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车轮定位参数直接影响汽车行驶的（）。

  • A、加速性能
  • B、制动性能
  • C、燃油消耗
  • D、稳定性和安全性

参考答案

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考题 评价机动车的操纵性和直线行驶稳定性的重要参数是()。 A.前轮定位B.后轮定位C.主销后倾D.车轮定位
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考题 车轮的不平衡,在汽车高速行驶时将引起车轮的()和()。
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考题 侧滑试验台是用来检测汽车车轮定位参数的设备。（ ）此题为判断题(对，错)。
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考题 转向系统常见的故障（ ）A.行驶跑偏 B.前轮定位失准 C.车轮不平衡 D.汽车发飘
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考题 下列汽车四轮定位方面的故障诊断为错误（）A、主销后倾角左右差过大，会导致车辆行驶跑偏B、轮胎磨内侧是因为车轮外倾角过大C、车轮外倾角的数值对前束大不有影响D、汽车测量四轮定位前，应先检测轮胎气压
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考题 车轮定位不正确，将影响汽车行驶稳定性、燃油经济性以及（）。
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考题 前轮振动指汽车在高速行驶时，转向车轮发生振动，车轮不按直线行驶的现象。
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考题 车轮与轮胎在保证汽车正常行驶的同时，通过轮胎产生的自动回正力矩，使车轮保持直线行驶的方向。（）
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考题 在汽车设计中，使汽车自动回正的主要前轮定位参数是（）。A、车轮外倾角B、转向轴线内倾C、车轮前束D、主销后倾
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考题 车轮定位的作用是保障汽车直线行驶的稳定性，对转向和轮胎的磨损没有作用。
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考题 以下（）不会造成汽车行驶跑偏的原因。A、转向系统杆件变形B、转向机润滑不良C、左右胎压不等D、车轮定位失准
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考题 用来克服车轮受路面侧向干扰力的作用自动偏转而改变行驶方向，使其自动回位的专设机构叫汽车前轮定位。
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考题 汽车转向桥车轮的定位角，若主销后倾角过大，汽车行驶不稳，过小则转向沉重。
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考题 汽车操纵稳定性直接影响汽车的行驶安全。
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考题 汽车前轮定位角动态检验是指汽车以一定速度稳定行驶时，用仪器测定车轮定位角所产生（）所引起的侧滑量。A、角位移B、后倾力C、外倾力D、侧向力
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考题 前束是车轮定位的重要参数，车辆下线后都要在检测线进行调整，前束调整不当，可能造成轮胎偏磨，行驶跑偏等问题。
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考题 为了保证汽车能稳定的直线行驶和转向轻便，转向后能自动回正并减少汽车行驶中轮胎和转向机构的磨损，必须设置（）。A、前轮前束B、前轮定位C、车轮外倾D、主销内倾
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考题 汽车的（）直接影响汽车的行驶安全。
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考题 检查汽车前轮前束时，应将汽车置于（）状态，用前束尺或移动汽车转向轮的方法检查汽车前轮前束。A、行驶路面，车轮保持转弯行驶B、行驶路面，车轮保持直线行驶C、水平路面，车轮保持转弯行驶D、水平路面，车轮保持直线行驶
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考题 转向轮的定位参数中，主销内倾和（），对汽车操纵稳定性影响较大。A、主销后倾B、车轮前束C、车轮外倾
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考题 汽车前轮定位中的车轮外倾的作用是（）。A、使转向轮自动回正，转向操纵轻便B、提高前轮行驶的安全性C、保持汽车直线行驶的稳定性，并促使转弯后的前轮自动回正D、减少或消除汽车前进中因车轮外倾和纵向阻力使车轮前端向外滚动所造成的滑移
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考题 单选题关于车轮定位值的检测的相关叙述中，不正确的是（）A 车轮定位静态检测法是汽车停止的情况下，使用测量仪器对车轮定位进行几何参数的测量B 汽车车轮定位参数的检测有静态检测法和动态检测法两种C 车轮定位就是通常说的前轮前束、前轮外倾、主销后倾和主销内倾D 车轮定位动态检测法是汽车以一定车速行驶情况下，用测量设备检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量
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考题 单选题对于汽车的车轮定位，以下正确的说法是（）。A 在调整车轮外倾角时，前束调整拉杆应当拆下B 右前轮的车轮外倾为负值时，汽车行驶时会向右跑偏C 车轮外倾角增大时，前束值应适当减小D 车轮外倾角过大，轮胎外侧胎面会产生异常磨损
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考题 判断题车轮定位不准是汽车行驶跑偏的重要原因之一。A 对B 错
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考题 单选题在汽车设计中，使汽车自动回正的主要前轮定位参数是（）。A 车轮外倾角B 转向轴线内倾C 车轮前束D 主销后倾
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考题 判断题汽车转向轮定位参数中的主销后倾角，直接影响汽车的操纵稳定性，若倾角过大，汽车将因转向过于灵敏而行驶不稳，过小则转向沉重。A 对B 错
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考题 判断题车轮定位的目的之一是保证汽车直线行驶。A 对B 错
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