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齿轮啮合间隙过大是造成异响的原因。

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考题 变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因之一。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 不会造成泥浆泵动力端异响的是()。 A.活塞与缸套间隙过大B.连杆轴瓦松旷C.十字头铜瓦预滑道间隙过大D.大小齿轮啮合不良
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考题 齿轮啮合间隙过大是造成异响的原因。此题为判断题(对，错)。
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考题 变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。
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考题 汽车在行驶中驱动桥发响，脱档滑行时异响并不消失，其原因是（）。A、主、从动齿轮啮合间隙过大B、主、从动齿轮啮合间隙过小C、主、从动齿轮啮合不良D、后桥壳内润滑油过量
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考题 汽车转向时出现异响，主要是（）啮合间隙（）所致。A、主减速齿轮，过小B、主减速齿轮，过大C、行星齿轮，过小D、差速器行星齿轮，过大
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考题 细纱机车头内齿轮异响的原因有（）。A、齿轮啮合不当B、齿轮变形磨损C、轴孔磨灭过大D、润滑不良
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考题 减速器异响故障原因有（）A、齿轮啮合间隙过大B、齿轮打齿C、齿轮啮合间隙过小D、润滑油不足
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考题 大修后的有级式变速器，齿轮啮合应平稳、无噪音。齿轮啮合间隙过大会造成（）。A、摘档困难B、挂档困难C、冲击响D、断齿
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考题 正时齿轮磨损后，将造成（）A、啮合间隙增大B、异响C、配气相位变化D、以上都对
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考题 汽车转向时出现异响多为（）所致。A、主减速齿轮啮合间隙过小B、主减速齿轮啮合过大C、行星齿轮啮合间隙过大D、行星齿轮啮合间隙过小
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考题 主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当，将造成后桥（）。A、发抖B、振动C、异响
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考题 汽车挂挡行驶时驱动桥有异响，滑行时异响减弱或消失，下坡时出现异常，说明圆锥主、从动齿轮（）。A、啮合位置偏向齿根B、啮合位置偏向齿顶C、啮合间隙过大D、啮合间隙过小
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考题 汽车在转向时，出现异响多为主减速器齿轮啮合间隙过大所致。
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考题 汽车在转向时出现异响多为（）所致。A、主减速齿轮啮合间隙过小B、主减速齿轮啮合间隙过大C、行星齿轮啮合间隙过小D、行星齿轮啮合间隙过大
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考题 发动机正时齿轮异响故障的原因之一是（）。A、正时齿轮啮合齿隙过大B、正时齿轮啮合齿隙过小C、凸轮轴轴向间隙过大D、凸轮轴轴向间隙过小
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考题 汽车在转向时，出现异响就是差速器行星齿轮啮合间隙过大所造成的。
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考题 正时齿轮产生异响，原因是（）。A、啮合间隙过大B、啮合间隙过小C、凸轮轴窜动D、正时皮带过松
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考题 正时齿轮产生异响，原因是（）。A、啮合间隙过大B、过小C、凸轮轴窜动D、都可能
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考题 （）是驱动桥异响的原因。A、驱动桥主，从动齿轮啮合间隙过小B、驱动桥轴承装配过紧C、齿轮磨损过大D、驱动桥盖翘曲，密封垫裂损
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考题 汽车行驶中后桥连续发出“嗷嗷”异响声，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，则异响故障的原因是（）。A、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小B、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过大C、圆锥主、从动齿轮啮合轮齿折断D、半轴花键损坏
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考题 （）不是正时齿轮异响的原因。A、正时齿轮间隙过小B、正时齿轮间隙过大C、正时齿轮磨损D、正时齿轮断齿
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考题 导致汽车驱动桥上、下坡时都响的原因是驱动桥齿轮啮合间隙过大。
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考题 多选题手动变速器异响故障的原因正确的有（）。A齿轮啮合间隙过小或过大B常啮合齿轮磨损成梯形或齿轮磨损，齿轮齿面金属剥落或个别牙齿折断C中间轴、第二轴弯曲，第二轴共花刍与滑动齿轮配合松旷D各轴轴承间隙正常
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考题 单选题汽车转向时出现异响多为（）所致。A 主减速齿轮啮合间隙过小B 主减速齿轮啮合过大C 行星齿轮啮合间隙过大D 行星齿轮啮合间隙过小
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考题 多选题减速器异响故障原因有（）A齿轮啮合间隙过大B齿轮打齿C齿轮啮合间隙过小D润滑油不足
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考题 单选题主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当，将造成后桥（）。A 发抖B 振动C 异响
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