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气门导管如何进行铰削？

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考题 气门座的铰削工艺过程一般是:选择刀杆、粗铰、试配、精铰等。 ( )此题为判断题(对，错)。
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考题 铰削EQ6100－1气门座时，应选用（ ）铰刀铰削15°上斜面。A.45° B.75° C.15° D.25°
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考题 气门或气门座的修理条件较差，很难达到规定标准，或在汽车维修中各方面磨损不大时，可采用铰削方法。
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考题 气缸体的焊补、镶配气门导管等作业应在气缸镗削之后进行。
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考题 铰削后的气门座还应进行研磨，以提高气门与气门座的（）性。A、配合B、密封C、接合D、封闭
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考题 气门密封环带轻微损伤一般采用（）修复。A、抛光法B、研磨法C、铰削法D、磨削法
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考题 如何选择铰削余量？
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考题 手用气门铰刀的用途是（）A、铰削气阀锥面，消除缺陷，保证气阀关闭时的良好气密性B、铰削气阀阀座锥面，消除缺陷，保证气阀关闭时的良好气密性C、铰削气阀导管内孔，保证正常的配合间隙D、A+B
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考题 气门座铰削时，当气门密封面靠近气门杆处时应使用（）绞刀修正。A、15°B、45°C、30°D、75°
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考题 如何铰修气门座？
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考题 铰削气门座时，利用（）作为定位基准。A、气门导管B、气门座圈C、气门杆
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考题 柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和（）来保证。
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考题 在维修发动机时，更换新汽缸盖可不用铰削气门座。
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考题 简述气门座的铰削顺序。
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考题 铰削气门座一般应在更换气门导管之前进行。
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考题 铰削气门座时，甲认为铰削完座圈后，再更换气门导管，已认为应该更换气门导管后再铰座圈，谁的做法正确（）A、甲对B、已对C、都对D、都不对
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考题 镶配气门导管，正确的操作步骤是（）。A、取出旧导管→选配新导管→清洁、测量、铰削导管内孔→敲入新导管B、选配新导管→取出旧导管→清洁、测量、铰削导管内孔→敲入新导管C、清洁、测量、铰削导管内孔→选配新导管→取出旧导管→敲入新导管D、选配新导管→清洁、测量、铰削导管内孔→取出旧导管→敲入新导管
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考题 铰削EQ6100-1气门座时，应选用（）铰刀铰削15°上斜面。A、45°B、75°C、15°D、25°
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考题 柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是（）。A、气门座的光磨B、气门座的铰削C、气门与气门座互研D、气门研磨机研磨
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考题 柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是（）。A、气门与气门座互研B、气门研磨机研磨C、气门座铰削D、气门座的手工研磨
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考题 填空题柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和（）来保证。
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考题 单选题铰削气门座时，利用（）作为定位基准。A 气门导管B 气门座圈C 气门杆
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考题 单选题手用气门铰刀的用途是（）A 铰削气阀锥面，消除缺陷，保证气阀关闭时的良好气密性B 铰削气阀阀座锥面，消除缺陷，保证气阀关闭时的良好气密性C 铰削气阀导管内孔，保证正常的配合间隙D A+B
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考题 判断题在维修发动机时，更换新汽缸盖可不用铰削气门座。A 对B 错
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考题 问答题如何铰修气门座？
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考题 单选题气门座铰削时，当气门密封面靠近气门杆处时应使用（）绞刀修正。A 15°B 45°C 30°D 75°
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考题 单选题铰削气门座圈时必须在检修气门导管（）A 之前B 之后C 没要求
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