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使用液体燃料的发动机,在气缸中燃烧所放出热量的多少主要取决于进入气缸燃油量的多少。


参考答案

更多 “使用液体燃料的发动机,在气缸中燃烧所放出热量的多少主要取决于进入气缸燃油量的多少。” 相关考题
考题 操纵航空活塞发动机的混合比杆,通常调节的是() A.进入气缸的空气量B.进入气缸的燃油量C.进入气缸的空气量和燃油量D.螺旋桨的桨叶角

考题 在汽车上,发动机是汽车的动力装置,作用是将进入发动机气缸的燃料燃烧放出的热能转换为机械能并输出动力。() 此题为判断题(对,错)。

考题 发动机的空燃比系指进入气缸的空气与燃油()的比值。A、供给量B、燃烧量C、浓度D、排放量

考题 气缸冷却水套的作用就是()在压缩过程中气缸壁放出的热量。A、吸出B、放出C、增加

考题 ()功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和着火次序的要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使新鲜的空气得以及时进入气缸,燃烧后的废气及时排出气缸。A、曲柄连杆机构B、配气机构C、传动机构

考题 进入气缸内空气量的多少是决定发动机动力性能的主要因素之一。

考题 在汽车上,发动机是汽车的动力装置,作用是将进入发动机气缸的燃料燃烧放出的热能转换为机械能并输出动力。

考题 后燃阶段是指气缸内的压力开始急剧下降到柴油在气缸内燃烧完毕的阶段。

考题 发动机大修主要取决于气缸的磨损程度。

考题 在柴油机燃烧过程中,从最高气缸压力开始于到出现最高气缸温度的阶段称()期。A、后燃B、主燃C、速燃D、滞燃

考题 柴油中有水,水在气缸内燃烧放出的热量加热成水蒸气从排气管中排出,发动机会冒黑烟。

考题 进入气缸内空气量的多少是决定发动机动力性能的主要因素。

考题 液体燃料在气缸内部进行燃烧,将热能转变成机械能的发动机称为内燃发动机,简称内燃机。

考题 发动机压缩比的正确说法是()A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B、气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比C、气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D、气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比

考题 柴油机在缓燃期,气缸里的燃烧基本取决于空气与燃油的混合,属于()A、预混燃烧B、容积式燃烧C、扩散燃烧D、预混焰

考题 汽车拖带挂车后,由于发动机的功率利用率提高,实际上增大了节气门的开度,使发动机发出较大的功率和转矩。由于进入气缸的混合气量增多,燃烧后发出的热量增加,使()均大为增加。A、气缸壁B、活塞C、燃烧室D、气门的温度

考题 发动机压缩比的正确说法是()。A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B、气缸燃烧室容积与气缸工作容积之比C、气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D、气缸工作容积与气缸燃烧室容积之比

考题 柴油机所使用的燃料是轻柴油,一般是通过喷油泵和喷油器将柴油直接喷入发动机气缸,和在气缸内经压缩后的空气均匀混合,使之在高温下自燃。这种发动机称为压燃式发动机。

考题 在柴油机的燃烧过程中,从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧,气缸内的压力达最高时之间的曲轴转角称为()A、着后期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期

考题 操纵航空活塞发动机的混合比杆,通常调节的是()A、进入气缸的空气量B、进入气缸的燃油量C、进入气缸的空气量和燃油量

考题 多选题汽车拖带挂车后,由于发动机的功率利用率提高,实际上增大了节气门的开度,使发动机发出较大的功率和转矩。由于进入气缸的混合气量增多,燃烧后发出的热量增加,使()均大为增加。A气缸壁B活塞C燃烧室D气门的温度

考题 填空题在烧水过程中,人们关心的是燃烧天然气所放出的热量中有多少被水吸收,为了衡量水吸收的热量在完全燃烧天然气放出的热量中所占比例,物理中引入____来描述,我们总是希望它的值越____越好.

考题 单选题对柴油机燃烧的四个阶段理解不正确的是()A 滞燃期气缸内的压力和温度取决于压缩终点的状态B 速燃期因气缸内压力最高,所以活塞位移最大C 缓燃期的长短主要取决于负荷大小,亦称可控燃烧期D 后燃期的终点随负荷和燃烧过程的进行情况而异

考题 单选题气缸冷却水套的作用就是()在压缩过程中气缸壁放出的热量。A 吸出B 放出C 增加

考题 判断题液体燃料在气缸内部进行燃烧,将热能转变成机械能的发动机称为内燃发动机,简称内燃机。A 对B 错

考题 单选题柴油机在缓燃期,气缸里的燃烧基本取决于空气与燃油的混合,属于()A 预混燃烧B 容积式燃烧C 扩散燃烧D 预混焰

考题 单选题发动机压缩比的正确说法是()。A 气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B 气缸燃烧室容积与气缸工作容积之比C 气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D 气缸工作容积与气缸燃烧室容积之比