考题
T·JK型减速器是一种重力式减速器，它的制动力和被制动车辆的重量成正比。（）
考题
造成减速器缓解后的残余制动力的原因是什么？怎样克服？
考题
T.JK型减速器在车辆进入减速器后再制动，这时减速器对车辆起到重力式制动作用。（）
考题
车辆减速器走行基本轨可采用43公斤或（）_钢轨。新安装时走行基本轨的磨耗量应不大于2MM。
考题
车辆减速器当曲拐偏转过度时，减速器会出现不缓解现象。
考题
减速器缓解时，缓解电磁阀处于（）状态；待减速器缓解到位（全缓解）后缓解电磁阀处于断电状态。
考题
减速器缓解后的残余减速力主要由减速器的残余制动力和车辆走行阻力引起。
考题
T2JK型车辆减速器从接到缓解命令至减速器制动达到缓解后时间，称为减速器的全缓解时间，为1.94s。
考题
T•JK2-B50-2006型车辆减速器的型号中50代表走行基本轨类型。
考题
若重力式减速器的基本轨浮动量很小甚至没有，减速器对车辆的制动力将变大。
考题
减速器出口速度偏低可能会是（）原因。A、车辆有抱闸，或阻力过大B、是否雷达测速多脉冲，造成减速器缓解延迟C、减速器不缓解，或缓解时间过长D、勾是否手动强迫缓解E、减速器风压不足
考题
在减速器缓解状态下，机车、（）与减速器要互不磕碰并安全通过减速器。A、运载货物B、溜放车辆C、三轮车D、手推车
考题
从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）对车辆失去减速作用的时间，称为减速器的（）。A、制动时间B、全制动时间C、全缓解时间D、缓解时间
考题
减速器的全缓解时间是指自减速器控制阀或电动控制单元接到缓解命令至减速器制动轨（制动夹板）对车辆失去减速作用的时间。
考题
造成车辆减速器缓解后的残余制动力的原因有哪些？怎样克服？
考题
问答题造成减速器缓解后的残余制动力的原因是什么？怎样克服？
考题
判断题T2JK型车辆减速器从接到缓解命令至减速器制动达到缓解后时间，称为减速器的全缓解时间，为1.94s。A
对B
错
考题
判断题车辆减速器快速排气阀可加快减速器的缓解。A
对B
错
考题
判断题车辆减速器当曲拐偏转过度时，减速器会出现不缓解现象。A
对B
错
考题
多选题减速器出口速度偏低可能会是（）原因。A车辆有抱闸，或阻力过大B是否雷达测速多脉冲，造成减速器缓解延迟C减速器不缓解，或缓解时间过长D勾是否手动强迫缓解E减速器风压不足
考题
问答题造成车辆减速器缓解后的残余制动力的原因有哪些？怎样克服？
考题
判断题减速器的全缓解时间是指自减速器控制阀或电动控制单元接到缓解命令至减速器制动轨（制动夹板）对车辆失去减速作用的时间。A
对B
错
考题
判断题减速器缓解后的残余减速力主要由减速器的残余制动力和车辆走行阻力引起。A
对B
错
考题
判断题T.JK型减速器在车辆进入减速器后再制动，这时减速器对车辆起到重力式制动作用。（）A
对B
错
考题
判断题减速器缓解后的残余减速力主要由减速器残余制动力和车辆走行阻力引起。（）A
对B
错