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活塞环敲击响的原因有（）。

  • A、活塞环端口间隙过大
  • B、活塞质量差
  • C、活塞顶碰击汽缸衬垫

参考答案

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考题 活塞环敲击响的原因有()。 A、活塞环端口间隙过大B、活塞质量差C、活塞顶碰击汽缸衬垫
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考题 发动机常见的异响较多，其中非正常燃烧的敲击声原因之一是()。A.点火时间过早B.活塞敲击气缸C.活塞环漏气D.气门松脱
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考题 判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（），若响声减弱，则可能间 隙过大。A.少量机油B.大量机油C.少量柴油D.少量汽油
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考题 曲轴连杆机构常见的异响有曲轴轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、活塞销响和（）响等。A、气门B、活塞环C、活塞
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考题 判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（），若响声减弱，则可能间隙过大。A、少量机油B、大量机油C、少量柴油D、少量汽油
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考题 曲柄连杆机构常见的异响有：曲轴轴承响、（）、活塞销响、活塞环响、活塞顶碰气缸盖响等。
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考题 发动机热车运转时，气缸内发出尖锐、清脆的金属敲击声，温度越高响声越大。单缸断火时响声减弱，复缸时会出现明显的几声连续响，故障是（）。A、活塞敲缸B、气门响C、活塞环响D、活塞销响
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考题 发动机活塞环敲击异响与转速有很大关系。
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考题 发动机发出的一种闷响，但比主轴承松旷敲击声尖锐，这是（）敲击声。A、活塞B、凸轮轴轴承C、活塞销D、活塞环
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考题 活塞环响是一种（），随转速的增高而增大。A、钝哑的“拍、拍”声B、尖锐的金属敲击声C、沉重的金属撞击声D、清脆的冲击声
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考题 判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（），若响声减弱，则可能端隙过大。A、少量机油B、大量机油C、少量柴油D、少量汽油
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考题 汽油机点火敲击响可能原因？
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考题 发动机活塞环敲击响是钝哑的（）声。A、嗒嗒B、哗啦C、铛铛D、啪啪
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考题 发动机活塞环敲击响是的（）声。A、嗒嗒B、哗啦C、铛铛D、啪啪
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考题 发动机冷态敲缸，异响明显，热态时减弱，若某缸断火试验后声响进一步减弱或消失，即可诊断为（）响。A、活塞头部与缸壁敲击B、活塞裙部与缸壁敲击C、活塞环与缸壁敲击D、活塞与缸壁敲击
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考题 活塞环响的原因有哪些？
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考题 发动机发出类似金属敲击响声，负荷加大响声增大，空负荷突然加速时，响声明显，类似钢球碰击声，即为（）。A、发动机爆燃响B、活塞环响C、曲轴连杆响D、活塞销响
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考题 发动机活塞环敲击响是钝哑的铛铛声。
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考题 判断活塞环敲击响时，可向汽缸内注入（），若响声减弱，则可能端隙过大。A、少量机油B、大量机油C、少量柴油D、少量汽油
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考题 发动机由怠速加速时，有明显连续的“嗒嗒”的敲击声，转速越高，响声越大，急加速时，响声更突出，单缸断火，响声减弱或消失，即为（）。A、曲轴主轴在敲击声B、连杆轴承敲击声C、活塞敲缸响D、活塞环响
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考题 活塞环敲击响的原因有（）。A、活塞环端口间隙过大B、活塞质量差C、活塞顶碰击汽缸衬垫D、活塞环粘在环槽上
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考题 发动机常见的异响较多，其中非正常燃烧的敲击声原因之一是（）。A、点火时间过早B、活塞敲击气缸C、活塞环漏气D、气门松脱
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考题 判断活塞环敲击异响时，做单缸断火试验，声响减弱但不消失，把旋具放在火花塞上细听，发出（）声响，则为活塞环折断。A、啪啦、啪啦B、噗、噗C、漏气声
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考题 单选题判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（），若响声减弱，则可能端隙过大。A 少量机油B 大量机油C 少量柴油D 少量汽油
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考题 单选题发动机热车运转时，气缸内发出尖锐、清脆的金属敲击声，温度越高响声越大。单缸断火时响声减弱，复缸时会出现明显的几声连续响，故障是（）。A 活塞敲缸B 气门响C 活塞环响D 活塞销响
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考题 单选题发动机发出的一种闷响，但比主轴承松旷敲击声尖锐，这是（）敲击声。A 活塞B 凸轮轴轴承C 活塞销D 活塞环
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考题 单选题曲轴连杆机构常见的异响有曲轴轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、活塞销响和（）响等。A 气门B 活塞环C 活塞
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考题 问答题汽油机点火敲击响可能原因？
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