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判断题
汽车转向器的啮合间隙调整要适当，过大会影响转向力，过小会加速传动副磨损。
A

对

B

错

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考题 以下哪一项不属于转向系的主用性能参数( )。 A、转向器的力输出B、转向器的效率C、传动比的变化特性D、转向器传动副的传动间隙
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考题 转向盘自由行程的大小主要是通过调整转向传动副的啮合间隙和轴承。（）
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考题 转向盘自由行程过大原因是（）。A、转向器传动副的啮合间隙过大B、转向传动机构各连接处松旷C、转向节主销与衬套的配合间隙过大
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考题 转向器传动副传动间隙特性
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考题 在汽车循环球式转向器的转向螺杆和转向螺母之间装有钢球的作用是（）。A、减少磨损B、增大传动比C、减少传动比D、减小传动副间隙
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考题 转向沉重的原因可能为（）。A、转向器啮合副间隙过大B、转向器啮合副间隙过紧C、前束过大D、前束过小
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考题 转向盘方向打摆，可能原因为（）。A、转向器啮合间隙过小B、前轮气压过低C、转向器啮合间隙过大D、两侧轴距不等
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考题 转向器磨损过大会造成（）。A、转向跑偏B、转向行程过大C、转向行程过小D、转向力过小
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考题 东风EQ1090型汽车，检查转向器摇臂轴的轴向间隙时，摇臂若有松动现象，说明转向器指销与蜗杆的啮合间隙过小。
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考题 转向系啮合传动副（蜗杆与滚轮）间隙过小，会造成汽车行驶时方向不稳定。
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考题 螺杆与滚轮的啮合间隙过小会（）。A、转向操纵沉重，加快转动副磨损B、转向操纵灵活C、对直线行驶稳定性有影响D、适合驾驶员操纵
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考题 汽车低速行驶时（20Km/h），感到方向不稳，前轮左右摆动的原因是（）A、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙过大B、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙过小C、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙正常D、前轮胎由于修补原因引起的不平衡
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考题 方向盘自由行程的调整可通过调整转向器啮合副的啮合间隙来实现，啮合间隙调小，则方向盘自由行程（）。A、增大B、减小C、不变D、趋于零值
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考题 汽车低速行驶（200Km/h以下）时，感到方向不稳，前轮左右摆动的原因是（）。A、转向器蜗杆与滚轮的啮全间隙过大B、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙过小C、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙正常D、前轮胎由于修补等原因引起动不平衡
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考题 以下哪个因素不影响方向盘自由行程的大小（）A、转向器内啮合副啮合间隙的大小B、转向器内轴承的松紧度C、传动机构杆件的变形D、转向传动机构各连接处的间隙
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考题 转向器一般按转向器中啮合传动副的结构形式分类。
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考题 判断题任何类型的转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。A 对B 错
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考题 单选题以下哪一项不属于转向系的主用性能参数（）。A 转向器的力输出B 转向器的效率C 传动比的变化特性D 转向器传动副的传动间隙
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考题 多选题转向器的调整项目有：（）A转向半径B啮合间隙C转向直径D轴承预紧力
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考题 多选题转向盘自由行程过大原因是（）。A转向器传动副的啮合间隙过大B转向传动机构各连接处松旷C转向节主销与衬套的配合间隙过大
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