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桥壳垂直弯曲寿命试验:上限载荷为()倍满载轴荷;下限载荷为0.3倍满载轴荷。

  • A、2.5
  • B、2.4
  • C、2.3
  • D、1.9

参考答案

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考题 桥式起重机静态试验时,静态试验载荷为额定载荷的1.25倍。此题为判断题(对,错)。

考题 梁斜弯曲区别于平面弯曲的基本特征为( )。 A.斜弯曲时的载荷沿斜向作用 B.斜弯曲时的载荷作用面与挠曲面不重合 C.斜弯曲时的挠度方向不是垂直向下 D.斜弯曲时的载荷作用面与横截面的形心主惯性轴不重合

考题 驱动桥桥壳垂直弯曲刚性试验评价指标为:满载轴荷时每米轮距最大变形不超过()mm。A、0.5B、1C、1.5D、2

考题 驱动桥桥壳台架试验评价指标不包括()A、垂直弯曲刚性试验B、垂直弯曲静强度试验C、垂直弯曲疲劳试验D、静扭试验

考题 驱动桥桥壳垂直弯曲疲劳试验中值疲劳寿命不低于()。A、50万次B、80万次C、120万次D、305万次

考题 汽车制动后,轴荷发生重新分配的结果是前轴载荷增加,后轴载荷下降。

考题 我国规定动力性能试验时汽车的载荷为(),德国规定轿车为()。()A、满载;半载B、半载;满载C、半载;半载D、满载;满载

考题 在作越野车驱动桥壳垂直弯曲刚性试验时,试验最大负荷为满载轴荷的2.5倍。

考题 在作货车驱动桥壳垂直弯曲刚性试验时,试验最大负荷为满载轴荷的2.5倍。

考题 最大安全工作载荷为额定载荷的1.1倍,静态超载试验载荷为额定载荷的()倍。动态超载试验载荷为额定载荷的()倍,连续作业试验载荷为额定载荷的0.7倍。

考题 起重吊钩应在()区作出永久标志,内容包括()载荷、厂标、产品编号。吊钩应设置()机构。手动吊钩的试验载荷为标志载荷的()倍,25t以下的机用吊钩的试验载荷为标志载荷的2倍,吊钩开口增大()%,扭转变形≥10%,吊钩应报废。

考题 我国在进行最高车速试验时,要求汽车载荷为()。A、满载B、半载C、空载D、最大载荷的65%

考题 汽车的轴荷分配指汽车在空载或满载静止状态下,各车轴对支承平面的垂直载荷,也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。

考题 汽车在进行动力性试验时,其试验载荷为()。A、空载B、半载C、满载D、轿车为半载,货车为满载

考题 地基加固工程,应在正式施工前进行试验段施工,论证设定的施工参数及加固效果。为验证加固效果所进行的载荷试验,其施加载荷应不低于设计载荷的()。A、1倍B、1.2倍C、1.7倍D、2倍

考题 桥壳满载轴荷时每米轮距变形量不大于()mm。A、1.6B、1.5C、1.4D、1.3

考题 桥壳垂直弯曲刚度试验前应对桥壳予压至满载轴荷几次?()次。A、2-4B、1-3C、2-3D、2-5

考题 桥壳垂直弯曲寿命试验评价指标为:最低寿命≥()万次;中值寿命B50≥80万次。A、60B、50C、70D、80

考题 进行前轴垂直弯曲疲劳寿命试验时,其下限载荷为()倍满载静轴荷。A、0.3B、0.5C、0.25D、1.0

考题 动态试验时,动态试验载荷为额定载荷的1.1倍,试验时不得全速下降,物品离地起升或制动应平稳操作。

考题 在进行最高车速试验时,我国要求汽车载荷为()。A、满载B、半载C、空载

考题 单选题汽车在进行动力性试验时,其试验载荷为()。A 空载B 半载C 满载D 轿车为半载,货车为满载

考题 单选题我国规定动力性能试验时汽车的载荷为(),德国规定轿车为()。()A 满载;半载B 半载;满载C 半载;半载D 满载;满载

考题 判断题在作越野车驱动桥壳垂直弯曲刚性试验时,试验最大负荷为满载轴荷的2.5倍。A 对B 错

考题 判断题汽车的轴荷分配指汽车在空载或满载静止状态下,各车轴对支承平面的垂直载荷,也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。A 对B 错

考题 判断题在作货车驱动桥壳垂直弯曲刚性试验时,试验最大负荷为满载轴荷的2.5倍。A 对B 错

考题 单选题我国在进行最高车速试验时,要求汽车载荷为()。A 满载B 半载C 空载D 最大载荷的65%