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单选题
汽车转向时出现异响多为（）所致。
A

主减速齿轮啮合间隙过小

B

主减速齿轮啮合过大

C

行星齿轮啮合间隙过大

D

行星齿轮啮合间隙过小

参考答案

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解析： 暂无解析
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考题 汽车使用技术状况包括：汽车的动力性、异响、转向、制动及燃、润料消耗等。此题为判断题(对，错)。
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考题 当传动轴严重凹陷时，会导致汽车在高速行驶中有（）。A、异响B、振动C、异响和振动D、车速不稳
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考题 汽车行驶中底盘有异响，若踩下离合器异响消失，则多为（）故障；若踩下离合器异响没有消失，则是（）故障。A、差速器B、变速器C、发动机D、其它
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考题 汽车直线行驶时无异响，但是转弯时却出现异响，那么异响可能来自（）。A、变速器B、发动机C、后桥
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考题 出租车直线行驶时无异响，但是转弯时却出现异响，那么异响可能来自后桥。（）
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考题 汽车转向时出现异响，主要是（）啮合间隙（）所致。A、主减速齿轮，过小B、主减速齿轮，过大C、行星齿轮，过小D、差速器行星齿轮，过大
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考题 齿轮磨损响声持续，且随着车速的提高，响声逐渐增大，属于（）故障。A、驱动后桥中央传动异响B、转向回位困难C、制动管路漏气D、转向异响
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考题 汽车转向时出现异响多为（）所致。A、主减速齿轮啮合间隙过小B、主减速齿轮啮合过大C、行星齿轮啮合间隙过大D、行星齿轮啮合间隙过小
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考题 汽车车轮轮辋变形，轮辋轮胎螺栓孔磨损过大，会造成（）。A、汽车直线行驶时无异响，转弯时有异响B、汽车直线行驶或转弯时均有异响C、汽车在上、下坡时有异响D、汽车行驶中后轮异响
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考题 传动轴异响主要表现为：汽车起步或突然变速时有异响，并伴随车身抖动；汽车起步时无异响，加速时有异响，脱挡滑行响声清晰；汽车行驶时有异响，并且车速越高响声越大。
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考题 驱动桥发生故障时，有时发出异响。下列选项中，不是其表现现象的是（）。A、汽车直线行驶时无异响，转弯时有异响。B、汽车紧急刹车时发出车轮与地面的摩擦声C、汽车直线行驶或转弯时均有异响D、汽车在上下坡时有异响
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考题 异响在急加速和高速运转时出现多为（）。A、连杆轴承松旷B、曲轴轴松旷C、活塞销折断D、曲轴折断
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考题 汽车直线行驶无异响，转弯出现异响，且有震抖感，是属于（）故障。A、减速器B、差速器C、半轴
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考题 在汽车转弯时产生异响，多为行星齿轮、半轴齿轮及其止推垫片损坏。
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考题 发动机怠速运转，离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响，这种现象是（）。A、万向传动装置异响B、离合器异响C、手动变速器异响D、驱动桥异响
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考题 汽车在转向时，出现异响多为主减速器齿轮啮合间隙过大所致。
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考题 当传动轴严重凹陷时，导致汽车在高速行驶中有（）。A、异响B、振动C、异响和振动D、车速不稳
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考题 汽车在转向时出现异响多为（）所致。A、主减速齿轮啮合间隙过小B、主减速齿轮啮合间隙过大C、行星齿轮啮合间隙过小D、行星齿轮啮合间隙过大
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考题 汽车在转向时，出现异响就是差速器行星齿轮啮合间隙过大所造成的。
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考题 汽车起步时无异响，行驶中却有异响，为万象传动装置配合松旷所致。
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考题 汽车直线行驶时，（）有异响是轮毂异响的故障现象之一。A、车轮B、车桥C、车架D、车身
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考题 汽车主减速器（）损坏，可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶时无异响。A、圆锥齿轮B、行星齿轮C、圆柱齿轮D、轴承
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考题 高速行驶时，变速器有明显异响，突然加速，响声清晰，此现象多为轴承磨损严重所致。
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考题 某发动机异响故障的现象为，稳定运转时不响，转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声，转速越高异响声越大，有负荷时明显，是（）所致。A、曲轴主轴承响B、连杆轴承响C、活塞敲缸响D、活塞销响
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考题 汽车直线行驶时，个别车轮有异响是（）的故障现象。A、车架异响B、车桥异响C、轮毂异响D、车身异响
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考题 单选题车轮轮辋变形，可能出现（）的现象。A 转向异响B 转向不灵敏C 行驶跑偏D 行驶舒适
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考题 单选题汽车车轮轮辋变形，轮辋轮胎螺栓孔磨损过大，会造成（）。A 汽车直线行驶时无异响，转弯时有异响B 汽车直线行驶或转弯时均有异响C 汽车在上、下坡时有异响D 汽车行驶中后轮异响
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