考题
人力制动机制动距离与车组溜行速度的平方以及()成正比。
A、车组大小B、车组长度C、车组总重量D、车组阻力
考题
制动距离的长短与汽车车速的平方成正比。此题为判断题(对，错)。
考题
汽车制动距离只与汽车制动时的速度有关，与其它因素无关。
考题
汽车制动停车距离的影响因素包括（）。A、驾驶员的反应时间B、制动初始速度C、轮胎与路面的附着能力D、汽车的装载质量
考题
当叉车制动开始时的初速度（）时，制动距离就增加。
考题
驾驶员开始制动，车轮进入制动状态直到车辆完全停住这段距离称为车辆持续制动距离，持续制动距离与车速的平方成正比，即车速增加2倍，则持续制动距离要增加（）倍。A、1B、2C、4
考题
高速行驶对车辆的制动性能有很大的影响。因为制动距离与车速成正比。所以速度越快，制动非安全的区越大。
考题
以下哪项不是汽车制动性能评价指标（）A、制动时间B、制动距离与减速度C、制动效能抗衰退性D、制动时汽车的方向稳定性
考题
在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下，制动距离基本上与列车制动初速度的平方成正比。（）
考题
评价汽车制动效能用（）。A、制动减速度和制动距离B、制动时间和制动距离C、制动减速度和制动时间D、制动时的最大减速度
考题
人力制动机（）与（）的平方以及车组总重量成正比。A、车组大小B、制动距离C、车组溜行速度D、车组阻力
考题
人力制动机制动距离与车组溜行速度的平方以及（）成正比
考题
汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和（）。A、缓速器B、道路纵坡度C、平曲线D、加速度
考题
在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下，制动距离基本上与列车制动初速度成正比。（）
考题
汽车的制动效能评价指标有：制动距离、制动减速度和制动时间
考题
影响汽车制动距离的诸多因素中，影响最大的因素是（）。A、驾驶员反应时间B、制动协调时间C、制动初始速度D、路面附着系数
考题
评价汽车制动性能的指标有制动减速度、制动时间和制动距离，其中最重要的评价指标是（）。A、制动减速度B、制动时间C、制动距离
考题
汽车制动性能评价指标一般是（）A、紧急制动距离B、制动距离C、制动减速度D、制动速度E、制动力F、制动时间
考题
采用微机第五轮仪作为测量仪器，可准确地测量汽车的（）。A、制动距离和制动速度B、制动速度和制动时间C、制动距离和制动时间D、制动力和制动速度
考题
单选题汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和（）。A
缓速器B
道路纵坡度C
平曲线D
加速度
考题
判断题在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下，制动距离基本上与列车制动初速度的平方成正比。（）A
对B
错
考题
单选题驾驶员开始制动，车轮进入制动状态直到车辆完全停住这段距离称为车辆持续制动距离，持续制动距离与车速的平方成正比，即车速增加2倍，则持续制动距离要增加（）倍。A
1B
2C
4
考题
单选题以下哪项不是汽车制动性能评价指标（）A
制动时间B
制动距离与减速度C
制动效能抗衰退性D
制动时汽车的方向稳定性
考题
单选题人力制动机制动距离与车组溜行速度的平方以及（）成正比。A
车组大小B
车组长度C
车组总重量D
车组阻力
考题
填空题人力制动机制动距离与车组溜行速度的平方以及（）成正比
考题
单选题评价汽车制动效能用（）。A
制动减速度和制动距离B
制动时间和制动距离C
制动减速度和制动时间D
制动时的最大减速度