考题
齿轮啮合间隙过大是造成异响的原因。此题为判断题(对，错)。
考题
直线行驶良好，而转弯行驶时出现异响，往往是差速器行星齿轮工作不良造成的。（）此题为判断题(对，错)。
考题
汽车转弯时，后桥发生异响，直线行驶时响声消失，原因是后桥（）。A、轴承严重磨损B、差速器行星齿轮啮合间隙大C、被动齿轮铆钉松动D、从动齿轮配合间隙大
考题
变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。
考题
汽车在行驶中驱动桥发响，脱档滑行时异响并不消失，其原因是（）。A、主、从动齿轮啮合间隙过大B、主、从动齿轮啮合间隙过小C、主、从动齿轮啮合不良D、后桥壳内润滑油过量
考题
汽车转向时出现异响，主要是（）啮合间隙（）所致。A、主减速齿轮，过小B、主减速齿轮，过大C、行星齿轮，过小D、差速器行星齿轮，过大
考题
汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明（）。A、主、从动锥齿轮啮合不良B、差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不良C、齿轮油加注过多D、轴承预紧度调整过大
考题
减速器异响故障原因有（）A、齿轮啮合间隙过大B、齿轮打齿C、齿轮啮合间隙过小D、润滑油不足
考题
汽车在直线行驶时，驱动桥无异响，而转弯时产生异响，这说明（）。A、圆锥主、从动齿轮啮合不当B、差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不当C、个别轴承松旷D、减震器失效
考题
汽车转向时出现异响多为（）所致。A、主减速齿轮啮合间隙过小B、主减速齿轮啮合过大C、行星齿轮啮合间隙过大D、行星齿轮啮合间隙过小
考题
汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明（）。A、主、从动锥齿轮啮合不良B、差速器行星齿轮半轴齿轮不匹配，使其啮合不良C、制动鼓内有异物D、齿轮油加注过多
考题
若汽车行驶有异响，而空挡滑行时异响减轻或消失，这说明（）。A、减速器轴承、差速器轴承松旷B、半轴齿轮花键与半轴花键配合松旷C、圆锥主、从动齿轮损伤或啮合间隙过大D、润滑油量不足
考题
汽车直线行驶无异响，曲线行驶时出现异响，可能的故障原因是（）。A、后桥的行星齿轮转动困难B、后桥的行星齿轮与半轴齿轮不配套，啮合不良C、后桥的润滑油量不足
考题
汽车转同匀主砚异洞，主要是（）啮合间隙（）所致。A、主减速齿轮．过小B、主减速齿轮，过大C、行星齿轮，过小D、差速器行星齿轮，过大
考题
汽车挂挡行驶时驱动桥有异响，滑行时异响减弱或消失，下坡时出现异常，说明圆锥主、从动齿轮（）。A、啮合位置偏向齿根B、啮合位置偏向齿顶C、啮合间隙过大D、啮合间隙过小
考题
汽车行使有异响，而空档滑行时异响减轻或消失，说明（）。A、减速器轴承、差速器轴承松旷B、半轴齿轮花键与半轴花键配合松旷C、主、从动锥齿轮损伤或啮合间隙过大D、润滑油量不足
考题
汽车在转向时，出现异响多为主减速器齿轮啮合间隙过大所致。
考题
汽车在转向时出现异响多为（）所致。A、主减速齿轮啮合间隙过小B、主减速齿轮啮合间隙过大C、行星齿轮啮合间隙过小D、行星齿轮啮合间隙过大
考题
导致汽车驱动桥上、下坡时都响的原因是驱动桥齿轮啮合间隙过大。
考题
单选题汽车在直线行驶时，驱动桥无异响，而转弯时产生异响，这说明（）。A
圆锥主、从动齿轮啮合不当B
差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不当C
个别轴承松旷D
减震器失效
考题
单选题汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明（）。A
主、从动锥齿轮啮合不良B
差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不良C
齿轮油加注过多D
轴承预紧度调整过大
考题
单选题汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明（）。A
主、从动锥齿轮啮合不良B
差速器行星齿轮半轴齿轮不匹配，使其啮合不良C
制动鼓内有异物D
齿轮油加注过多
考题
单选题汽车转向时出现异响多为（）所致。A
主减速齿轮啮合间隙过小B
主减速齿轮啮合过大C
行星齿轮啮合间隙过大D
行星齿轮啮合间隙过小
考题
多选题减速器异响故障原因有（）A齿轮啮合间隙过大B齿轮打齿C齿轮啮合间隙过小D润滑油不足
考题
单选题若汽车行驶有异响，而空挡滑行时异响减轻或消失，这说明（）。A
减速器轴承、差速器轴承松旷B
半轴齿轮花键与半轴花键配合松旷C
圆锥主、从动齿轮损伤或啮合间隙过大D
润滑油量不足