考题
在分配阀主阀部中()压力为作用风缸压力。
A、大膜勾贝上方B、大膜勾贝下方C、小膜勾贝上方D、小膜勾贝下方
考题
柴油机活塞裙部磨损后与汽缸套配合间隙加大,工作时由于燃气压力和曲轴拉力的作用,使活塞对汽缸套一侧产生冲击而发生敲缸现象。()
此题为判断题(对，错)。
考题
胀圈在勾贝上有何用途？对胀圈安装后有哪些要求？
考题
涨圈与勾贝槽之间的间隙（）毫米之间，使涨圈即可以在槽内上下活动发挥其弹力，又能保持汽密。
考题
汽缸勾贝即汽缸活塞，它在锅炉送来的蒸汽作用下，在汽缸内高速回转运动。
考题
紧急限压阀小直径勾贝下方为：（）。A、作用风缸压力B、闸缸压力C、列车管压力
考题
定期检查柴油机供油提前角及各缸供油均匀度，防止因个别汽缸产生（）现象造成拉缸。A、过冷B、过热C、压力过低D、冷却异常
考题
柴油机活塞裙部磨损后与汽缸套配合间隙（），工作时由于燃气压力和连、杆侧向力的作用，使活塞对汽缸套一侧产生冲击而发生敲缸现象。A、变大B、变小C、不变D、变大或变小
考题
中继阀主膜板勾贝左侧为（）压力。A、总风缸B、均衡风缸C、列车管D、过充风缸
考题
防止更换闸瓦后，未开转向架制动缸供风塞门，更换闸瓦后应进行制动、缓解试验及检查（）和缓解间隙。A、勾贝行程B、闸瓦C、轮对
考题
计算传动效率就是闸瓦对轮箍的压力与制动缸勾贝总推力之比。
考题
紧急限压阀勾贝大直径下面是列车管的压力，勾贝小直径下面为作用风缸的压力。
考题
湿式缸套装入座孔后，通常缸套顶面略高出汽缸平面0.05～0.10mm。
考题
发动机（）可导致汽缸壁拉伤。A、缸壁不能建立油膜B、活塞顶积炭过多C、机油中含有杂质D、汽缸与活塞间隙大
考题
汽缸向勾贝即汽缸活塞，它在锅炉送来的蒸汽作用下，在汽缸内高速（）运动。
考题
汽缸勾贝即汽缸活塞，它在锅炉送来的蒸汽作用下，在汽缸内高速往复运动。
考题
以下因素中不会导致汽缸套拉缸的是（）。A、连杆弯曲B、缸壁间隙过小C、活塞销卡簧折断D、缸壁间隙过大
考题
铸铁隔板装入汽缸凹槽内，轴向销钉与汽缸壁之间应有（）mm的膨胀间隙。
考题
单选题中继阀主膜板勾贝左侧为（）压力。A
总风缸B
均衡风缸C
列车管D
过充风缸
考题
判断题自阀施行制动时，紧急风缸的压力空气推动变向阀左移而进入作用勾贝下方。A
对B
错
考题
单选题在分配阀主阀部中（）压力为作用风缸压力。A
大膜勾贝上方B
大膜勾贝下方C
小膜勾贝上方D
小膜勾贝下方
考题
判断题活塞与汽缸壁间隙过大易出现“拉缸”。A
对B
错
考题
判断题湿式缸套装入座孔后，通常缸套顶面略高出汽缸平面0.05～0.10mm。A
对B
错
考题
判断题汽缸修理尺寸确定后，可根据汽缸的最小尺寸，结合配合间隙和磨缸余量来计算各缸的镗削量。A
对B
错
考题
判断题紧急限压阀勾贝大直径下面是列车管的压力，勾贝小直径下面为作用风缸的压力。A
对B
错
考题
判断题计算传动效率就是闸瓦对轮箍的压力与制动缸勾贝总推力之比。A
对B
错