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用汽缸压力表测量发动机汽缸压力时，发现汽缸压力低于正常值，导致这种现象的原因有哪些？（）

  • A、汽缸衬垫损坏
  • B、汽缸、活塞、活塞环磨损过大
  • C、气门和气门座工作面积碳严重
  • D、火花塞出现裂纹

参考答案

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考题 常规测试汽缸压缩压力如果过低,再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试,若湿式气缸压力仍然过低,说明()密封不良。 A、进气门B、气缸垫C、活塞环与气缸D、排气门
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考题 常规测试汽缸压缩压力如果过低,再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试,若湿式气缸压力明显提高,说明()密封不良。 A、进气门B、气缸垫C、活塞环与气缸D、排气门
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考题 用汽缸压力表测量发动机汽缸压力时,发现汽缸压力低于正常值,导致这种现象的原因不可能的是?() A、汽缸衬垫损坏B、汽缸、活塞、活塞环磨损过大C、气门和气门座工作面磨损D、火花塞头部烧蚀
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考题 下面哪种原因不会导致既使往汽缸打机油，汽缸还是压缩压力较低？（）A、活塞环损伤B、缸体有裂纹C、气门损坏D、缸垫漏
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考题 以下哪些是造成汽缸压缩压力降低的因素（）。A、气缸垫损坏B、气门间隙调整不当C、气缸、活塞、活塞环磨损严重D、空气压缩机故障
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考题 机油的过量消耗将在活塞上和燃烧室中形成积碳，导致（）。A、气门产生沟槽B、活塞环下面积碳C、汽缸套磨损D、活塞损坏
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考题 相对汽缸压力低，可能是（）造成的。A、活塞磨损过度B、汽缸磨损严重C、曲轴轴颈磨损严重D、气门不密封
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考题 检查汽油发动机汽缸压力时，汽缸压力表测得的最高压力不得低于汽缸的标准压力的（）。A、85％B、80％C、75％D、70％
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考题 发动机产生“拉缸”现象，若发现汽缸臂上的拉痕集中在活塞环开口接触处，是什么原因产生的（）。A、活塞环弹力过大B、活塞环弹力过小C、汽缸套过软D、汽缸套过硬
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考题 用汽缸压力表检验汽缸压力，若发现汽缸压力不够，由火花塞孔处滴入机油，若压力不变，表示活塞环漏气。
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考题 蒸汽往复泵压力波动过大的原因之一是（）。A、汽缸活塞磨损严重B、配汽游隙过大C、汽缸活塞环磨损D、进出口单向阀损坏
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考题 使用汽缸压缩压力表测量汽缸压力时，其中之一项动作需将节气门打开至最大.
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考题 柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。A、气门弹簧B、气门座C、活塞D、汽缸垫
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考题 汽缸盖的裂纹多发生在进、排气门座之间的过梁处，这是由于（）所引起。A、气门座或气门导管配合过盈量过大与镶换工艺不当B、汽缸盖螺栓拧紧力矩过大C、发动机发生爆震
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考题 用汽缸压力表检测某汽缸的压缩力偏低，向该缸火花塞孔内注入少许机油后再次测量，发现汽缸压缩力有明显上升，故障的原因之一是该缸的（）。A、气门导管磨损松旷B、气门密封圈老化失效C、活塞环磨损D、汽缸垫有冲断漏气
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考题 柴油机（）表现为汽缸密封不严，压缩压力过低。A、活塞环开口错开B、活塞与汽缸套间隙小C、气门有适用间隙D、汽缸盖垫片损坏
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考题 汽缸及活塞磨损，汽缸压力（）、气门漏气、火花塞严重积炭或损坏，以及高压线损坏等均会引起汽油发动机个别缸不工作，致使动力性下降。A、正常B、过高C、过低D、突变
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考题 某缸第一次检测汽缸压力时结果偏低，然后向该缸火花塞孔注入少量润滑油，重新检测结果和第一次接近，这说明该汽缸（）。A、磨损B、活塞环磨损C、活塞环对口D、气门漏气
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考题 造成发动机汽缸“拉缸”的原因之一是（）。A、汽缸压力过大B、汽缸磨损C、活塞环磨损D、活塞环开口间隙过小
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考题 导致发动机机油消耗异常故障的原因有（）。A、气门导管磨损B、活塞环磨损C、汽缸严重磨损D、气门油封损坏E、漏油
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考题 导致发动机机油变质的原因有（）。A、汽缸压力过低B、活塞环磨损C、曲轴箱通风不良D、机油使用时间过长E、汽缸壁有裂纹
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考题 发动机活塞敲缸异响的原因有（）。A、活塞与汽缸壁间隙过大B、活塞裙部磨损过大或汽缸严重失圆C、轴承和轴径磨损严重D、连杆弯曲、扭曲变形
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考题 活塞式发动机主要机件包括（）。A、活塞和汽缸B、进气门和排气门C、汽缸.活塞.连杆.曲轴.机匣和气门机构D、活塞.连杆.曲轴
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考题 多选题相对汽缸压力低，可能是（）造成的。A活塞磨损过度B汽缸磨损严重C曲轴轴颈磨损严重D气门不密封
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考题 多选题机油的过量消耗将在活塞上和燃烧室中形成积碳，导致（）。A气门产生沟槽B活塞环下面积碳C汽缸套磨损D活塞损坏
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考题 单选题下面哪种原因不会导致既使往汽缸打机油，汽缸还是压缩压力较低？（）A 活塞环损伤B 缸体有裂纹C 气门损坏D 缸垫漏
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考题 多选题用汽缸压力表测量发动机汽缸压力时，发现汽缸压力低于正常值，导致这种现象的原因有哪些？（）A汽缸衬垫损坏B汽缸、活塞、活塞环磨损过大C气门和气门座工作面积碳严重D火花塞出现裂纹
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