交通运输业中的所有业务都具有自然垄断性C、交通运输业属于第三产业D、交通运输业的业务可分为自然垄断业务和非自然垄断业务
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考题 影响运输供给弹性的重要因素是() A.运输业“有效”供给的范围较大B.运输供给的短期价格弹性较大C.运输成本和运输能力调整的难易程度D.运输供给存在着明显的外部成本
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考题 中观层次的运输结构是从国民经济整体考察运输业的运输能力与运输需求的适应程度,以及为了建立适应性运输业而应有的生产和运输业产出比例。 () 此题为判断题(对，错)。
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考题 运输投资的实质是( )。A.提高运输业的运输能力 B.优化运输业的资本结构 C.追加生产要素，形成直接和间接的生产能力 D.提高运输投资的经济效益
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考题 采用边际成本定价一般是在（　　）。 A．运输能力不足的情况下 B．各运输业之间无竞争时 C．有相当多的剩余运输能力 D．任何情况下均可长期使用
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考题 交通运输、仓储和邮政业包括铁路运输业、道路运输业、水上运输业、航空运输业、管道运输业、多式联运和运输代理业、装卸搬运和仓储业、邮政业等国民经济行业。（）
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考题 关于运输业特点的说法，正确的有()。A:运输业的产品是“位移” B:运输业不是一个独立的物质生产部门 C:运输业产品不能存入仓库保存，也不能积累 D:运输业产品的生产和消费同步进行 E:运输业不能产生出任何有形的产品
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考题 宏观层次的运输结构是从国民经济整体考察运输业的( )与运输需求的适应程度。 A.运输能力 B.运输数量 C.运输价格 D.运输距离
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考题 运输市场预测是运用科学的方法和手段，对未来一定时期内（）进行估计的过程。A、运输企业运输能力B、旅客需求特征C、客流和货流状况D、运输市场发展速度
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考题 （）不是选择供应商的因素。A、运输时间B、运输程序C、运输能力D、运输质量
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考题 在运输业中存在着实际运输和利用运输两种形式。实际运输是指实际利用运输手段进行输送，完成商品在空间的移动。
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考题 （）不是铁道运输业从事的业务。A、整车运输业务B、集装箱运输业务C、混载货物运输业务D、运输代办
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考题 采用边际成本定价一般是在（　）。A、各运输业之间无竞争时B、运输能力不足的情况下C、有相当多的剩余运输能力D、任何情况下均可长期使用
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考题 运输计算包括自卸汽车运输能力和（）。
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考题 填空题各种运输方式的运输能力和实际运输量在总运输能力和运输量中所占的比重是指（）。
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考题 单选题运输市场预测是运用科学的方法和手段，对未来一定时期内（）进行估计的过程。A 运输企业运输能力B 旅客需求特征C 客流和货流状况D 运输市场发展速度
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考题 单选题当运输业不是很发达、运输手段和运输能力都比较匮乏和低下时，运输产品的效用特性（）。A 主要偏重于空间效用，时间效用居于次要地位B 主要偏重于时间效用，空间效用居于次要地位C 主要偏重于时间效用，网络效用居于次要地位D 主要偏重于网络效用，空间效用居于次要地位
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考题 单选题对运输业的特征描述正确的是（）A 对运输业最重要的管制就是对运输价格和运输安全的管制B 运输能力具有不可以储存性C 各种运输工具需要配合使用才能最终完成运输任务D 在全世界范围内，运输的标志、信号规则都必须统一
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