考题
柴油机甩车时示功阀喷火,可能原因是()。
A、喷油泵0刻线调整不当B、供油拉杆间隔大C、供油止档调整不当
考题
造成柴油机飞车的主要原因是()
A、供油拉杆卡滞或失去控制B、气门间隙调整不当C、喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位D、喷油提前角过大
考题
6240ZJ柴油机喷油泵齿条停油位调整不当,将会造成柴油机不能停机。()
此题为判断题(对，错)。
考题
柴油机飞车的主要原因多为额外增油、调速器和( )调整不当、机件损坏、卡滞。
考题
造成柴油机机件损坏和过度磨损的主要原因是（）。A、超负荷B、负荷不均C、机件缺陷D、超负荷或负荷不均
考题
柴油机喷油时间过早原因之一是喷油泵的（）定时调整螺钉不当。
考题
为防止怠速熄火和高速飞车，在柴油机上必须安装（）。A、输油泵B、喷油泵C、调速器
考题
喷油泵齿条弹性右移减少供油，可避免柴油机（）载时，因卡泵造成飞车事故A、增B、减C、调D、多
考题
当某一缸喷油泵柱塞卡滞，齿圈不能转动时，柴油机会飞车。
考题
柴油机“飞车”的主要原因有（）。A、喷油泵压力小B、调速器失灵C、供油提前大
考题
除喷油泵、调速器自身故障原因外，（）是柴油机飞车的主要原因。A、柴油标号太低B、柴油雾化不良C、喷油压力偏低D、燃烧室进入额外燃料
考题
造成柴油机飞车的原因是喷油泵加入机油过多，而无法控制喷油泵的，（）。
考题
柴油机出现（）现象，不会导致柴油机飞车。A、调速器滑阀装配卡滞B、喷油泵柱塞卡滞C、供油齿条抗劲D、气门横臂断裂
考题
造成柴油机飞车的原因是喷油泵加入机油过多，无法控制喷油泵的（）。
考题
柴油机喷油时间过早的原因之一是喷油泵的（）定时调整螺钉不当。
考题
6240ZJ柴油机喷油泵齿条停油位调整不当，将会造成柴油机不能停机。
考题
当发动机喷油泵调速器调整不当不能停止供油时，发动机会出现飞车。
考题
（）不是引起柴油机工作状况差而抖动的原因。A、喷油泵损坏或调整不当，各缸供油不均B、柴油机有一缸或数缸不工作C、喷油提前角过小D、低压油路故障
考题
单选题造成柴油机飞车的主要原因是（）A
供油拉杆卡滞或失去控制B
气门间隙调整不当C
喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位D
喷油提前角过大
考题
判断题当发动机喷油泵调速器调整不当不能停止供油时，发动机会出现飞车。A
对B
错
考题
填空题造成柴油机飞车的原因是喷油泵加入机油过多，而无法控制喷油泵的，（）。
考题
填空题造成柴油机飞车的原因是喷油泵加入机油过多，无法控制喷油泵的（）。
考题
单选题柴油机“飞车”的主要原因有（）。A
喷油泵压力小B
调速器失灵C
供油提前大
考题
判断题6240ZJ柴油机喷油泵齿条停油位调整不当，将会造成柴油机不能停机。A
对B
错
考题
填空题柴油机喷油时间过早原因之一是喷油泵的（）定时调整螺钉不当。
考题
判断题通常情况下，往往造成柴油机飞车的主要原因是喷油泵齿杆或柱塞卡死。A
对B
错
考题
单选题柴油机出现（）现象，不会导致柴油机飞车。A
调速器滑阀装配卡滞B
喷油泵柱塞卡滞C
供油齿条抗劲D
气门横臂断裂