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离合器摩擦衬片上铆钉埋头坑的深度应视衬片材料而定,对含铜丝的衬片埋头坑深度应占片厚的();不含铜丝的衬片应占片厚的()。


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考题 长圆形衬片可以垂直放人;矩形衬片可以斜着放入;圆形衬片可将其切开后放人,但是衬片切开后,强度减弱,需在切口处铆上一块加强片。() 此题为判断题(对,错)。

考题 解放CA1092型汽车制动蹄摩擦衬片表面铆钉头深度应小于( ) mm。A.0.05B.0.08C.0.5D.0.8

考题 用深度游标卡尺测量,衬片铆钉头距摩擦衬片表面应不小于0.20mm。此题为判断题(对,错)。

考题 在用铆钉铆接摩擦片时,埋头孔的深度一般是摩擦衬片厚度的3/5左右此题为判断题(对,错)。

考题 下面哪些零件属于保修范围。()A、雨刮片B、皮带C、离合器衬片D、制动器摩擦衬片

考题 为了避免制动时衬片两端与制动鼓有发卡现象,将已铆合的衬片两端()。衬片上铆钉头坑的深度一般为片厚的()。

考题 长圆形衬片可以垂直放人;矩形衬片可以斜着放入;圆形衬片可将其切开后放人,但是衬片切开后,强度减弱,需在切口处铆上一块加强片。

考题 ()的刹车片摩擦衬片的强度要比金属钢强五倍。

考题 下面不属于离合器从动片铆合技术要求的是()。A、铆钉应紧实,无松动B、铆钉沉入量符合规定C、摩擦衬片与钢盘紧贴无缝隙D、检查校正从动盘

考题 钻离合器摩擦片沉头坑时,对含铜丝的衬片埋头坑深为片厚的()。A、1/3B、2/3C、1/4D、1/2

考题 摩擦衬片表面()是离合器打滑原因之一。

考题 摩擦衬片表面()是离合器的打滑原因之一。

考题 在制动器总成台架试验中,为了测量制动蹄片(衬块)的温度,应在制动蹄片(衬块)上安装热电偶,其安装位置应尽可能靠近衬片(衬块)中央,距摩擦表面()。A、0.5mmB、1.0mmC、0.3mmD、1.5m

考题 解放CA1092型汽车制动蹄摩擦衬片表面铆钉头深度应小于()mm。A、0.05B、0.08C、0.5D、0.8

考题 ()等主要造成汽车排放污染物。A、内燃机内混合气燃烧B、制动衬片的磨损C、离合器衬片的磨损D、轮胎摩擦磨损

考题 用深度游标卡尺测量,衬片铆钉头距摩擦衬片表面应不小于0.20mm。

考题 用深度游标卡尺测量,衬片铆钉头距摩擦衬片表面应不小于0.80mm,衬片厚度应不小于()mm。A、3B、5C、7D、9

考题 为了使摩擦衬片可靠地铆合在从动盘钢片上,一般用双铆,即一个铆钉管两片摩擦衬片。

考题 中重型车制动器总成试验时,摩擦衬片与制动鼓的间隙应调整到多少?摩擦衬片与制动鼓的间隙为()mm。A、0.4B、0.5C、0.6D、0.3

考题 下列对于鼓式制动器由于机械故障引起的不正常制动的故障原因分析错误的是()。A、摩擦衬片表面软化B、摩擦衬片表面硬化C、制动鼓进水D、摩擦衬片磨损

考题 离合器的摩擦衬片上粘有油污后,可得到润滑。

考题 离合器从动盘摩擦片的换铆工艺要求新衬片的材质厚度与直径符合原厂规定,衬片厚度差不能超过()。A、4mmB、2mmC、1mmD、0.5mm

考题 离合器从动盘铆钉头应( )摩擦衬片工作表面0.5mm以上。A、高于B、超过C、低于D、超出

考题 多选题()等主要造成汽车排放污染物。A内燃机内混合气燃烧B制动衬片的磨损C离合器衬片的磨损D轮胎摩擦磨损

考题 单选题关于离合器系统的离合器片,下列哪一项说明是正确的?()A 离合器片与变速器主轴利用花键连接,离合器摩擦衬面位于离合器毂的外侧。这些离合器摩擦衬面与飞轮和压盘的摩擦面啮合,传递扭矩B 离合器片与凸轮轴利用花键连接,离合器摩擦衬面位于离合器毂的外侧。这些离合器摩擦衬面与飞轮和压盘的摩擦面啮合,传递扭矩C 离合器片与变速器副轴利用花键连接,离合器摩擦衬面位于离合器毂面的外侧。这些离合器摩擦衬面与飞轮和压盘的摩擦面啮合,传递扭矩D 离合器片与变速器主轴利用花键连接,离合器摩擦衬面与变速器侧的飞轮相连。这些离合器摩擦衬面与离合器片的摩擦面啮合,传递扭矩

考题 单选题钻离合器摩擦片沉头坑时,对含铜丝的衬片埋头坑深为片厚的()。A 1/3B 2/3C 1/4D 1/2

考题 单选题以下哪一点不是影响摩擦片摩擦系数的主要因素之一。()A 衬片的材料B 制动鼓的刚度C 摩擦衬片的表面质量D 摩擦衬片和制动鼓的工作温度