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柴油机转速不稳定，游车的原因调速器内部机油太少，或太稀。

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考题 喷油泵供油量不均匀时,柴油机()。 A、机油压力不稳定B、转速降低C、转速升高D、运转不稳定
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考题 调速器调速弹簧断裂后,调速器调速失灵,极易造成柴油机()。 A、机油压力迅速升高B、转速急剧下降C、转速忽高忽低D、超速运转
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考题 所谓柴油机“游车”现象,是指柴油机()。 A、转速急剧上升B、转速急剧下降C、转速忽高忽低D、机油压力忽高忽低
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考题 柴油机转速超过最高额定转速时会产生游车现象。
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考题 柴油机“游车”的表现形式是（）。A、柴油机转速不稳定B、柴油机转速呈现有规律的波动C、柴油机运转声音忽高护低D、以上都是
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考题 调速器的油太脏或油位太低，容易造成卡滞或油压波动而导致游车。
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考题 PGA型调速器的内部油道驱气的要点中，说法不妥的是（）A、现将柴油机起动怠速运转B、然后将反馈指针位置最大位置，并松开调速器上之透气塞C、人为使柴油机大幅度转速波动，迫使油道内的空气从透气塞中挤出D、这种大幅度游车至少应持续2min
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考题 柴油机运行时发生游车，若为调速器的原因，可先采用调整（）的开度或向储气筒补油的办法来处理。
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考题 柴油机游车（转速波动大）的原因有哪些？
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考题 起动后柴油机大游车的原因（）。A、燃油系统内有空气B、供油齿条卡滞C、调速器内有空气D、调速器工作油变质
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考题 柴油机飞车的原因是柴油机高转速时突然卸负荷或调速器内严重缺油使调速器失效。
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考题 若因为调速器原因出现“游车”，则调速器可能存在（）A、调速器内部机件配合过松B、调速器内部机件配合过紧C、调速弹簧变形或断裂D、调速器内润滑油太脏、过稠或过少E、调速器飞块收张距离不一致
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考题 302型调速器工作油脏或有气泡，不会造成柴油机游车。
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考题 起机后柴油机游车的原因不包括（）。A、燃油系统空气B、调速器内有空气C、调速器油变质D、燃油量过足
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考题 若柴油机装用气动式调速器，产生“游车”的原因主要是密封性受到破坏。
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考题 柴油机转速不稳定，游车的原因高压油泵供油拉杆，齿圈与齿条之间运动不灵活。
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考题 柴油机转速不稳定，游车的原因调速器调节弹簧失效，或各铰接部位磨损或发卡。
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考题 BE007机车柴油机的转速有规律性地重复或是有节奏地变化，称为（）游车。A、柴油机B、调速器C、变速箱D、增旭器
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考题 问答题柴油机游车（转速波动大）的原因有哪些？
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考题 单选题调速器发生柴油机转速振荡与游车现象不同的是（）A 柴油机转速有节奏波动B 手动停住调速器作用可消除转速波动C 松手后仍恢复原有节奏转速波动D 松手后波动不会立即波动但负荷变化后仍发生波动
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考题 判断题柴油机飞车的原因是柴油机高转速时突然卸负荷或调速器内严重缺油使调速器失效。A 对B 错
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考题 多选题若因为调速器原因出现“游车”，则调速器可能存在（）A调速器内部机件配合过松B调速器内部机件配合过紧C调速弹簧变形或断裂D调速器内润滑油太脏、过稠或过少E调速器飞块收张距离不一致
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考题 多选题起动后柴油机大游车的原因（）。A燃油系统内有空气B供油齿条卡滞C调速器内有空气D调速器工作油变质
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考题 单选题BE007机车柴油机的转速有规律性地重复或是有节奏地变化，称为（）游车。A 柴油机B 调速器C 变速箱D 增旭器
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考题 单选题起机后柴油机游车的原因不包括（）。A 燃油系统空气B 调速器内有空气C 调速器油变质D 燃油量过足
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考题 单选题造成起动后柴油机大游车的原因不包括（）。A 燃油系统内有空气B 调速器内有空气C 调速器工作油变质D 增压器故障
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考题 问答题发动机烧机油，是不是机油太稀的原因？
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