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测发动机汽缸压力前,应拆掉全部火花塞或喷油器。


参考答案

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考题 用汽缸压力表测量发动机汽缸压力时,发现汽缸压力低于正常值,导致这种现象的原因不可能的是?() A、汽缸衬垫损坏B、汽缸、活塞、活塞环磨损过大C、气门和气门座工作面磨损D、火花塞头部烧蚀

考题 柴油发动机喷油器未调试前,应做好()使用准备工作。 A、喷油泵试验台B、喷油器试验器C、喷油器清洗器D、压力表

考题 若电控发动机不能启动或不着车首先检查()。A、诊断系统B、燃油压力C、喷油器D、火花塞

考题 用汽缸压力表检测汽缸压缩力时,应用起动机带动卸除全部火花塞的发动机运转,其转速通常在()。A、200~250r/minB、300~400r/minC、400~500r/minD、500~600r/min

考题 用汽缸压力表测量发动机汽缸压力时,发现汽缸压力低于正常值,导致这种现象的原因有哪些?()A、汽缸衬垫损坏B、汽缸、活塞、活塞环磨损过大C、气门和气门座工作面积碳严重D、火花塞出现裂纹

考题 气缸压缩压力检查时,发现某缸压力偏低,向该缸火花塞或喷油器孔内注入20-30ml机油并重测,若与之前值相近,可能原因是()。A、活塞磨损B、活塞环卡死C、气门积碳D、喷油器堵塞

考题 用压力传感器式汽缸压力测试仪测量汽缸压力时()A、不需拆下火花塞B、拆下全部火花塞C、拆下待测缸的火花塞

考题 柴油机进行气缸压力测试时,是压力测头装至()安装孔处。A、火花塞B、喷油器C、预热器D、进气管

考题 用气缸压力表测量汽缸压力时需要()A、预热发动机B、拆下全部火花塞C、关闭节气门D、用起动机转动曲轴不少于四个压缩行程

考题 ()会导致ECU记录失火(misfire)故障代码。A、某缸汽缸压力不足B、某缸喷油器雾化不良C、某缸火花塞间隙失调D、燃油压力不足

考题 使用压缩压力表检查发动机压缩压力时()。A、应拆除全部火花塞B、仅将须测量的火花塞拆除C、毋须拆除火花塞D、将气缸压力表接于火花塞上

考题 若测取的D型电喷发动机废气中HC含量过高时,下列()说法不正确。A、某缸喷油器不喷油B、某缸火花塞不跳火C、供油系统压力过高D、进气系统漏气

考题 若电控发动机怠速不稳首先应检查()。A、故障诊断系统B、燃油压力C、喷油器D、火花塞

考题 汽缸及活塞磨损,汽缸压力()、气门漏气、火花塞严重积炭或损坏,以及高压线损坏等均会引起汽油发动机个别缸不工作,致使动力性下降。A、正常B、过高C、过低D、突变

考题 如果用汽缸压力表测得汽缸压力过低,可向该缸火花塞或喷油器孔内注入适量机油再进行测量。

考题 测汽油发动机汽缸压力前,应使节气门全开。

考题 若电控发动机消声器放炮首先应检查()。A、加速器联动拉索B、燃油压力C、喷油器D、火花塞

考题 柴油发动机喷油器未调试前,应做好()使用准备工作。A、喷油泵试验台B、喷油器试验台C、喷油器清洗器D、压力表

考题 检查汽缸压力时,需将全部火花塞拆除。

考题 测量汽油机汽缸压力的操作步骤:运转发动机达到正常温度后熄火,拆下空气滤清器,(),用起动机转动曲轴3-5sec(保持150-180r/min),读取汽缸压力值。A、拆下所测缸火花塞,使节气门处于全开位置B、使节气门处于全开位置,拆下所测缸火花塞C、拆下所有缸火花塞,使节气门处于全开位置D、节气门处于部份开启位置,拆下所有缸火花塞

考题 多选题用气缸压力表测量汽缸压力时需要()A预热发动机B拆下全部火花塞C关闭节气门D用起动机转动曲轴不少于四个压缩行程

考题 单选题使用压缩压力表检查发动机压缩压力时()。A 应拆除全部火花塞B 仅将须测量的火花塞拆除C 毋须拆除火花塞D 将气缸压力表接于火花塞上

考题 单选题气缸压缩压力检查时,发现某缸压力偏低,向该缸火花塞或喷油器孔内注入20-30ml机油并重测,若与之前值相近,可能原因是()。A 活塞磨损B 活塞环卡死C 气门积碳D 喷油器堵塞

考题 单选题用压力传感器式汽缸压力测试仪测量汽缸压力时()A 不需拆下火花塞B 拆下全部火花塞C 拆下待测缸的火花塞

考题 多选题()会导致ECU记录失火(misfire)故障代码。A某缸汽缸压力不足B某缸喷油器雾化不良C某缸火花塞间隙失调D燃油压力不足

考题 单选题用汽缸压力表检测汽缸压缩力时,应用起动机带动卸除全部火花塞的发动机运转,其转速通常在()。A 200~250r/minB 300~400r/minC 400~500r/minD 500~600r/min

考题 单选题把被测火花塞装回汽缸中,在发动机低速运转时,用螺丝刀将被测火花塞的高压线与缸体短路,若发动机发生运转不稳现象,表示火花塞()。A 有故障B 良好C 需修理D 无法使用