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发动机气缸压力低时，会导致（）的含量增加。

  • A、CO
  • B、HC
  • C、NOx
  • D、CO和HC

参考答案

更多 “发动机气缸压力低时，会导致（）的含量增加。A、COB、HCC、NOxD、CO和HC” 相关考题
考题 发动机气缸内进水，气缸内水压会导致连杆，活塞，气门的变形。此题为判断题(对，错)。
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考题 气缸垫气道与水道烧穿时，会导致发动机排气冒（）。A黑烟B白烟C蓝烟D蒸汽
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考题 发动机气缸压力表是测量气缸（）压力的仪表。
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考题 发动机过热会导致气缸盖翘曲变形。
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考题 用发动机废气诊断仪测得尾气中CO含量低、HC含量很高、CO2含量低、O2含量高，造成的原因可能是（）A、间隙性失火B、气缸压力过低C、混合气过浓D、混合气过低
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考题 气缸磨损量超过规定标准，发动机最大功率或气缸压力较标准压力降低25%以上，燃油或润滑油消耗量明显增加时，应进行发动机总成大修。
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考题 点火提前角过小（点火过迟），会导致燃烧压力降低、发动机功率下降，引起发动机过热、油耗增加。
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考题 拔出发动机灭火手柄对液压系统有何影响（）？A、会导致相应的发动机液压泵输出压力低及相应的低压灯亮B、会导致相应的液压系统输出压力低，但相应的低压灯不会亮C、没有影响D、会导致相应的发动机驱动泵液压活门关断，但相应的低压灯不会亮
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考题 在进行发动机压缩压力测试时，以下哪些解释是正确的？（）A、所有气缸压力读数都低可能是因气缸盖有裂缝引起的B、所有气缸压力读数都高可能是因燃烧室积炭引起的C、所有气缸压力读数都低而且读数值差不多，可能是由于正时齿轮跳齿引起的D、两个相邻的气缸压力读数都低可能是由缸垫窜通引起的
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考题 活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机在（）会产生活塞敲缸。A、温度高时B、温度低时C、怠速时D、高速时
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考题 气缸压力不足会影响柴油的雾化和自燃，导致功率下降、油耗上升，严重时甚至不能启动。（）
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考题 测量发动机气缸压力时，必须测量二次，以（）为主。A、压力高的一次B、压力低的一次C、二次的平均值
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考题 当发动机出现气缸内壁磨损超过限度，以致气缸压力下降，在热车时测量气缸压力低于规定值的80％，发动机总成应大修。
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考题 气缸压力过低，会导致发动机油耗提高。
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考题 发动机气缸内进水，气缸内水压会导致连杆，活塞，气门的变形。
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考题 气温过低时，润滑油的粘度增加，将造成（）。A、发动机润滑油的压力减小B、发动机气缸磨损加剧C、发动机容易起动D、发动机容易爆燃
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考题 多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其他缸正常，说明（）。A、气缸磨损B、活塞环磨损C、缸垫烧蚀D、气缸漏气
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考题 发动机气缸压力低时，导致（）的含量增加。A、COB、HCC、NOxD、CO和HC
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考题 气缸衬垫冲坏会导致发动机（）。
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考题 多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，说明（）。A、气缸磨损B、气门漏气C、气缸垫烧蚀
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考题 判断题气缸磨损量超过规定标准，发动机最大功率或气缸压力较标准压力降低25%以上，燃油或润滑油消耗量明显增加时，应进行发动机总成大修。A 对B 错
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考题 判断题点火提前角过大，会导致燃烧压力降低、发动机功率下降、发动机过热和油耗增加。（）A 对B 错
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考题 判断题气缸压力过低，会导致发动机油耗提高。A 对B 错
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考题 判断题当发动机出现气缸内壁磨损超过限度，以致气缸压力下降，在热车时测量气缸压力低于规定值的80％，发动机总成应大修。A 对B 错
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考题 判断题发动机气缸内进水，气缸内水压会导致连杆，活塞，气门的变形。A 对B 错
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考题 判断题发动机过热会导致气缸盖翘曲变形。A 对B 错
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考题 单选题用发动机废气诊断仪测得尾气中CO含量低、HC含量很高、CO2含量低、O2含量高，造成的原因可能是（）A 间隙性失火B 气缸压力过低C 混合气过浓D 混合气过低
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