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离合器从动盘铆钉头应（　）摩擦衬片工作表面0.5mm以上。

  • A、高于
  • B、超过
  • C、低于
  • D、超出

参考答案

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考题 离合器摩擦片表面距铆钉头深度小于()应更换。
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考题 离合器中的（）上带有摩擦系数很高的摩擦衬片。A、压盘B、从动盘C、离合器盖
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考题 分解离合器前，应先在离合器盖和（）上做出装配标记，以防破坏离合器本身的平衡。A、飞轮B、从动盘C、摩擦衬片D、压盘
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考题 关于离合器打滑原因的错误说法是（）。A、离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上B、离合器踏板自由行程过大C、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重D、从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化等使摩擦系数下降
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考题 以下不属于离合器摩擦片异响原因的是（）。A、摩擦片硬化B、从动盘毂歪斜C、摩擦片铆钉露出D、从动盘表面平整
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考题 离合器从动盘表面表面磨损，若铆钉头部距磨擦片表面深度小于0.5mm时，应更换新片。
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考题 分解离合器前，应先在离合器盖和（）上做出装配标记，以防止破坏离合器本身的平衡。A、飞轮B、从动盘C、摩擦衬片D、压盘
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考题 下面不属于离合器从动片铆合技术要求的是（）。A、铆钉应紧实，无松动B、铆钉沉入量符合规定C、摩擦衬片与钢盘紧贴无缝隙D、检查校正从动盘
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考题 不属于离合器从动片铆修工序的是（）。A、检查压盘端面跳动B、除去旧摩擦片C、检查校正从动盘D、摩擦片钻孔
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考题 东风EQ1090E型汽车离合器从动盘铆钉头至衬片工作表面的距离是（）mm。A、1B、1.3C、1.8D、2
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考题 关于离合器打滑原因的错误说法是（）。A、离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上B、离合器踏板自由行程过大C、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动D、从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降
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考题 离合器的摩擦衬片为什么都铆在从动盘上，可否铆在压盘上？
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考题 用深度游标卡尺测量，衬片铆钉头距摩擦衬片表面应不小于0.20mm。
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考题 离合器从动盘的摩擦衬片磨损不均匀，不会影响离合器传动。
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考题 为了使摩擦衬片可靠地铆合在从动盘钢片上，一般用双铆，即一个铆钉管两片摩擦衬片。
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考题 离合器从动盘摩擦片的磨损的状况可以用游标卡尺测量铆钉头的深度来确定。
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考题 离合器从动盘摩擦片的换铆工艺要求新衬片的材质厚度与直径符合原厂规定，衬片厚度差不能超过（）。A、4mmB、2mmC、1mmD、0.5mm
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考题 新铆离合器片时，铆钉头应低于摩擦表面（）mm以上。A、1.0B、1.5C、2.0D、3.0
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考题 离合器中的（）上带有摩擦系数很大的摩擦衬片。A、压盘B、中间压盘C、从动盘D、离合器盖
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考题 离合器从动盘的摩擦衬片磨损不均匀，可能会破坏静平衡。（）
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考题 离合器从动盘的摩擦衬片磨损不均匀，可能会导致离合器静平衡的破坏。
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考题 单选题东风EQ1090E型汽车离合器从动盘铆钉头至衬片工作表面的距离是（）mm。A 1B 1.3C 1.8D 2
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考题 单选题分解离合器前，应先在离合器盖和（）上做出装配标记，以防破坏离合器本身的平衡。A 飞轮B 从动盘C 摩擦衬片D 压盘
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考题 问答题离合器的摩擦衬片为什么都铆在从动盘上，可否铆在压盘上？
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考题 判断题离合器从动盘表面表面磨损，若铆钉头部距磨擦片表面深度小于0.5mm时，应更换新片。A 对B 错
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考题 单选题离合器中的（）上带有摩擦系数很高的摩擦衬片。A 压盘B 从动盘C 离合器盖
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考题 单选题分解离合器前，应先在离合器盖和（）上做出装配标记，以防止破坏离合器本身的平衡。A 飞轮B 从动盘C 摩擦衬片D 压盘
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