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交叉渡线的后端道岔属于峰上道岔,它仅在其前端的分路道岔处于定位时才能扳动。


参考答案

更多 “交叉渡线的后端道岔属于峰上道岔,它仅在其前端的分路道岔处于定位时才能扳动。” 相关考题
考题 道岔前端与另一道岔后端相连时,尖轨尖端轨距递减率应()。

考题 道岔前端与另一道岔后端相连时,尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时,可加大前面道岔的辙叉轨距为()。

考题 道岔前端与另一道岔的后端相连时,尖轨尖端轨距递减率应不大于6‰。()

考题 在交叉渡线的任何一组道岔上施工,道岔后端在( )线路中心设置移动停车信号牌(灯)A.基本轨接头处B.道岔后50mC.荾型中轴线相对处D.道岔后20m

考题 在交叉渡线的任何一组道岔上施工,道岔前端在距离( )处线路中心设置移动停车信号牌.(灯)A.20mB.警冲标相对C.基本轨接头处D.施工道岔50m

考题 驼峰分路道岔的表示应满足()要求。A、分路道岔表示应与道岔的实际位置一致B、当道岔处于不密贴状态时,严禁出现道位置表示C、表示电路与转辙机自动开闭器接点状D、发生挤岔时,应有声光报警

考题 ()不属于常用道岔范围。A、交叉渡线B、脱轨道岔C、复式交叉道岔D、菱形交叉

考题 在交叉渡线的任何一组道岔上施工,道岔后端在()线路中心设置移动停车信号牌(灯)。A、基本轨接头处B、道岔后50mC、荾型中轴线相对处D、道岔后20m

考题 LSJ励磁电路中检查了()条件。A、在溜放进路上检查敌对进路未开放。B、推送线上的道岔、交叉渡线的后端道岔和其他需要检查的道岔均在规定位置。C、推峰信号应具有防止重复作用。D、推峰信号开放之前,应先将推送进路锁闭等其它安全作业条件。

考题 道岔前端与另一道岔后端相连时,容许速度不大于120km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时,可将前面道岔的辙叉轨距加大为1441mm。

考题 最常见的道岔是()。A、普通单开道岔B、对称双开道岔C、菱形道岔D、交叉渡线和交分道岔

考题 在交叉渡线的任何一组道岔上施工,道岔前端在距离()处线路中心设置移动停车信号牌(灯)。A、20mB、警冲标相对C、基本轨接头处D、施工道岔50m

考题 道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于2‰。

考题 交叉渡线处两组双动道岔的SDZ和SDF组合要互换位置是为了()。A、当一组道岔在反位时,把另外一组道岔防护到定位B、当一组道岔在定位时,把另外一组道岔防护到反位C、把Q组合设在本区段的关键部位

考题 驼峰信号机与敌对信号机、推送线上的有关道岔及峰下交叉渡线的道岔均应加联锁。

考题 峰尾平面溜放进路上的分路道岔只设(),为了加大溜放密度,每个分路道岔单独设置轨道电路区段。

考题 一组道岔前端与另一组道岔后端相连时,其尖轨尖端的轨距如何递减?

考题 T1、T2同时开放信号时要将峰下交叉渡线的四组道岔分别锁在()。A、定位B、反位C、中间D、封闭

考题 驼峰信号开放推峰信号时,检查()条件。A、未办理同向调车进路和溜放进路上的敌对调车信号机未开放;B、推送线上的道岔、交叉渡线的后端道岔和其他需要检查的道岔均在规定位置;C、车辆限界检查;D、推峰信号应具有防止重复作用,检查了FCJ吸起。

考题 单选题交叉渡线处两组双动道岔的SDZ和SDF组合要互换位置是为了()。A 当一组道岔在反位时,把另外一组道岔防护到定位B 当一组道岔在定位时,把另外一组道岔防护到反位C 把Q组合设在本区段的关键部位

考题 多选题驼峰分路道岔的表示应满足()要求。A分路道岔表示应与道岔的实际位置一致B当道岔处于不密贴状态时,严禁出现道位置表示C表示电路与转辙机自动开闭器接点状D发生挤岔时,应有声光报警

考题 多选题驼峰信号开放推峰信号时,检查()条件。A未办理同向调车进路和溜放进路上的敌对调车信号机未开放;B推送线上的道岔、交叉渡线的后端道岔和其他需要检查的道岔均在规定位置;C车辆限界检查;D推峰信号应具有防止重复作用,检查了FCJ吸起。

考题 单选题驼峰信号机开放推峰信号时,应()。A 锁闭推送线上道岔,不锁闭分路道岔B 锁闭除去迂回线或禁溜线道岔外的全部峰上道岔,不锁闭分路道岔。C 不立即锁闭道岔D 锁闭溜放进路内所有道岔

考题 问答题一组道岔前端与另一组道岔后端相连时,其尖轨尖端的轨距如何递减?

考题 填空题道岔前端与另一道岔后端相连时,尖轨尖端轨距递减率应()。

考题 判断题交叉渡线的后端道岔属于峰上道岔,它仅在其前端的分路道岔处于定位时才能扳动。A 对B 错

考题 填空题峰尾平面溜放进路上的分路道岔只设(),为了加大溜放密度,每个分路道岔单独设置轨道电路区段。