考题
电力机车电阻制动时,牵引电动机作为()工作。
A、他励发电机B、串励发电机C、他励电动机D、串励电动机
考题
交一直型电力机车采用了以()为主的调速方法。
A、串电阻调速B、调压调速C、磁场削弱调速D、电阻制动调速
考题
交—直型电力机车采用了以()为主的调速方法。
A、串电阻调速B、调压调速C、磁场削弱调速D、电阻制动调速
考题
在SS7E型电力机车中磁场削弱采用()方式。
A、他励无级磁场削弱B、串励无级磁场削弱C、他励固定分路电阻D、串励固定分路电阻
考题
电力机车进行电阻制动时,牵引电机呈他励励磁方式。()
此题为判断题(对，错)。
考题
电力机车进行电阻制动时，牵引电机呈他励励磁方式。
考题
采用能耗制动和电源反接制动时，均需在电枢回路中串入电阻，能耗制动时串入的电阻大要大于反接制动时串入的电阻。
考题
电阻制动线路制动时，将牵引电动机接为（）。A、串励B、他励C、自励D、混励
考题
在电阻制动工况时，为什么要把电机的励磁方式由串励式改为他励式？
考题
SS7型电力机车上电机励磁绕组由串励、他励组成，由于串励绕组电流小，可简化机车磁场消弱电路和牵引、再生制动转换的控制。
考题
采用串励牵引电机的电力机车在进行电阻制动时，必须首先切断（）与（）的联接，使电机电枢与制动电阻接成回路。
考题
在电阻制动工况时，为什么要把牵引电机的励磁方式由串励式改为他励式？
考题
在电阻制动工况时，通常要把牵引电机的励磁方式由串励式改为（）式。
考题
电力机车在电阻制动时，牵引电机的励磁方式为（）。A、他励B、串励C、复励
考题
在电力机车上的起动与制动电阻采用什么电阻？为什么要在电阻的端部加厚？
考题
SS7E型电力机车制动工况时，当电机励磁电流及制动电流均达最大时，为达到扩大低速制动力范围，采用加馈电阻制动方式。
考题
电力机车上多采用串励牵引电动机，在电气制动时，由于串励发电机特性不稳定，需要将励磁绕组改为（）。A、复励B、并励C、积复励D、他励
考题
单选题电阻制动线路：制动时将牵引电动机接为（）。A
串励B
混励C
自励D
他励
考题
问答题在电力机车上的起动与制动电阻采用什么电阻？为什么要在电阻的端部加厚？
考题
单选题电力机车上多采用串励牵引电动机，在电气制动时，由于串励发电机特性不稳定，需要将励磁绕组改为（）。A
复励B
并励C
积复励D
他励
考题
单选题电力机车在电阻制动时，牵引电机的励磁方式为（）。A
他励B
串励C
复励
考题
填空题采用串励牵引电机的电力机车在进行电阻制动时，必须首先切断（）与（）的联接，使电机电枢与制动电阻接成回路。
考题
问答题在电阻制动工况时，为什么要把牵引电机的励磁方式由串励式改为他励式？
考题
单选题采用电阻制动时牵引电动机作为（）。A
串励发电机运行B
并励发电机运行C
他励发电机运行