考题
双速多用绞车采用“()”传动特点,实现了大的传动比。
A、单轴多级B、双轴双级C、双轴多级
考题
双级主减速器在获得较大传动比的同时还可以减少驱动桥的离地间隙。
考题
主减速器，单速式的传动比是一定值，而双速式则有两个传动比（即两条传动路线）供驾驶员选择。
考题
ZL50A型装载机驱动桥的主传动器，主要用来增大传动系扭矩与降低传动系的转速，但不能改变传动运动方向。
考题
汽车档位越低，（），获得转矩越大。A、传动比越小，驱动轴的转速使越低B、传动比越大，驱动轴的转速便越低C、传动比越大，驱动轴的转速便越高D、传动比越小，驱动轴的转速便越高
考题
下列不属于驱动桥功用的是（）A、将动力传递给驱动轮B、实现不同的传动比C、减速增扭D、改变传动方向90°
考题
（）用于改变传动系的传动比，扩大传给驱动轮的转矩和转速的变化范围，并能变换驱动轮的旋转方向。A、离合器B、减速器C、变速器D、传动轴
考题
在同条件下（），汽车驱动力越大。A、主减器传动比越大B、主减器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小
考题
变速器的功用有（）A、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速变化范围B、发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行使C、利用空挡，中断动力传递，以便发动机能够启动、怠速D、便于变速器换档或进行动力输出
考题
分动器的功用是（）。A、实现无级变速B、减小传动比范围C、将动力分配到各驱动桥D、实现汽车倒退行驶
考题
变速器功能（）。A、改变传动比，扩大驱动轮扭矩和转速的变化范围B、使发动机可以倒退行驶C、使发动机在有利工况下工作D、中断动力传递
考题
汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。
考题
汽车传动系的传动比越大，则汽车所获得的驱动力矩（）。
考题
驱动桥采用双级主传动器，可以获得大的传动比，一般为（）。A、2～5B、6～10C、11～13D、14～16
考题
汽车传动系包括（）；（）；（）、驱动桥等部件。
考题
变速箱的作用：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作；改变（）方向。
考题
双级主减速器的一级传动比为33：19，二级传动比为45：16，则其主传动比为（）。
考题
汽车的驱动力与发动机的有效扭矩、变速器传动比、主减速器传动比和传动系的机械效率成正比，与（）成反比。
考题
汽车的驱动力与发动机的（）、变速器传动比、和传动系（）成正比，与（）成反比。
考题
填空题在主变速传动系中，扩大传动系变速范围的方法有（）、（）、（）、（）
考题
问答题机床主变速传动系扩大变速范围的方法有几种？
考题
单选题（）用于改变传动系的传动比，扩大传给驱动轮的转矩和转速的变化范围，并能变换驱动轮的旋转方向。A
离合器B
减速器C
变速器D
传动轴
考题
多选题变速器功能（）。A改变传动比，扩大驱动轮扭矩和转速的变化范围B使发动机可以倒退行驶C使发动机在有利工况下工作D中断动力传递
考题
单选题在同条件下（），汽车驱动力越大。A
主减器传动比越大B
主减器传动比越小C
轮胎半径越大D
变速器传动比越小
考题
判断题ZL50A型装载机驱动桥的主传动器，主要用来增大传动系扭矩与降低传动系的转速，但不能改变传动运动方向。A
对B
错
考题
单选题下列哪一项不属于主变速传动系设计中扩大变速范围的方法（）。A
增加变速组B
采用分支传动C
采用双公比传动系D
采用交换齿轮