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车桥与悬架之间的各种拉杆和导杆不得有变形，各接头和衬套不得松旷和移位。

参考答案

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考题 在用道路运输车辆车桥与悬架之间的拉杆和导杆应无松旷、移位及可视的()。 A.弯曲B.弯折C.变形D.裂纹
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考题 汽车的行驶系按结构作用的不同可分为车架、车桥、车轮和( )A.主拉杆B.梯形臂C. 悬架
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考题 悬架是车架和车桥之间连接的构件，装载机悬架可分为弹性悬架和( )两类。A.刚性悬架B.减震C.缓冲器D.钢板
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考题 下列关于汽车传动轴的说法，正确的有（）A、传动轴运转时不得有振抖B、传动轴运转时不得有异响C、中间轴承和万向节不得有裂纹D、中间轴承和万向节不得有松旷现象
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考题 在车架与车桥之间传递力和力矩，吸收车轮在不平道路上行驶时受到的冲击和振动的是（）。A、车架B、车桥C、悬架D、车轮
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考题 检查车辆底盘部件时，不需检查的项目是（）。A、横、直拉杆是否有拼焊、损伤、松旷、严重磨损等情况B、变速器等部件连接是否可靠C、车桥与悬架之间的拉杆和导杆是否有松旷和移位D、车辆行驶时是否有制动阻滞、车轮抱死等现象
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考题 补偿绳不得有松股、断股和接头，不得与其它部件、线索相摩擦。
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考题 下列不属于前轮摆振故障产生的原因的是（）。A、前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松动B、后轮动不平衡C、前轮轴承间隙过大，轮毂轴承磨损松旷D、直拉杆臂与转向节臂的连接松旷
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考题 车桥的基本功用是安装车轮和悬架，传递车架与车轮之间的各种作用力。
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考题 汽车的行驶系按结构作用的不同可分为车架、车桥、车轮和（）。A、主拉杆B、梯形臂C、悬架
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考题 （）会使前轮外倾角发生变化，造成轮胎单边磨损。A、横直拉杆或转向机构松旷B、钢板弹簧U形螺栓松旷C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷D、前钢板吊耳销和衬套磨损
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考题 下列表述中，（）不会导致前轮摆振故障。A、前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松动B、后轮动不平衡C、前轮轴承间隙过大，轮毂轴承磨损松旷D、直拉杆臂与转向节臂的连接松旷
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考题 （）不是转向行程变大的原因。A、转向横拉杆变形B、转向机内部磨损严重C、转向摇臂等杆件的连接松旷D、转向传动机构杆件之间连接松旷
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考题 发动机活塞销响的主要原因：一是活塞销与连杆衬套之间的配合间隙过大而致松旷；二是活塞销与（）配合松旷。
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考题 转向盘自由行程过大主要原因是（）。A、传动副间隙过大B、转向传动机构各连接处松旷C、转向主销与衬套的配合间隙过大D、转向轮的轮毂轴承松旷
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考题 转向节及臂，转向横、直拉杆及球销不得有裂纹和损伤，并且（）销不应松旷。对机动车进行改装或修理时横、直拉杆不得拼焊。
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考题 悬架是车架和车桥之间连接的构件，装载机悬架可分为弹性悬架和（）两类。A、刚性悬架B、减震C、缓冲器D、钢板
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考题 （）会使前轮外倾发生变化，造成轮胎单边磨损。A、纵横拉杆或转向机构松旷B、钢板弹簧U形螺栓松旷C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷D、前钢板吊耳销和衬套磨损
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考题 与断开式车桥配用的悬架大多是（）A、独立悬架B、非独立悬架C、钢板悬架D、扭杆悬架
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考题 单选题为减少汽车在不平路面上行驶时车身所受到的冲击和振动车桥又通过弹性前悬架和后悬架与（）连接。A 车桥B 车架C 车轮D 悬架
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考题 单选题汽车行驶中在垂直方向振动时产生异响，下列除哪一项外都可能产生此故障？（）A 悬架控制臂衬套磨损B 横拉杆球头连接松旷C 减振器胶套破损D 悬架弹簧垫块磨损
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考题 单选题检查车辆底盘部件时，不需检查的项目是（）。A 横、直拉杆是否有拼焊、损伤、松旷、严重磨损等情况B 变速器等部件连接是否可靠C 车桥与悬架之间的拉杆和导杆是否有松旷和移位D 车辆行驶时是否有制动阻滞、车轮抱死等现象
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考题 单选题在车架与车桥之间传递力和力矩，吸收车轮在不平道路上行驶时受到的冲击和振动的是（）。A 车架B 车桥C 悬架D 车轮
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考题 填空题按轿车结构不同，悬架可分为与整体式车桥配用的（）悬架和与断开式车桥配用的（）悬架。
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考题 判断题车桥的基本功用是安装车轮和悬架，传递车架与车轮之间的各种作用力。A 对B 错
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考题 单选题汽车行驶系有哪几部分组成（）。A 车架、车桥B 车架、车轮C 车桥，车轮和悬架D 车架、车轮、车桥和悬架
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考题 单选题某汽车被举升机举起后，晃动转向车轮时有松旷现象，但踩下制动踏板后再晃动车轮时，松旷现象消失，以下哪项正确？（）A 悬架系球头磨损B 悬架臂衬套磨损C 转向拉杆球头磨损D 车轮轴承间隙过大
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