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高速发动机的气门重叠角应该（）。

  • A、大
  • B、小
  • C、10º
  • D、15º

参考答案

更多 “高速发动机的气门重叠角应该（）。A、大B、小C、10ºD、15º” 相关考题
考题 从进气行程下止点到进气门关闭，发动机的曲轴转过的角度称为（）A、进气提前角B、进气迟后角C、气门重叠角D、进气相位
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考题 设某发动机的进气为A、，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角δ，则该发动机的气门重叠角为（）A、A+δ；B、β+γ；C、A+γ；D、β+δ
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考题 增压发动机的进、排气门重叠角大，可达（）。
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考题 增压后的柴油发动机除适当增加喷油量外，还须采取（）的措施。A、适当增大气门重叠角B、适当减少气门重叠角C、适当减小压缩比D、适当增大压缩比E、强化冷却系统F、提高润滑性能
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考题 气门重叠角过小会导致发动机出现（）A、排气不彻底B、进气量减少C、充气效率下降
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考题 假设发动机进气门提前角为α，进气门迟后角为β，排气门提前角为γ，排气门迟后角为δ，则气门重叠角为（）A、α+δB、β+γC、α+γD、β+δ
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考题 进气和排气为什么要早开和晚关？4个相位角中，哪两个角最重要？这两个角对发动机性能有何影响？气门重叠的作用是什么？比较汽油机与柴油机、增压发动机与自然吸气发动机气门重叠角的大小，并说明造成差异的原因。
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考题 最佳的气门重叠角随发动机转速上升而增大；汽油机气门重叠角大于柴油机。
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考题 四冲程发动机的配气定时应该是进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。
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考题 进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。
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考题 汽油机的气门重叠角柴油机的气门重叠角。
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考题 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。A、α+δB、β+γC、α+γD、β+δ
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考题 高速时发动机的气门重叠角应该小些。
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考题 什么叫气门重叠和气门重叠角？
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考题 计算发动机气门重叠角的时候，需考虑（）A、进气门早开角，排气门早开角B、进气门早开角，排气门晚开角C、.进气门晚开角，排气门晚开角D、进气门晚开角，排气门早开角
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考题 VVT-I控制进气门正时，当发动机处于中等负荷工况时，进气门处于（）。A、提前角变大B、延迟角变大C、减小重叠角D、最大延迟位置
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考题 发动机高速运转时，可变配气机构（）调整“气门重叠”时间。
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考题 单选题假设发动机进气门提前角为α，进气门迟后角为β，排气门提前角为γ，排气门迟后角为δ，则气门重叠角为（）A α+δB β+γC α+γD β+δ
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考题 判断题最佳的气门重叠角随发动机转速上升而增大；汽油机气门重叠角大于柴油机。A 对B 错
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考题 判断题四冲程发动机的配气定时应该是进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。A 对B 错
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考题 单选题从进气行程下止点到进气门关闭，发动机的曲轴转过的角度称为（）A 进气提前角B 进气迟后角C 气门重叠角D 进气相位
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考题 问答题可变配气相位中，进气迟后角、气门重叠、气门升程与发动机转速之间关系。
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考题 问答题进气和排气为什么要早开和晚关？4个相位角中，哪两个角最重要？这两个角对发动机性能有何影响？气门重叠的作用是什么？比较汽油机与柴油机、增压发动机与自然吸气发动机气门重叠角的大小，并说明造成差异的原因。
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考题 判断题进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。A 对B 错
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考题 单选题设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。A α+δB β+γC α+γD β+δ
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考题 判断题汽油机的气门重叠角柴油机的气门重叠角。A 对B 错
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考题 填空题增压发动机的进、排气门重叠角大，可达（）。
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