考题
转向盘操纵不稳的原因之一是()间隙过大。A.配合传动副B.啮合传动副C.操纵传动副D.转向传动副
考题
汽车操纵稳定性是指汽车能遵循驾驶员通过转向系统使汽车正常行驶的能力。此题为判断题(对，错)。
考题
下列因素中，（）不是造成汽车转向沉重的原因。A、蜗杆与滚轮啮合间隙过大B、蜗杆与滚轮啮合间隙过小C、蜗杆上下轴承间隙过大D、转向传动机构松旷
考题
汽车操纵稳定性是指汽车能遵循驾驶员通过转向系统使汽车正常行驶的能力。
考题
转向盘操纵不稳的原因之一是（）间隙过大。A、配合传动副B、啮合传动副C、操纵传动副D、转向传动副
考题
动力转向系统应达到的要求是（）A、能有效减小操纵力，特别是停车、转向的操纵力B、转向灵活性好C、具有直线行驶的稳定性，转向结束时转向盘应可自动回正，驾驶员应有良好的“路感”D、要有随动作用，工作可靠
考题
下列哪个原因对汽车转向系常见故障（转向沉重、转向不足、行驶跑偏、方向打摆、前轮异常磨损等）都有影响（）A、车轮气压不符合规定B、前桥变形C、定位角不正确D、齿轮啮合间隙大
考题
行驶系能跟转向系配合，保证汽车操纵稳定性。（）
考题
转向操纵机构和转向传动机构技术状况的好坏，对操纵的稳定性和轻便性、行驶的安全性都有很大影响。
考题
《汽车技术条件》规定，机动车转向盘应该（）。A、转动灵活B、操纵轻便C、无阻滞现象D、没有游动间隙
考题
船艇操纵性是指（）A、航速B、航向C、航向稳定性D、操纵灵活性E、转向性
考题
汽车的转向操纵系统应具备 （）。A、转向无阻滞、转动灵活B、保证稳定的直线行驶能力C、转向后能自动回正D、转向过程中不得与其他部件有干涉现象
考题
转向盘应转动灵活，操纵方便，无阻滞现象，并具有（）。A、允许车轮横滑的能力B、保证直线行驶的能力C、能自动回正的能力D、克服与其他部件干涉的能力
考题
转向盘应转动灵活，操纵方便、无阻滞现象，转向轮应能（）。A、保证稳定的直线行驶B、自动回正C、可摆振D、有助力装置
考题
直线行驶操纵转向盘时，以左手为主，右手为辅。转弯时，应两手交替转动转向盘。
考题
转向系啮合传动副（蜗杆与滚轮）间隙过小，会造成汽车行驶时方向不稳定。
考题
汽车转向轮主销内倾角的效果是（）。A、减少车轮磨损B、转向操纵轻便C、增大轮胎附着力D、保持直线行驶能力
考题
转向轮定位具有提高转向操纵的轻便性，（），自动回正等功用。A、保证直线行驶的稳定性B、提高动力性C、提高经济性D、降低排放
考题
方向盘操纵不稳的原因之一是（）间隙过大。A、配合转动副B、啮合转动副C、操纵传动副D、转向传动副
考题
蜗杆与滚轮的啮合间隙必须适当，若间隙太大，会（）A、转向灵活B、直线行驶稳定C、转向沉稳D、转向不灵敏，直线行驶不稳定
考题
多选题汽车的转向操纵系统应具备 （）。A转向无阻滞、转动灵活B保证稳定的直线行驶能力C转向后能自动回正D转向过程中不得与其他部件有干涉现象
考题
多选题转向盘应转动灵活，操纵方便、无阻滞现象，转向轮应能（）。A保证稳定的直线行驶B自动回正C可摆振D有助力装置
考题
判断题汽车转向器的啮合间隙调整要适当，过大会影响转向力，过小会加速传动副磨损。A
对B
错
考题
多选题船艇操纵性是指（）A航速B航向C航向稳定性D操纵灵活性E转向性
考题
判断题汽车转向轮定位参数中的主销后倾角，直接影响汽车的操纵稳定性，若倾角过大，汽车将因转向过于灵敏而行驶不稳，过小则转向沉重。A
对B
错
考题
判断题转向操纵机构和转向传动机构技术状况的好坏，对操纵的稳定性和轻便性、行驶的安全性都有很大影响。A
对B
错
考题
单选题涡轮与蜗杆的啮合间隙必须适当，若间隙过大（）。A
转向灵活B
直线行驶稳定C
转向沉重D
转向不流回、直线行驶不稳定
