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桥壳满载轴荷时每米轮距变形量不大于()mm。

  • A、1.6
  • B、1.5
  • C、1.4
  • D、1.3

参考答案

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考题 增加了挂车的台试检验制动力要求,规定轴制动力与轴荷的百分比空载时应大于等于55%、满载时应大于等于45%。()

考题 在进行台式制动检测时,当后轴制动力小于该轴轴荷的60%时,制动差应不大于该轴轴荷的8%。()

考题 、铰接客车、铰接式无轨电车、汽车列车规定的制动力总和与整车重量的百分比满载()%,空载()%;轴制动力与轴荷a的百分比();其他汽车规定的制动力总和与整车重量的百分比满载()%,空载()%其中总质量小于等于整备质量的1.2倍的转向作业车应大于等于50%;轴制动力与轴荷a的百分比:前轴()﹪;后轴()﹪;挂车轴制动力与轴荷a的百分比:空载()﹪;满载()﹪。

考题 、台试检验制动力平衡要求:新注册车前轴≤()%;在用车≤()%;后轴(及其他轴):轴制动力大于等于该轴轴荷60%时,新车≤()%,在用车≤()%;制动力小于该轴轴荷60%时,新车≤()%,在用车≤()%;前轮距大于()mm的正三轮摩托车和轻便摩托车除外硬扯制动力平衡。

考题 驱动桥桥壳垂直弯曲刚性试验评价指标为:满载轴荷时每米轮距最大变形不超过()mm。A、0.5B、1C、1.5D、2

考题 传动轴弯曲变形量不大于多少?

考题 乘用车在空载和满载状态下,转向轴轴荷(或转向轮轮荷)分别与该车整备质量和总质量的比值应大于等于:()A、18%B、20%C、25%D、30%

考题 热风炉炉壳半径误差不大于(),炉墙垂直误差每米小于5mm。

考题 双层运输汽车专用车端门门板弯曲、变形每米不大于()A、7mmB、8mmC、9mmD、10mm

考题 在作越野车驱动桥壳垂直弯曲刚性试验时,试验最大负荷为满载轴荷的2.5倍。

考题 传动轴弯曲变形量不大于()mm。

考题 在作货车驱动桥壳垂直弯曲刚性试验时,试验最大负荷为满载轴荷的2.5倍。

考题 母线校直、校平时要求母线窄面每米弯曲量不大于()毫米,母线宽面上每米弯曲量不大于()毫米。()A、3;2B、5;3C、5;2D、2;3

考题 安装钻井泵时,泵的前后不平度,每米不大于()mm。

考题 闸门面板局部变形修理后平面度:面板厚度10mm时,每米范围不大于5.0mm。()

考题 驱动桥由()、()、半轴、桥壳组成。

考题 当采用半浮式半轴支承时,半轴与桥壳没有直接联系。

考题 桥壳垂直弯曲刚度试验前应对桥壳予压至满载轴荷几次?()次。A、2-4B、1-3C、2-3D、2-5

考题 桥壳弯曲变形在2mm以内,可采用()校正,注意反变形量大于原变形值。当桥壳弯曲变形超过2mm,可利用()校正,注意()不能过高。

考题 将汽车标准半轴安装在经修整过的轮毂上,然后在桥壳中部检视两半轴轴心未对正,说明桥壳()。A、扭曲变形B、弯曲变形C、磨损严重D、装配有误

考题 桥壳垂直弯曲寿命试验:上限载荷为()倍满载轴荷;下限载荷为0.3倍满载轴荷。A、2.5B、2.4C、2.3D、1.9

考题 进行前轴垂直弯曲疲劳寿命试验时,其下限载荷为()倍满载静轴荷。A、0.3B、0.5C、0.25D、1.0

考题 对于桥壳套管未拉出来的,桥壳弯曲变形的检验可利用装上半轴,从桥中部装主降速器的孔检查半轴是否对正,以确定桥壳是否弯曲变形和变形程度。但此项检验必须先将()才行。A、轮毂外端面修平B、轮毂端面修平、半轴是标准的、轮毂轴承调整合适C、半轴换用标准的

考题 判断题闸门面板局部变形修理后平面度:面板厚度10mm时,每米范围不大于5.0mm。()A 对B 错

考题 判断题在作越野车驱动桥壳垂直弯曲刚性试验时,试验最大负荷为满载轴荷的2.5倍。A 对B 错

考题 单选题双层运输汽车专用车上、下层端渡板弯曲、变形每米不大于()A 7mmB 8mmC 9mmD 10mm

考题 判断题在作货车驱动桥壳垂直弯曲刚性试验时,试验最大负荷为满载轴荷的2.5倍。A 对B 错