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技术员甲说，当发动机在运行时可通过观测其真空度来确定排气节流；而技术员乙说，可通过用低压测压计测出的排气歧管压力来确定排气节流。谁正确？（）
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
参考答案
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考题
技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转;技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确?A、只有甲正确。B.只有乙正确。C.两人均正确。D.两人均不正确。
考题
甲说：发动机在怠速状态时其真空度读数最少应在54kPa以上并保持稳定；乙说：怠速真空度读数偏低常常是由于气缸密封不严造成的。谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
在讨论发动机功率的影响因素时，技术员甲说使用低辛烷值的燃油会引起发动机功率下降；技术员乙说喷油器针阀受阻会使发动机功率下降。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
两位技术员在对装有可变配气相位调整装置的发动机进行故障诊断时，技术员甲说机油压力偏低会使发动机性能下降；技术员乙说机油压力偏低会使气门在高速运行时出现浮升现象。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
技术员甲说对于安装有二次空气喷射系统的发动机来说，排气管偶尔发出噗噗声是正常的声音；技术员乙说排气管偶尔发出噗噗声，可能是由于排气门已经烧坏。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
技术员甲说真空泄漏对发动机影响很小，因为发动机控制模块不需要依靠真空度信号来计算喷油量；技术员乙说真空泄漏对某些靠真空伺服装置控制的排放净化系统有极大影响。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
进行气缸泄漏测试时，技术员甲说若气体经过排气尾管逸出则说明排气门没有关闭或出现泄漏；技术员乙说若散热器中的冷却液起泡则说明气缸体或气缸盖破裂或发动机的气缸垫漏气。请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
汽车发动机每个汽缸有1个进气门和1个排气门。乙说现在的汽车发动机每个汽缸可有2个或3个进气门及排气门，谁正确？（）A、只有甲说的对B、只有乙说的对C、甲、乙说的都对D、甲、乙说的都不对
考题
技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确？（）A、只有甲正确。
考题
在讨论EGR阀的控制时，技师甲说发动机怠速时，PCM模块应给EGR真空度调节器电磁阀（EVR）供电；技师乙说当EVR电磁阀通电时，真空度供给EGR阀。试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
技术员甲说，当发动机在运行时可通过观测其真空度来确定排气节流；而技术员乙说，可通过用低压测压计测出的排气歧管压力来确定排气节流（）。A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
在讨论EGR阀于打开位置卡住这种故障对发动机性能的影响时，技术员甲说发动机将熄火或怠速不稳定；技术员乙说当发动机热态时最明显的故障现象是功率下降。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
技术员甲说有真空泄漏对复合式车辆影响很小，因为它不需要依靠真空度信号来计量燃油量；技术员乙说真主泄漏对真空控制的排放控制装置有极大影响。谁正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
在讨论真空度操纵的排气节流阀时，技师甲说真空度是通过真空软管中的一个节流孔提供给排气节流阀膜片的；技师乙说真空度是通过一个计算机操纵的电磁阀提供给排气节流阀膜片的。试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
装有双进气系统（DIS）的发动机存在不能起动故障，讨论其可能的原因时：技术员甲说，导致这问题的原因是曲轴或凸轮轴传感器的信息丢失；而技术员乙说，点火线圈故障会引起这问题。谁正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
单选题技术员甲说真空泄漏对发动机影响很小，因为发动机控制模块不需要依靠真空度信号来计算喷油量；技术员乙说真空泄漏对某些靠真空伺服装置控制的排放净化系统有极大影响。请问谁的说法是正确的？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
单选题在讨论EGR阀于打开位置卡住这种故障对发动机性能的影响时，技术员甲说发动机将熄火或怠速不稳定；技术员乙说当发动机热态时最明显的故障现象是功率下降。请问谁的说法是正确的？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
单选题技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确？（）A
只有甲正确。
考题
单选题两位技术员在对装有可变配气相位调整装置的发动机进行故障诊断时，技术员甲说机油压力偏低会使发动机性能下降；技术员乙说机油压力偏低会使气门在高速运行时出现浮升现象。请问谁的说法是正确的？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
单选题在讨论有关发动机怠速调整的方法时，技术员甲说有的发动机调节怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀来改变怠速时的进气量；技术员乙说发动机怠速改变后，节气门位置传感器必须加以调整。请问谁的说法是正确的？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
单选题技术员甲说发动机在怠速状态时其进气歧管真空读数最少应在54.19Kpa以上并保持稳定；技术员乙说进气歧管真空度读数偏低可能是由于气缸密封不严造成的。请问谁的说法正确？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
单选题进行气缸泄漏测试时，技术员甲说若气体经过排气尾管逸出则说明排气门没有关闭或出现泄漏；技术员乙说若散热器中的冷却液起泡则说明气缸体或气缸盖破裂或发动机的气缸垫漏气。请问谁的说法正确？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
单选题技术员甲说对于安装有二次空气喷射系统的发动机来说，排气管偶尔发出噗噗声是正常的声音；技术员乙说排气管偶尔发出噗噗声，可能是由于排气门已经烧坏。请问谁的说法是正确的？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
单选题技师甲说发动机负荷的变化将引起变速器内部液压的变化；技师乙说发动机的负荷由节气门开度或发动机真空度来反映。谁正确？（）A
甲正确；B
乙正确；C
两人均正确；D
两人均不正确。
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