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反应时间的（）取决于驾驶员自身的个性（）对反应的准备程度.信息的（）刺激时间的长短，刺激（）等。

  • A、长短
  • B、年龄
  • C、强弱
  • D、次数

参考答案

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考题 对非语言性沟通理解正确的是A:反应时间的快慢可影响个体的舒适感 B:环境因素不能影响信息的传递 C:反应时间的快慢可反映个体对交流的关注程度 D:空间效应可反映个体对交流的关注程度 E:反应时间的快慢可反映个体的舒适感
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考题 对非语言性沟通理解正确的是A.反应时间的快慢可影响个体的舒适感 B.环境因素不能影响信息的传递 C.反应时间的快慢可反映个体对交流的关注程度 D.空间效应可反映个体对交流的关注程度 E.反应时间的快慢可反映个体的舒适感
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考题 驾驶员对信号刺激物的反应时间，听觉、触觉最短，痛觉最长。
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考题 驾驶员的反应时间只与驾驶员本身有关，与汽车无关。
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考题 从驾驶员发现突然抢越船头的渔船到操舵水手按其舵令开始操舵所消耗的时间由（）之和构成。A、驾驶员和舵工的个体反应时间之和B、神经传导时间，肌肉反应时间，信息交换和传递时间C、个体反应时间、信息传递时间和信息交换时间D、综合反应时间
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考题 防空导弹的特点有哪些（）。A、命中精度高B、反应时间短C、自动化程度高D、自身防护强
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考题 驾驶视觉的反应时间，也是驾驶员受光刺激后的反应时间为（）A、0.01—0.15秒B、0.15—0.25秒C、0.3—1秒
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考题 汽车制动的全过程包括（）A、驾驶员反应时间、制动器的作用时间和持续制动时间B、驾驶员反应时间、持续制动时间和制动力的消除时间C、制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间D、驾驶员反应时间、制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间
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考题 驾驶员反应时间的长短取决于（）、（）、（）、（）等。
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考题 对音节码的熟练，最终能达到条件反射的程度；对技巧的熟练，最终也能达到“先知先觉”的程度。在这种情况下，反应时间为零，击键频率就取决于其他几种能力的发挥了。
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考题 正常驾驶员遇到紧急情况采取紧急制动的反应时间是（），而饮酒后驾驶员由于反应迟钝，采取紧急制动的反应时间可增加3-5倍。A、0.6～0.7sB、0.5～0.6sC、0.7～0.8s
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考题 汽车行驶速度越快，驾驶员的反应时间越短。
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考题 驾驶员的（）是最重要的（）之一，常用反应时间来表示。A、反应特性B、交通特性
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考题 驾驶员的可靠性取决于三因素：技术熟练程度、个性与感受交通情报的特性在（）。A、技术熟练程度B、个性与感受交通情报的特性C、在动态交通环境中的应变能力
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考题 驾驶员的反应时间是从外界刺激到反应之间的（）。A、时间B、距离C、时距D、范围
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考题 驾驶员视觉的反应时间，是驾驶员受光刺激后的反应时间，为（）。
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考题 在制动过程中，驾驶员反应时间与驾驶员的年龄、驾龄个性、技术熟练程度和对所驾车辆习惯等因素有关，一般为（）。A、0.1-0.3SB、0.3-1.0SC、1.0-3.0SD、3.05S以上
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考题 驾驶员的反应时间越长，汽车的制动距离越长。（）
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考题 汽车制动时从驾驶员开始踏制动踏板到制动器开始制动所经历的时间称为（）。A、制动时间B、驾驶员反应时间C、制动器反应时间D、持续制动时间
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考题 车辆总制动距离的长短由（）所决定。A、驾驶员的反应时间和路面附着系数B、驾驶员的反应时间和汽车行驶速度C、驾驶员的反应时间、路面附着系数和汽车行驶速度D、路面附着系数和汽车行驶速度
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考题 在制动过程中，驾驶员反应时间与驾驶员的年龄、工龄、个性、技术熟练程度和对所驾驶车辆的习惯程度等因素有关，一般为（）。A、01.~0.3SB、0.3~1.0SC、1.0~3.0S
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考题 单选题汽车制动的全过程包括（）A 驾驶员反应时间、制动器的作用时间和持续制动时间B 驾驶员反应时间、持续制动时间和制动力的消除时间C 制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间D 驾驶员反应时间、制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间
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考题 单选题从驾驶员发现突然抢越船头的渔船到操舵水手按其舵令开始操舵所消耗的时间由（）之和构成。A 驾驶员和舵工的个体反应时间之和B 神经传导时间，肌肉反应时间，信息交换和传递时间C 个体反应时间、信息传递时间和信息交换时间D 综合反应时间
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考题 填空题驾驶员反应时间的长短取决于（）、（）、（）、（）等。
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考题 判断题驾驶员对信号刺激物的反应时间，听觉、触觉最短，痛觉最长。A 对B 错
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考题 判断题驾驶员的反应时间值，会因各种因素形响而产生差异。A 对B 错
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考题 判断题对音节码的熟练，最终能达到条件反射的程度；对技巧的熟练，最终也能达到“先知先觉”的程度。在这种情况下，反应时间为零，击键频率就取决于其他几种能力的发挥了。A 对B 错
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