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电力机车上多采用串励牵引电动机,在电气制动时,由于串励发电机特性不稳定,需要将励磁绕组改为()。

  • A、复励
  • B、并励
  • C、积复励
  • D、他励

参考答案

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考题 SS7型电力机车上电机励磁绕组由串励、他励组成,由于串励绕组电流小,可简化机车磁场消弱电路和牵引、再生制动转换的控制。

考题 直流串励牵引电动机的特性较()。

考题 交流发电机在正常工作时属()。A、他励串励式发电机B、自励串励式发电机C、自励并励式发电机D、他励并励式发电机

考题 在电力传动电力机车上的牵引电动机采用的是直流串励电动机,它具有“()”特性,非常接近机车理想的工作特性。

考题 交流发电机在正常工作时属()。A、他励串励式发电机B、自励串励式发电机C、自励并励式发电机

考题 串励牵引电动机电气制动时需将串励改为他励。

考题 SS3B型电力机车在电气制动工况时,六台牵引电机各自接成的状态是()发电机状态。A、他励B、串励C、并励D、复励

考题 机车上采用串励牵引电动机存在的缺点主要为:(1)个别传动时,();(2)电气制动时,需要将励磁绕组改接为()

考题 电力机车在电阻制动时,牵引电机的励磁方式为()。A、他励B、串励C、复励

考题 下列属于串励电机软特性应用在电力机车上的优点的是()。A、串励电动机有较好的自调节能力B、串励电动机的功率利用较好C、串励电动机有较好的启动牵引力D、数台电机串联时,各串联电动机负载分配较均匀E、电气制动时,串励发电机特性稳定

考题 电力机车为什么不采用串励电阻制动?

考题 SS4改型电力机车的牵引电动机励磁方式是()方式。A、并励B、他励C、串励D、复励

考题 励磁发电机输出极性相反。在发电机旋转方向正确时出现这种现象,应是()极性同时接反所造成的。A、并励绕组、串励绕组B、串励绕组、并励绕组C、并励绕组、电枢绕组D、串励绕组、电枢绕组

考题 填空题机车上采用串励牵引电动机存在的缺点主要为:(1)个别传动时,();(2)电气制动时,需要将励磁绕组改接为()

考题 单选题电阻制动线路:制动时将牵引电动机接为()。A 串励B 混励C 自励D 他励

考题 单选题交流发电机在正常工作时属()。A 他励串励式发电机B 自励串励式发电机C 自励并励式发电机

考题 多选题下列属于串励电机软特性应用在电力机车上的优点的是()。A串励电动机有较好的自调节能力B串励电动机的功率利用较好C串励电动机有较好的启动牵引力D数台电机串联时,各串联电动机负载分配较均匀E电气制动时,串励发电机特性稳定

考题 单选题制动工况时牵引电动机作为()发电机运行。A 串励B 并励C 他励

考题 填空题在电力传动电力机车上的牵引电动机采用的是直流串励电动机,它具有“()”特性,非常接近机车理想的工作特性。

考题 单选题电力机车上多采用串励牵引电动机,在电气制动时,由于串励发电机特性不稳定,需要将励磁绕组改为()。A 复励B 并励C 积复励D 他励

考题 单选题电力机车在电阻制动时,牵引电机的励磁方式为()。A 他励B 串励C 复励

考题 单选题SS3B型电力机车在电气制动工况时,六台牵引电机各自接成的状态是()发电机状态。A 他励B 串励C 并励D 复励

考题 判断题串励牵引电动机电气制动时需将串励改为他励。A 对B 错

考题 问答题电力机车为什么不采用串励电阻制动?

考题 单选题采用电阻制动时牵引电动机作为()。A 串励发电机运行B 并励发电机运行C 他励发电机运行