考题
曲轴转动,柴油机不发火,柴油机系统方面的原因是1)燃油压力不足;2)燃油系统有空气;3)喷油泵齿条或供油拉杆卡死;4)();5)油水温度低。
考题
柴油机空载时转速正常,加载时转速不正常时,多为()故障或供油齿条卡滞。
A、喷油泵B、喷油器C、联合调解器D、供油凸轮
考题
柴油机甩车时示功阀喷火,可能原因是()。
A、喷油泵0刻线调整不当B、供油拉杆间隔大C、供油止档调整不当
考题
造成柴油机飞车的主要原因是()
A、供油拉杆卡滞或失去控制B、气门间隙调整不当C、喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位D、喷油提前角过大
考题
6240ZJ柴油机供油拉杆和喷油泵齿条卡死,将使柴油机启动时曲轴不转动。()
此题为判断题(对，错)。
考题
柴油机启动时，曲轴转动但不发火的原因有（）。A、燃油压力不足B、燃油系统有空气C、喷油泵齿条或供油拉杆卡死D、油、水温度过高
考题
以下哪个选项不是齿圈齿条式油量控制机构的组成部分：（）A、齿条B、齿圈C、供油拉杆D、柱塞
考题
回油孔式喷油泵在安装时如齿条和齿圈不对标记，产生的后果是（）。A、无法安装齿条和齿圈B、齿条不能与柴油机调油总杆连接C、零位不准D、定时不准
考题
16V240ZJB型柴油机喷油泵齿条与齿圈间的定位措施是齿圈上某特定位置（）齿A、缺B、连C、多D、宽
考题
当司机控制器手柄位置固定后，柴油机转速起伏不定，供油拉杆来回移动，此种现象称为（）。A、游车B、失控C、冲击D、振动
考题
喷油泵柱塞向左右旋转运动，是借助（）左右移动实现的。A、供油拉杆B、滑阀C、供油齿条D、油马达
考题
将油量调节机构（油泵齿条或拉杆）固定在某一位置（每循环供油量不变）时，改变柴油机的外负荷，使柴油机转速变化，这样测得的柴油机的主要性能指标和工作参数随转速n而变化的规律，叫柴油机的速度特性
考题
当柴油机超速时，超速停车装置通过控制拉杆装置将喷油泵齿条拉至（），迫使柴油机停机。A、停油位B、供油位C、中立位
考题
若240柴油机供油拉杆上夹头串销的头部未放入油泵齿条的拨叉座与弹簧座之间，而是卡在锁紧螺母处，则柴油机可能会出现（）。A、飞车B、机油油压低C、曲轴不转D、冒蓝烟
考题
关于柴油机游车的原因：甲说各缸供油不均会造成游车，乙说喷油泵供油压力低会造成游车。以下选项正确的是（）。A、甲对乙错B、甲错乙对C、甲乙都对D、甲乙都错
考题
柴油机在空转时转速正常，加载时转速不正常时，多为喷油泵故障或供油齿条卡滞。
考题
16V280柴油机控制拉杆装置的功用是传递调速器及（）的动作，拉动各气缸喷油泵供油齿条以控制供油量。
考题
6240ZJ柴油机供油拉杆和喷油泵齿条卡死，将使柴油机启动时曲轴不转动。
考题
启动柴油机时供油拉杆不动作的原因可能是（）。A、高压油管断B、喷油器故障C、个别喷油泵齿条卡死D、缺少燃油
考题
高压油泵各缸供油油量不均，会造成柴油机（）。A、转速不稳定B、供油不畅C、起动困难D、供油量过大
考题
喷油泵供油拉杆或供油齿条在最大位置犯卡会造成（）。
考题
柴油机转速不稳定，游车的原因调速器内部机油太少，或太稀。
考题
填空题16V280柴油机控制拉杆装置的功用是传递调速器及（）的动作，拉动各气缸喷油泵供油齿条以控制供油量。
考题
单选题关于柴油机游车的原因：甲说各缸供油不均会造成游车，乙说喷油泵供油压力低会造成游车。以下选项正确的是（）。A
甲对乙错B
甲错乙对C
甲乙都对D
甲乙都错
考题
单选题当司机控制器手柄位置固定后，柴油机转速起伏不定，供油拉杆来回移动，此种现象称为（）。A
游车B
失控C
冲击D
振动
考题
判断题6240ZJ柴油机供油拉杆和喷油泵齿条卡死，将使柴油机启动时曲轴不转动。A
对B
错
考题
单选题启动柴油机时供油拉杆不动作的原因可能是（）。A
高压油管断B
喷油器故障C
个别喷油泵齿条卡死D
缺少燃油